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nyckk0

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  1. D'origine dessus j'ai Buse de 30 Ralenti 46 Reprise 33 Aire 200 Principal 135 Emulseur #1
  2. bonjour, je change de carburation pour un kit double drla 40. J'ai trouvé 2 carbu provenant d'une alpha, j'ai commencé le démontage pour nettoyage il me reste donc a adapté pour mon moteur. mon moteur 1600 stock (as41), évolution de la cylindré envisagé pour plus tard voila pourquoi mon choix de carbu de 40, mais en attendant il faut que je roule avec ma cylindré actuelle. après plusieurs recherche j'ai trouvé sa: buses de 28mm Air:180 Gicleur Principal: 125 Tube emulseur:#2 Ralenti: 60 Injecteur pompe reprise:50 pointeau 150 pouvez vous me confirmé avant achat. Actuellement j'ai des buse de 30 sa pourrais peut être aller non??? Et j'aimerais savoir ou acheté vous vos pieces pour ces carbu car pas facile a trouvé. merci par avance
  3. Bonjour J'ai démonté les 2 bras de suspension sur ma 1303 de 74 afin de les refaire ainsi que changer les silent bloc. Mais au moment du remontage je n'est pas repéré celle de droite ou gauche et je vois dans les shop qu'on achète celle de droite ou gauche donc un sens ? Comment les différenciers ? Merci
  4. Bonjour J'ai trouvé des jantes de porsche pour mon 1303. Pourriez vous m'indiquer avant achat si je peut les montées. Les jantes voir photo Les pneus avant 225x40 zr17 arrière 255x45 zr17 La voiture 1303 de 74 frein tambour suspension combiné fileté Merci par avance
  5. Bonjour et merci Juste besoin d'une petite précision Lorsque je souffle dans l'arrivée d'essence et que l'aire ne passe plus je doit être à 6mm c'est bien sa ?
  6. Bonjour Quelqu'un pourrez me donner la procédure pour le réglage du niveau de cuve sur des weber 34 ict. Le lien de loic ne fonctionne plus. Et avec quoi nettoyé vous vos carbu lorsqu'on a pas de bac à ultrason, on vois de tout sur le net (citron., vinaigre, bouillie... ) Merci d'avance
  7. Bonjour J'ai trouvé un allumeur 0231 168 015 avec module électronique petronix pouvez vous m'indiquer la compatibilité avec mon 1300 AB kit 1600 double carbu ict34 Sinon quel serai l'idéal ?
  8. Merci beaucoup pour ces explication très claire Mais un allumeur 009 fait aussi bien qu'un à dépression ?
  9. Ha autre chose pour l'avance à l'allumage avec un 009 vous conseillé quoi Merci
  10. OK merci Je comprend mieux se sont donc lescarbu qui créé le dépression pour l'allumage. Pour les gicleurs un conseil ? Si je ne bouche pas les sortis dépression des carbu sa gêne en quoi ? J'aime bien comprendre. Merci
  11. Bonjour Avec des ict 34 quel allumeur utilisé 009 ou à dépression. Quel est le rôle de la depression sur le carbu. Si 009 faut-il boucher les entrées de depression Quel gicleurs utilisé pour un bloc AB avec kit 1600. Merci par avance
  12. quel organe peut joué sur ce dépassement??? la barre stab.... je pense que les joint doive etre un peut fatigué sa peut joué???
  13. bonjour, bon 2-3 cm j'y suis aller peut etre un peu fort mais au mois 1 cm sur, non pas de frein a disque de plus je m'apercoie que les roues avant droite et gauche sont decaler par rapport a l'aile. l'une semble plus en avant que l'autre.
  14. bonjour a tous sur ma 1303 je suis équipé de jante empi8, mais a l'avant sa me chagrine un peu. En effet le pneu ressorte de 2-3 cm de l'aile et sa pour moi sa fait pas beau et en plus sa abîme la peinture. Les pneu sont du 185-55 et les jante en ET30. peut'on faire quelque chose pour que les roue reste a l'intérieur des ailes???? merci par avance
  15. j'ai remarquer autre chose, lorsque je déconnecte le gros ressort sur la tringlerie, le moteur tourne aléatoirement les papillon ne revienne pas bien. les petits ressorts pris sur la commande papillon sont peut être hs????
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