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Peboots

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Tout ce qui a été posté par Peboots

  1. Salut ça y est tôle coupée et tout est remonté après un petit essai sur route j'ai l'impression d'avoir moins de trou a l'accélération qu'avant à confirmer par température plus basse. Par contre kads tu parles d'une patte qui tient le filtre je n'ai pas non plus comme sur la photo de vivi. Aurais tu une photo.
  2. J'ai dépose la tôle cet après-midi et installer le tuyau je vais essayer de la couper . Par contre j'ai appelé Méca mais ils m'ont pas cette pièce mais il y a des annonces sur le bon coin.
  3. Merci pour les photos, j'ai essayé de passer la prise d'air par le dessous mais ca ne va pas le tuyau du réchauffeur gene, faut il demonter la tole crissant pour le passé ? De plus j'ai regardé pour la tole croissant avec le diametre de la prise d'air chez mecatechnic mais je ne l'a trouve pasou je couperais. Si tu as une photo ou référence de cette tole je suis preneur. Bonne soirée a vous.
  4. Bonjour j'ai monté l'ensemble sur la cox reste a mettre le tuyau de prise d'air chaud, quelqu'un pourrait il me faire une photo de dessous la voiture pour voir ou il se trouve et une du compartiment moteur ou il rentre. Merci d'avance.
  5. j'ai eu le tuyau avec le filtre le gars en avait, pour la tétine j'ai vu chez classic store.
  6. Salut j'ai trouver le tout d'occasion à 35€ avec le port apparemment le clapet fonctionne. Pour info le tuyau de prise d'air chaud se trouve chez mec a 23€ et flat 4 bug a 11€. Par contre savez vous si la petite tétine qui se visse sur la tubulure d'admission se trouve dans le commerce.
  7. Merci pour les conseils, je vais voir pour essayer de trouver tout ça.
  8. Salut Mike la membrane c'est la pièce en plastique noir ? comment demander au vendeur pour la contrôler ? Es ce que ça ce répare.
  9. Sais tu où je peux trouver le tuyau ( pas vu sur le Bon coin) Si quelqu'un a ça a vendre ainsi que le filtre qu'il me le dise. Pour le filtre j'ai vu sur le bon coin à 30 €
  10. Donc le même modèle que celui là convient ? Est-ce que je peux faire une découpe dans la tôle. Il faut aussi Les deux durites sur le dessus.
  11. Bonjour j'ai actuellement un filtre à air style camenbert, la voiture fonctionne bien mais par température basse, c'est de la mer de. Voilà je voudrais repasser en origine à bain d'huile ou papier. Moteur AB double admission carburateur solex 31 pict 3 sans aucune prise de dépression prévu à part pour la capsule. J'ai une vis au niveau du collecteur d'admission juste en dessous du carbu qui est bouché. Je n'ai pas non plus le passage pour le tuyau de réchauffement de l'air. Merci pour vos réponses.
  12. Alors ça je ne sais pas comment le savoir ? Et puis le moteur tourne bien peut être un cliquetis quand j'accélère à fond mais je ne suis pas sur.
  13. Bonsoir je reviens sur le début de ce post a savoir la consommation à peu près qu'elle doit être pour un 1300 carbu 30 pict 3 et tout en configuration stock. Merci.
  14. Voilà la photo pour le tuyau de dépression je suis en cours pour le changer ?.
  15. Moi la capsule est tournée vers l'arrière avec moteur AB 1300 et solex 31 pict 3, je mettrai une photo demain.
  16. Ça y est c'est remonté avec du 10 à collerette meulé j'ai coupé une clé de 10 mm sinon il existe un adaptateur pipe de 34 avec carbu de 30 chez car concept pour 11€ je l'ai acheté pour la prochaine fois. Sinon j'avais deux vis plus longue au couvercle de la pompe de reprise j'étais donc à fond de Filet avant d'appliquer la plaque d'où la fuite. Lucas peux tu me dire où trouver les correspondances pour la bobine avec le 30 pict 3. Bonne soirée à tous
  17. C'est un solex 30 pict 3. J'ai essayé la clé Lucas mais ça passe pas. J'AI trouvé des vis avec collerette en 10 mm pour du m8 et sinon je couperai une clé plate, par contre j'ai démonté la pompe de reprise et je ne vois pas de coupure sur le caoutchouc et les portées sont nickel.
  18. Ok merci pour ta réponse je vais essayer de trouver ça en occasion. D'ailleurs si quelqu'un a ?
  19. Ça y est j'ai réussi à le demonter en tapant légèrement sur le boulon, mais la pipe d'admission a été repercé pour mettre ce carburateur, je sais pas pourquoi. Donc les écrous sont trop près de la tubulure et rien ne passe, sinon il existe une clé coudé réf Mr 500760 chez carconcept mais qui ne passe pas non plus. Maintenant il faut trouver une solution pour le resserrer sans rien demonter.
  20. Bonjour j'ai une fuite d'essence au niveau d'une vis de la pompe de reprise de mon carburateur solex 30 pict 3 j'ai essayé de resserrer mais j'ai toujours la fuite. J'AI donc commander un kit de joints mais voilà impossible de demonter la vis de 11 mm qui maintient le carbu avec la pipe d'admission. Il n'y a pas le passage pour la clé. C'est un moteur AB donc 1300 double admission. Si quelqu'un a une idée. merci d'avance.
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