Jump to content

Vincent78190

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    598

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Vincent78190 last won the day on October 30 2020

Vincent78190 had the most liked content!

About Vincent78190

  • Birthday 12/17/1975

Location information

  • Localisation
    yvelines

Converted

  • Professionnel de la VW ?
    NON
  • Newsletter F4E
    OUI

Recent Profile Visitors

2,278 profile views

Vincent78190's Achievements

Enthusiast

Enthusiast (6/14)

  • Conversation Starter Rare
  • Reacting Well Rare
  • Dedicated Rare
  • Very Popular Rare
  • First Post Rare

Recent Badges

95

Reputation

  1. Vincent78190
    Salut Jean Luc, Je trouve ton dh un peu haut ! Tu ne peux pas le descendre un peu ?
  2.    Vincent78190 reacted to a post in a topic: Preparation dun 1835 CT
  3.    Vincent78190 reacted to a post in a topic: Amortisseurs à la mode
  4. Vincent78190
    Oui, mais du coup je viens de voir que tu n'as pas encore choisi ton aac. Il me semblait que l'on choisissait son rv en adéquation avec l'aac ?
  5. Vincent78190
    Pourquoi tu montes aussi haut pour ton DH ? Des cales de 0,25 suffirait !
  6.    Vincent78190 reacted to a post in a topic: Preparation dun 1835 CT
  7.    Vincent78190 reacted to a post in a topic: renseignements sur 1303 de 1974
  8.    Vincent78190 reacted to a post in a topic: Besoin de conseils pour un calage allumage sur 1600 injection
  9.    Mrlarry reacted to a post in a topic: Besoin de conseils pour un calage allumage sur 1600 injection
  10. Vincent78190
    Que le moteur tourne pas mal c'est un bon début mais il faut s'en mefier car un allumage mal régler fait chauffer exagérément le moteur. Et si tu n'as pas de quoi surveiller la température, tu risques de gros dégâts...
  11.    Vincent78190 reacted to a post in a topic: 40 IDF circuit de ralenti qui se bouche
  12.    Mrlarry reacted to a post in a topic: Besoin de conseils pour un calage allumage sur 1600 injection
  13. Vincent78190
    Ta photo ne permet pas de connaitre ton avance ou ton retard à l'allumage. Sur les poulies, tu peux avoir une ou plusieurs encoches. Voici une photo pour t'expliquer. Ce qui est important c'est le méplat sur le devant de ta poulie. celui-ci te donne ton pmh. A partir de ça, tu sais si tu es en avance ou en retard sur ton allumage.
  14. Vincent78190
    le plus simple, c'est de réaliser des repères sur ta poulie à +5, 0, -5, -10 degré, etc. , et tu n'auras pas besoin de racheter une lampe... Pour ce faire, tu calcules le périmètre de la poulie et tu divises par 360...
  15.    Vincent78190 reacted to a post in a topic: Avis trou accelération 1776cc /40idf
  16.    wilde reacted to a post in a topic: Avis trou accelération 1776cc /40idf
  17. Vincent78190
    Il faudrait que tu donnes la config de tes carbu ! Quel est la taille de tes gicleurs ?
  18.    Loic reacted to a post in a topic: Problème accoups moteur suite à suppression prise d’air
  19. Vincent78190
    Non ce n'est pas possible car sur les T3 CT c'est un allumage électronique TSZ. Donc si il n'a pas de lampe strobo, impossible de régler sinon c'est fait très approximativement !
  20. Vincent78190
    As tu vérifié le filtre a essence qui est situé à la sortie du réservoir côté passager ? Cela ressemble à un filtre à essence bouché J'ai déjà eu le cas et symptôme identique. Pour le réglage de l'allumage, si tu as encore ton module de stabilisateur de ralenti, il faut régler l'allumage avec 5 degré de retard er non d'avance. Mais obligatoirement à la lampe strobo.
  21. Vincent78190
    Je confirme ! J'ai des Kyb Excel-g sur un T3 et je trouve ça trop ferme ! Je les ai depuis 10 000km et je pense vraiment à changer
  22.    Vincent78190 reacted to a post in a topic: 40 IDF circuit de ralenti qui se bouche
  23. Vincent78190
    Je note pour le 95. J'admets ne rouler qu'avec du 95, donc... Est ce que tu connais ta pression d'essence ?
  24. Vincent78190
    Idem pour ma part. Si je reste trop longtemps sans rouler, j'ai un gicleur qui se bouche. Je trouve que les idf sont capricieux sur ce sujet. Un autre sujet reste les pointeaux qui ne sont plus étanches et la cuve si vide. 3 jeux de pointeaux en 10 000km. La solution est de diminuer la pression vers 0,18 bar et de mettre des pointeaux vitton.
  25.    Vincent78190 reacted to a post in a topic: Nouvelle Motul 300V
  26. Vincent78190
    Si si ! Voir le poste de lebriiice un peu plus haut
  27.    Vincent78190 reacted to a post in a topic: Nouvelle Motul 300V
  28. Vincent78190
    Ca peut être une faiblesse de l'alternateur qui ne debite pas suffisamment.
  29.    Pierre85300 reacted to a post in a topic: Témoin pression d'huile et sonde VDO
  30. Vincent78190
    J'ai le problème que toi. Mais 1 bar ca fait beaucoup. Je perds environ 0,2 à 0,3 bar lorsque je mets les phares. Mon alternateur est refait à neuf et le régulateur est neuf. Mais j'avais le même problème avant... Je ne sais pas non plus d'ou cela peu provenir
×
×
  • Create New...