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j'ai poser mes 4 plaque de 50x40 cm a blanc mais j'ai l'impression qu'un de plus coupé en 2 ne serait pas de trop pour remplir l'espace manquant devant au niveau du pedalier.

ca rend pas mal et cela a l'air de se poser facilement. Perso je n'ai que le sol a faire, faut que je regarde combien de dalle/plaque je vais avoir besoin. merci pour la photo

bonjour, je deterre un peu le sujet. Je n ai toujours pas insalle ma propre moquette depuis depuis plus de 3 ans que j'ai le vehicule alors que je l'ai :). personne n'en parle mais est il conseillé de mettre des plaques de bitumes, fleutrine et isolant type dynamat ? perso j'avais achete de la fleutrine en meme temps que mon kit moquette pour l'isolation phonique et thermique. mais j'ai peur que cela prenne trop la flotte et que ca ne fasse plus de mal que de bien pour le sol (humidite et donc rouille voir pire). j'etais parti pour mettre ma fleutrine de cote et m'orienter vers un isolant type dynamat (kilmat chez amazon) mais cela me fait chier de depenser de l'argent alors que j'ai un truc qui est ense faire le taf. d'ailleur il me semble que j'ai 4 plaques de bitumes aussi que je vais p'tre reserver pour la poutre centrale. d'avance merci de votre retour. je vais m attaquer a ca en fin d annee

Je vais mettre cela sur le compte qu elle n a pas roulé depuis longtemps...? N'empêche que je n'ai plus de voyant allumé, que ma belle tourne bien et que je ne trouve pas de tension sur le fil vert excitation en sortie regulateur et sur dynamo alors que dans l'artucle de etienne JUE il dit qu il doit y avoir au moins 1 volts !!! J etais presque prêt a monter un alternateur a la place de ma dynamo quitte a changer une pièce, mais du coup je reste comme ca t en que ca marche :). Merci lucas..

bon, j'ai plus de voyant allumé et la batterie semble se charger !!! j'ai fais un tour avec et rien d'anormale. bizarre. merci pour vos reponses

Bonsoir lucas, je me suis justement servis de ce document pour faire mes essais avec testeur... Donc si j ai bien compris, le probleme serais plus côté regulateur !!! Il a un an et je me suis pas servis 3 mois de la cox ! il faut donc que je test moteur tournant au niveau du regulateur qu'entre le fils vert et masse j ai bien une tension qui varie si j'accelere ? sinon Il me semble avoir lu qu on peux verifier le regulateur en mettant un shunt entre le fils rouge et vert du régulateur pour verifier si la tension regule bien....

hello, je viens de ressortir la bete (cox 67) avec ce beau temps et a ma grande surprise j'avais le voyant rouge allumé en permancence (pas bon). J'ai test ma charge et ca ne chargeais pas. j'ai bidouillé 2/3 truc et il a disparu (etrange), mais cela ma permis de faire un tour. Aujourd hui, rebelotte voyant rouge allume en permanence. Donc j'ai sorti le multimetre et d'apres ce qu'il me semble je devrais avoir du 12volts au niveau de la dynamo fils vert quand le moteur tourne pas...ben rien je met le contact rien (fil vert et rouge), je demarre et j'ai un 9v environ....sur le fils vert, cote fils rouge j'ai par contre moteur allume + de 18 volts...etrange non, ne devrais je pas avoir entre 11,5 et 15 volts ? mon regulateur etant recent, ayant testé mes cables (pas a la masse et bien en place) je m'oriente vers la dynamo. une idee sinon ? est ce grave ? j'avais pas ce probleme avant l'hibernation ... d'avance merci

Trop vrai ?. Oh top Loic

Le miens etait d origine et avait du se perdre avec le temps et celui d'occaz...!!!! Je vais m'en trouver un et revoir mes reglages si besoin Par contre cela n'explique pas forcement mes trous a l'acceleration que je n'avais pas au debut....pourquoi maintenant ? a suivre, je vous tiens au jus merci

j'avais pas remarque mais la video ne fonctionnais pas Maintenant ca devrait aller.

le moteur tourne tres bien a chaud et apres avoir roule un peu. de memoire, je n'ai jamais vu cette piece sur mon carbu.(ce qui rassure un peu)

merci pour vos précieux conseil.

donc si je comprend bien, je devrais en avoir un ? ce qui est bizarre c'est qu'il n'y en avait pas sur mon carbu d'origine, ni sur celui que j'ai acquerri en occaz.. cela se trouve en occase ou en neuf ?

J ai verifier et quand j accelere j ai bien de l essence qui coule, mais a l arrache car pas de tuyau..

Merci amo, Je viens de verifier et il n y a pas de bec sur mon carburateur !! Voir photl O

on parle bien de cette piece ? http://www.flat4ever.com/images/topics/carbus/robinet.jpg apres verification sur une vielle photo que j'avais, je crois que je n'ai pas cette piece sur mon carbu !!!! normale ou pas ? carbu 31 PICT-1

je n'ose imaginer, mais oui cela doit faire de beau dégât...

salut loic et merci de ta reponse. mon carbu est un 30 PICT-1 qui etait deja present sur mon 1300. Pour le bec, il est moule sur mon carbu il me semble. je fais ca comment ? je demarre et j'observe en accelerant ?

La cox est une 67 avec moteur refais en 1600, allumage electronique, reglage carbu ok, idem allumage. J'enclenche bien le starter qui fonctionne mais depuis quelques temps mon moteur broute et ne demande qu a caler au démarrage... Je suis obligé de jouer de l’accelerateur jusqu' a ce que cela se cale tranquillement. apres je pars avec et quand j’accélère la voiture n'avance plus elle s'etoufe comme des trous a l acceleration. je suis oblige de monte et descendre les rapports puis après une centaines de mètres ca va mieux !!! ? bizarre. A chaud ca le fait moins ? j'ai verif d'eventuelles prises d'air mais rien constaté. voici une petite video :

donc cela fait du 6kilos...je viens de me rendre compte que je l'ai lu sur un topic (le naze) yep, c'est noté. Il y a plus cas, et un grand merci @Amo

Bonjour, le sujet à surement déja été mainte fois évoqué. j'ai de nouveau mes joints de tambour arriére qui fuis. J'ai surement rater mon serrage (trop ou tro peu). Pourriez vous me communiquer le couple de serrage des 4 vis du carter svp, j'arrive pas à mettre la main dessus. Ou est il possible que je n'ai pas assez serre la vis du tambour a 30m.daN ou 32m.daN ? cela peut il avoir une incidence ?

Toujours aussi belle cette petite cox. Tu ne frotte pas l'avant sur la route ou avec les dos d'anes ? Tu as une barre stab sur ton train avant ? Perso, moi ca frotte avec la mienne. c'est au niveau de la barre stab surtout....

merci de ta reponse, Ma vis est bien filete tout du long et je suis presque dévissé à fond et je dis presque car j'ai la sensation que l'embase de l'ampoule touche dans le fond du bol et que je ne peux regler d'avantage....

Bonjour, Alors pour commencer ma cox est a feux incliné modele 67. je me suis récemment attaqué à faire un reglage correcte de mes feux, chose assez facile dans l'absolu (2 vis a regler). Mon probeme est que comme je suis rabaissé (train et fusée) ben j'arrive vite en reglage max mais sans pour autant que mes feux soient correctement regler.. Suis le seul à galerer ? y a t'il une astuce ? le pire c'est que l embase de l'ampoule touche le fond et que je ne peux pas remonter d'avantage mon optique !!!! bizarre et ca m'a meme fait pete un fusible car surement CC francs.

J ai fait le test avec l 'ampoule et effectivement c'est efficace, cela évite de pète x fusibles Après plusieurs essais, je pense que le problème vient d'un appui sur le support d'ampoule de phare. Je viens d'en commander des nouveaux et je vais refaire mes connectiques. Voila voila, merci pour vos astuces.