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SPEED356A

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  1. hello, merci pour le commentaire une "519", je pourrais savoir comment si c'est cela ? c'est la boite d'origine en tout cas je suis sûr merci c'est cool
  2. Bonne année mes chers ! merci pour ces infos, on est en train de remonter la voiture après mise en peinture, je vais explorer les pistes que vous me tendez, bague, réglage tension et butée d'embrayage, mais lime semble que nous avons déjà tracé ces pistes sans succès. Il y aussi le couplage de tringlerie dans le tunnel au niveau des sièges arrière (sous le "boule" qui a l'air assez psychiatrique ...)
  3. salut aux porschistes rétro (et à tous les autres d'ailleurs, j'ai de la peine à engager les vitesses sur ma 356 de 1957 : le levier est très mobile entre les vitesses et au point mort, mais quand il s'agit d'enclencher un des 4 rapports, je dois forcer sur le levier et pareil pour déclencher, pourtant le synchro et bague sont neufs, avez-vous un avis ? je me suis penché sur la tringlerie, mais elle semble très libre. Mon mécano me dit que c'est normal vu le type de machine J'ai un doute, quelqu'un a une piste ? Merci
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