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mick43

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Tout ce qui a été posté par mick43

  1. un écrou sur était mal serré, je l'ai changé et déjà, la vis de cabu est revenue à 1 tour et demi y a plus qu'a rouler pour voir encore merci pour vos conseils
  2. en tout cas, merci pour votre aide
  3. je ne me suis pas servi de la cox d'un moment et je fais que de petit trajets avec tout les joints sont neufs.... le carbu vient de chez aircooledbeetleparadise, j'espère que le niveau du flotteur est bon
  4. tout est neuf: bobine, bougie, faiseau, allumeur, carbu, etc... je ne comprend pas.... je vais demonter le carbu pour voir si les injecteurs correspondent et s'il n'y a pas de merde
  5. bonsoir, je déterre le sujet car, je consomme toujours énormement j'ai un carbu 30pict2, un allumeur adapté, un moteur 1500 et je ne sais pas d'ou ça vient le moteur ne tiens pas le ralenti et la vis de richesse est trop dévissée l'allumage doit être réglé à 7,5° avant phm, je le fait a l'ampoule en calant le joint moteur sur la 2ème encoche de la poulie qui en a deux help please!!!!!!
  6. j'ai démonté, j'ai changé les joints, mis de start pilot, rien, je ne trouve pas de prise d'air... j'ai regardé au niveau du cabu et de l'admission, pour résumer: moteur 1500, n° H0516318, allumeur 0231137009, carbu 30pict2 refait à neuf avec injecteur adaptés à un 1500 de chez aircooled beetle paradise le moteur marche bien en roulant, ne pète pas en accélération, ni en décélération, allumage réglé a lampe sur le 2ème trait de la poulie, bobine bosch neuve, condo neuf, le moteur cale à l’arrêt, mais des fois non.... et ce que ça peut venir de l'allumeur?
  7. bon alors, ça ne marche toujours pas: j'i l'impression que le moteur tourne mal et je n'arrive pas a tenir le ralenti il y a même parfois à chaud et a l'arrét, soit le moteur tourne vite, soit il cale. je vais tout reprendre les réglages cette semaine, et mettre de l'essence sur les joints pour voir s'il y a des prises d'air.... autrement avez vous une idée?
  8. merci, parce que en effet, j'ai regardé plusieurs fois et je n'avais pas vu les joints en alu, j'ai un peu galéré à les enlever, mais voila c'est fait je vais faire un essais de conso, le moteur tourne. je vais revoir les reglage des culbu 0.15 ou 0.20?
  9. ok, merci, alors je vais peut être en mettre et ça supprimera surement des prises d'air.....
  10. y a t'il forcement un joint entre les culasses et la pipe d'admission? comme ça?
  11. qui appuis sur le starter? ça ne change rien!
  12. bon alors, nouveau carbu et...... et ben je cale à chaud.... et même en mettant de l'air chaud dans la boite a air.... j'ai de nouveau régler l'allumage, vérifié les possibles prises d'air.... je ne sais pas...
  13. je vais passer a la DRIRE pour voir ce qu'ils me disent, après si il faut démonté l’aménagement tout les deux ans pour pouvoir rouler, je le ferais, mais ça fait chier quand même
  14. pas de SO xxxx par contre, je sais que c'est un couple de petits vieux (maintenant) qui avaient acheté le tôlé et l'ont fait équipé après... je ne sais pas s'il sont encore en vie, je vais chercher pour voir si j'ai leur adresse pour en savoir plus En fait je part souvent avec et le fait qu'il soit tôlé est pas mal, on ne voit pas ce qu'il y a à l’intérieur. mais j'ai quand même mis une porte latérale vitrée, parce que quand il pleut tu peux voir un peu dehors quand même
  15. bonjour, hier mon gros pépère a passé sans soucis le ct, mais voila, dans deux ans, il faut y retourné, hors, sur la carte grise, c'est un tôlé alors qu'il a été aménagé par westfalia comment puis je faire pour le faire passer en vasp?
  16. ok, mais je le branche ou? sur la boite a air?
  17. merci lucas, j'ai changé la pipe d'admission car en plus d'être bien bouchée, elle avait été ressouder et vilainement ressouder Pour le réchauffage du filtre à air, je ne voit pas comment le faire pour le tuyau entre la carbu et le distributeur, je vais m'en occuper merci pour vos réponses
  18. je peux faire l'échange , donc je demanderait les bons gicleurs merci et je vous dirais si ça marche mieux
  19. ok, j'ai un crabu 31 pict3 a vendre alors!!!! ou a échanger avec un 30 pict2
  20. en effet, c'est un 31 pict3, je vient de vérifier... donc pas bon?
  21. bonjour, j'ai sur ma cox de 61 un 1500 avec un carbu 32 pict restauré par un pro et un allumeur portant les réf : jur4 0231137009 113905205K le moteur tourne bien, j'ai bien réglé les culbu a 0.20, pour l'avance, je roule avec ma poulie qui a deux encoches ,calée sur l'encoche de droite, avec la grosse vis du carbu a 1 tour et des brouettes et la petites vis de richesse à 4 tours mais je me suit aperçu que si je mettait 10° de plus avec la lampe strombo, le moteur accélérait. . sur le cabu, la grosse vis est à 1 tour 3/4 et la petite à 2.5 tours... c'est quoi le bon? de plus pour la configuration du moteur/carbu, la boite à air est elle bonne? et aussi, une sortie bouchée au milieu du carbu sur la photo, par un bouchon noir se brancherait ou si elle se branche? autrement, d'ou peut venir cette conso excessive ( plus de 10l) merci pour vos réponses
  22. alors normalement problème résolu pour voir si c'était un problème d’alimentation j'ai remis l'ancien carbu et le ralenti tenait, donc j'en ai déduit que ça venait du nouveau carbu j'ai démonté mais tout est super propre, en remontant, j'ai vu que la cosse de l’électrovanne était un peu oxydée, donc un coup de papier de verre dessus, ensuite, je me suis amusé avec les vis et ça marche donc en effet Fonfon, ça devait venir de ça et merci a toi Lucas bon ben y a plus qu'a attendre le câble pour l'essayer j'ai un autre petit problème au niveau du démarreur, parfois, il tourne mais n'accroche pas le moteur. Un nettoyage s'impose, mais ça peut venir de quoi au pire?
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