Bonjour,
belle histoire..... c'est génial de pouvoir faire cela...
bon, quatre ans d'immobilisation, c'est pas non plus énorme, mais il va falloir vérifier et réviser les fondamentaux de la sécurité. Direction, pneumatique et freins. Surtout que tu fais 4000kms.
DIRECTION :
Comme cité plus haut, oui un petit coup d'oeil sur le flector, voir le changement par un neuf, ça mange pas de pain. Mais si il est mort, il y a de fortes chance qu'il l'était avant. Faire le niveau d'huile du boitier de direction. Vérifier l'état de toutes les rotules, jeux et état des soufflets ( direction et suspensions).
FREINS :
là c'est ce qui souffre le plus d'une immobilisation. Tout d'abord, purge et remplacement du liquide de frein. Vérificatien de l'etat extérieur des flexibles de freins. Après, pour les freins avant. Retire les plaquettes et vérifie que les pistons des étriers rentrent bien dans leur logement. Le grippage des pistons des étriers de freins est courant après une immobilisation. Pour les freins arriéres, idem, demonte les tambours et verifie que les pistons des cylindre de roue coulissent bien. Remontage et réglage des machoires. Ensuite, vérifie bien qu'après avoir relaché la pédale de frein, chaque roue tourne librement.
SUSPENSIONS : vérifie juste qu'il n'y a aucune trace de fuite sur les amortisseurs.
MOTEUR : il faut purger l'essence du reservoir, j'espère qu'il a été stocké reservoir plein, c'est mieux. Moi, par sécurité, je changerais les durites d'essence, surtout vu le périple que tu fait après.
l'allumage, un petit coup de wd40 sur les vis platinées. Une petite vérif de l'état de la tête de delco. Une petite vérif du réglage de l'avance. Changement des bougies.
vérifie la tension de la courroie d'alternateur.
Vérifie le niveau d'huile, fait tourner au démarreur, sans les bougies, le moteur. Et attends bien l'extinction du voyant de pression d'huile. Remonte les bougies et fait péter. Si il tournait bien il y a quatre ans, il ne devrait pas y avoir de soucis pour le démarrer. Je te conseille de rouler sur place, quelques centaines de kilomètres' histoire de voir que tous est en ordre.
en gros, ce sont les freins qui supportent très mal une immobilisation, ton attention doit être en priorité là dessus. Aprés je ne vais pas énumérer toutes les vérif de bases, pneumatiques aussi.
