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SageKarmann

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  1. ... prochaine étape : nettoyage de la bête et remplacement des charbons, grace à l'excellente fiche "La réfection d’une dynamo 90 mm" 😉
  2. Test fait, la dynamo tourne en moteur, j'espère qu'en plus elle produira de l’électricité une fois montée !! merci pour ce schéma très clair François
  3. ok j’essaierais déjà le montage en moteur, ce sera déjà bien si c'est concluant 🙂
  4. Merci, je vois ça à mon retour de déplacement la semaine prochaine. Dans ce montage il n'y a rien à mesurer / de mesurable ?on constate juste que la dynamo est ok pour se "mettre en rotation bonne nuit François
  5. Merci, pour moi les deux schémas sont identiques bien que portant des titres différents 😞
  6. Bonsoir, j'avais effectué la recherche et trouvé l'article mais ma question a trait à une dynamo démontée c'est à dire non reliée à une courroie Je trouvais l'idée de la perceuse sympa mais à priori (cf JR ), cela ne marcherait qu'avec un alternateur
  7. LE + sur le + et le moins sur le moins ? pas de dispositions particulières ?
  8. J'ai l'étau, la batterie et la perceuse 🙂 En quoi consiste l'excitation avec la batterie ?
  9. un grand bonjour caniculaire à tous ! Je viens d'hériter d'une dynamo Bosch (0 101 302 083 / 084 ) - 14V 38A question simple : comment vérifier son bon état de fonctionnement ? je garde en dernier ressort la réponse : "essaie la sur ta voiture à la place de ta dynamo" compte tenu de l'em.....bettement à démonter une dynamo de Karmann Bon appétit à tous François
  10. Tabernacle, cela faisait longtemps que je n'avais entendu cet accent (quel accent ?), merci du tuyau :-))), Sérieusement, comme je dispose déjà du compresseur et du matériel chinois précédent pour adapter aux "entrées d'air", je vais mettre cela sur ma todolist d'aout (après un sérieux réglage de culbuteurs) ........ affaire à suivre Merci pour tout
  11. Je voudrais contrôler mon rendement par un autre moyen (accessible), cela est il possible ou faut il de toute façon passer chez un pro ?
  12. Décidémment j'en apprend les choses ! Quel serait la valeur normale de la compression sur une karmann 1493 cm3 ? comme demandé : dans l'état actuel quels sont les risques ? existe t-il un autre moyen de vérifier l'état du moteur ? (comment pratiquer un test de fuite ?) François 😞
  13. Cela n'empêchera pas les conversions, mais garantira qu'il n'y aura pas de petits malins pour s'emparer du concept à grande échelle ! ....... ou alors vw envisage (quoi qu'elle s'en défende) de décliner à l'avenir des véhicule électriques avec un look "fin des années 60"
  14. Je penche pour la seconde proposition que tu indiques, mais suis un peu perdu dans l'univers des compressiometres en vente. tu aurais une référence à me recommander ? François
  15. aïe ! dans l'état actuel quels sont les risques ? existe t-il un autre moyen de vérifier l'état du moteur ? François 😞
  16. Bonsoir, En attendant de réviser mon démarreur (voir autre poste), je me suis dit "comme on m'a prêté un "compressiometre numérique" made in RPC, vérifions donc la compression du moteur" Moteur légèrement chaud Les 4 bougies ôtées (on en profite pour leur faire un lifting et à vérifier les fameux 0,7 mm) et c'est parti pour le test de compression - dans un premier temps avec les embouts filetés, mais - compte tenu de la difficulté à les raccorder dans 2 logements de bougies sur 4 - et des résultats obtenus sur les 2 emplacements coopérants (3,7 bar au 1 e
  17. Bonjour, Si vous avez 20.000 $ (ou plus) à investir dans votre passion, c'est le moment !! Fin aout, la Karmann Ghia (*) utilisée pour le film "once upon a time in Hollywood" par Brad Pitt sera mise aux enchères à Hollywood (*) 1 - Il y en a certainement eu plusieurs 2 - L'état n'est pas précisé 😉 brad Pitt Kg.pdf
  18. Je comprends mieux, une opération de plus à réaliser pour mon chantier de l'été ;-(
  19. J'ai trouver le modèle chez Oscar, si je comprends bien il n'y a que le relai et un fusible 15ampéres à installer ? à installer au plus prés de la batterie ou du démarreur ? François François
  20. Je ne sais pas si cela a une incidence, mais j'ai indiqué être doté d'une dynamo et non d'un alternateur (enfin ma voiture !)
  21. Bonjour à tous, Comme dit hier, j'ai testé le démarrage avec ma batterie en spare ......... Avec succès !! Cela dit la batterie de remplacement est beaucoup plus puissante (même si elle n'est pas neuve) : 70 Ah contre 43 Ah pour la batterie d'origine et 760 A contre 370 A pour la batterie d'origine Je vais tester le démarrage sur plusieurs jours, mais, y a t-il un "danger" pour les éléments électriques de la voiture de la faire fonctionner avec une batterie dont les caractéristiques d'intensité sont doubles de la précédente (ma karmann est équipée d'une dyn
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