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hadriencox

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  1. Alors j'ai modifié le réglage de la tige de poussée, mis en pression le bocal ou essayé la dépression et rien.. je me demande si ce mettre cylindre peut-être en cause mais il avait l'air de bien fonctionner quand je l'ai essayé démonté.. est ce que les tiges au-dessus du maître cylindre doivent respecter un alignement spécifique ? Je les ai tourné en fonction des durites alors est cela le soucis ? 🤔
  2. Ok kads je n'y avais pas pensé ! J'essayerai cela. Du coup tu mets en pression le réservoir et après tu commences ta purge c'est bien ça ?
  3. Je n'ai regardé que de la purge arrière droite pour l'instant. Je viens de changer les flexibles. Et quand j'ai fait la purge avec l'ancien maître cylindre aucun soucis .. sauf une fuite sur la partie en haut du maitre cylindre ceux pour quoi je l'ai changé 😔 je n'ai pas encore regardé le répartiteur arrière
  4. Merci beaucoup ! J'ai déjà essayé d'allonger la tige de poussée et j'obtiens une pedale qui bloque sa course assez vite et pourtant mon niveau de liquide ne bouge pas.. 🤔
  5. Ah! Non je n'y ai pas touché mais en comparant avec un tournevis le fonctionnement des deux maîtres cylindres j'ai eu les mêmes distances. Pour l'ajuster il faut jouer sur le boulon sur la tige ? Merci de vos conseils
  6. Je pense à ça je n'ai pas vérifié que les entretoises étaient toujours en place. Est ce que cela peut jouer ? Et comme c'est la deuxième fois que le remonte le maitre cylindre neuf je l'ai testé avec du liquide et il giclait bien ..
  7. Bonjour à tous. Toujours dans la restauration de ma coccinelle j'ai besoin de vos lumières. J'ai changé récemment mon maître cylindre qui fuyait. Une fois le nouveau maître cylindre installé, je n'arrive pas à faire la purge je pousse la pédale de frein dans le vide .. rien ne sort au niveau du purgeur et le niveau du liquide de frein ne descend pas .. Auriez vous une idée ?
  8. Je viens de comprendre ma bêtise.. mais concernant le reste du moteur en traitement préventif ça a un intérêt ?
  9. Petite question : j'ai vu qu'il existait des produits stop fuite d'une marque bien connu. N'ayant pas de fuite pour le moment mais en prévention pensez vous que ces produits sont conseillés pour nos cox ? Histoire de ne pas devoir changer le joint de culasse plus tard .. Merci d'avance
  10. Salut tout le monde. Petite nouvelle du bolide depuis . Nettoyage et resinage du réservoir + changement filtre essence et la belle tourne de plus belle ! Merci pour vos conseils !
  11. Et quels conseils pour nettoyage du réservoir ? Kit type restom ? Mais sur du plastique.. Sinon secoué avec graviers et essence dedans ?
  12. Alors j'ai vérifié la mise à l'air ras et j'ai trouvé la pompe à essence et le filtre sous le réservoir. Et surprise le filtre ne se remplit pas assez rapidement quand je la démarre du coup je vais regarder le réservoir de plus près.. Petite question ma pompe grésille des que je mets le contact est ce normal ? Elle débite bien il n'y a pas de problème mais bon .. je vais mettre une petite photo 😁 Et y a t'il une autre conduit pour la vidange que celui qui mène au filtre ? Car en l'occurrence c'est bouché de ce côté là.. Et siphonner les 10 litres par le haut .. Merci à to
  13. merci à tous pour vos infos ! je note avoir une lampe frontale et le numéro de l’assistance pas loin ! Demain normalement je reçois la bible du moteur à injection in english ! ça fait rêver hein ! je testerai les injecteurs ce weekend et je chercherai à nouveau le filtre bien que même du coté du reservoir je n'ai rien vu.. Et sinon bougies résistives ç parle à qqun ? bonne soirée !
  14. Salut, Pour le filtre à essence je n'en ai pas trouvé .. Sais tu comment tester l'injecteur ? en plaçant un filtre a essence sur la ligne ? et comment mesurer la pression ? merci d'avance
  15. bonjour et merci ! non je ne l'ai pas fait et j'ai du mal à la localiser dans ce moteur à injection .. Je ne suis pas le plus doué ^^ voici une photo du moteur merci de vos conseils
  16. Bonjour à toutes et à tous ! Je me présente je m'appelle Hadrien et je viens d'acquérir une cox cabriolet de 1976 à injection type usa moteur 1584 J'ai cherché la rubrique pour me présenter mais je ne l'ai pas trouvé alors je me permets de le faire dans ce post. J'aurai besoin de vos lumières n'étant pas un expert en mécanique et en cox ! j'ai voulu commencer la révision de cette petite beauté : - vidange moteur 20W50 2,5L - boite de vitesse 80W90 API GL5, - bougies ngk br6hs (je ne comprends pas d'ailleurs pourquoi il faut des résistives mais j'ai essayé
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