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ezoonib

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Everything posted by ezoonib

  1. Le miens etait d origine et avait du se perdre avec le temps et celui d'occaz...!!!! Je vais m'en trouver un et revoir mes reglages si besoin Par contre cela n'explique pas forcement mes trous a l'acceleration que je n'avais pas au debut....pourquoi maintenant ? a suivre, je vous tiens au jus merci
  2. j'avais pas remarque mais la video ne fonctionnais pas Maintenant ca devrait aller.
  3. le moteur tourne tres bien a chaud et apres avoir roule un peu. de memoire, je n'ai jamais vu cette piece sur mon carbu.(ce qui rassure un peu)
  4. donc si je comprend bien, je devrais en avoir un ? ce qui est bizarre c'est qu'il n'y en avait pas sur mon carbu d'origine, ni sur celui que j'ai acquerri en occaz.. cela se trouve en occase ou en neuf ?
  5. J ai verifier et quand j accelere j ai bien de l essence qui coule, mais a l arrache car pas de tuyau..
  6. Merci amo, Je viens de verifier et il n y a pas de bec sur mon carburateur !! Voir photl O
  7. on parle bien de cette piece ? http://www.flat4ever.com/images/topics/carbus/robinet.jpg apres verification sur une vielle photo que j'avais, je crois que je n'ai pas cette piece sur mon carbu !!!! normale ou pas ? carbu 31 PICT-1
  8. je n'ose imaginer, mais oui cela doit faire de beau dégât...
  9. salut loic et merci de ta reponse. mon carbu est un 30 PICT-1 qui etait deja present sur mon 1300. Pour le bec, il est moule sur mon carbu il me semble. je fais ca comment ? je demarre et j'observe en accelerant ?
  10. La cox est une 67 avec moteur refais en 1600, allumage electronique, reglage carbu ok, idem allumage. J'enclenche bien le starter qui fonctionne mais depuis quelques temps mon moteur broute et ne demande qu a caler au démarrage... Je suis obligé de jouer de l’accelerateur jusqu' a ce que cela se cale tranquillement. apres je pars avec et quand j’accélère la voiture n'avance plus elle s'etoufe comme des trous a l acceleration. je suis oblige de monte et descendre les rapports puis après une centaines de mètres ca va mieux !!! ? bizarre. A chaud ca le fait moins ? j
  11. donc cela fait du 6kilos...je viens de me rendre compte que je l'ai lu sur un topic (le naze) yep, c'est noté. Il y a plus cas, et un grand merci @Amo
  12. Bonjour, le sujet à surement déja été mainte fois évoqué. j'ai de nouveau mes joints de tambour arriére qui fuis. J'ai surement rater mon serrage (trop ou tro peu). Pourriez vous me communiquer le couple de serrage des 4 vis du carter svp, j'arrive pas à mettre la main dessus. Ou est il possible que je n'ai pas assez serre la vis du tambour a 30m.daN ou 32m.daN ? cela peut il avoir une incidence ?
  13. Toujours aussi belle cette petite cox. Tu ne frotte pas l'avant sur la route ou avec les dos d'anes ? Tu as une barre stab sur ton train avant ? Perso, moi ca frotte avec la mienne. c'est au niveau de la barre stab surtout....
  14. merci de ta reponse, Ma vis est bien filete tout du long et je suis presque dévissé à fond et je dis presque car j'ai la sensation que l'embase de l'ampoule touche dans le fond du bol et que je ne peux regler d'avantage....
  15. Bonjour, Alors pour commencer ma cox est a feux incliné modele 67. je me suis récemment attaqué à faire un reglage correcte de mes feux, chose assez facile dans l'absolu (2 vis a regler). Mon probeme est que comme je suis rabaissé (train et fusée) ben j'arrive vite en reglage max mais sans pour autant que mes feux soient correctement regler.. Suis le seul à galerer ? y a t'il une astuce ? le pire c'est que l embase de l'ampoule touche le fond et que je ne peux pas remonter d'avantage mon optique !!!! bizarre et ca m'a meme fait pete un fusible car surement CC francs.
  16. J ai fait le test avec l 'ampoule et effectivement c'est efficace, cela évite de pète x fusibles Après plusieurs essais, je pense que le problème vient d'un appui sur le support d'ampoule de phare. Je viens d'en commander des nouveaux et je vais refaire mes connectiques. Voila voila, merci pour vos astuces.
  17. oui j ai mis de la gaine thermo voir des cosses isolées, j'ai juste un doute sur l 'embase des feux de croisement qui n'est pas proteger au cul (en attente de nouvelles embases).
  18. merci à vous 2 pour l'info, cela ne risque rien si l'ampoule s'allume ? elle risque pas de claquer ou que je fume un cable ? j'ai cible l'endroit mais pour trouver la cause ca c'est une autre paire de manche. C'est vraiment quand je mets le bloc avant gauche en place. Il y a p'tre un fils qui touche la masse ou les tiges de reglages ou autre..je vais persister un peu (pas le choix) pour info, comme ma voiture est basse de l'avant j'ai du regler presque a fond mes optiques pour qu'ils remontent (et encore pas top) et je pense que c'est depuis que j'ai fait ça que ca m
  19. bonsoir, (cox 1300 de 66 en 12volts) Bon apres moultes tests je craque. j'ai mon fusible de veilleuse cote gauche qui pete quand j'enclenche les veilleuses avant et arriere. J'ai isole de probleme qui vient de l'avant gauche, mais bizarrement c'est quand je met l'optique en place que j'ai un CC franc. Si je test avec l'optique a peine serre ou completement sortie ca fonctionne. Il n'y a que la veilleuse qui pete, les feux de croisements RAS.(ampoule neuve) j'ai testé les 2 cables : le gris qui va au bornier et le marron qui va a la masse et ils sont bon.
  20. Merci lucas j'ai fais pas mal de test et il s'avere que j'avais 2 flis mal connectés (1 sur ampoule et l'autre sur relais) mais surtout un probleme de connection au niveau du bornier et fusible. Tout est rentré dans l'ordre pour info si cela peux aider, j avais récupéré sur le fofo et autres des infos/tests à faire pour contrôler le relais, interrupteur etc... voila : CONTROLE FEUX Tu dois vérifier le cheminement du courant avec un contrôleur electrique ou une lampe test (j'ai récupéré un clinotant avant de 4L avec 2 files qui sortent pour ça , mais tous
  21. hello, hier j'ai voulus faire un tour avec ma belle et voila que je me rend compte que mes phares ne fonctionnes plus ? Seul la veilleuse fonctionne !!! j'ai vérifier vite fait mon câblage qui semble correcte, nettoyé les contacts du bouton de commande et relais. Par manque de temps, pas fini d'investiguer. Mais j'ai toper des schémas de câblage, je vais contrôler tout ça cette après midi. ps : schéma de 1500 mais qui semble identique a mon câblage sur ma 1300 de 66 en attendant, Une idée d’où cela peux venir ? problème relais p'tre ? Si ca se trouve j
  22. Je vais me faire ca en fin de saison tranquillement apres avoir enfin roulé un peu avec la bete Quitte à ouvrir, je vais p'tre en profiter pour changer la cylindre et passer en 1600 voir 1641.... Par contre je suis en simple admission, est ce que ca vaut le coup !!! je vais prendre le temps de reflechir au calme...
  23. Effectivement, beau garage avec assez de place pour bien bricoler. c'est top. j'vais voir après les beau jours ce que je fais. je vais surtout me trouver une personne pour me guider, c'est tjrs mieux a 2.
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