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Jean-Luc3131

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Tout ce qui a été posté par Jean-Luc3131

  1. Les culasse en 1600 ou 1800 sont les même de base c est juste âpres de l usinage (sauf modèle spécifique course run et autre ) Je pense qui faut que tu te pose voir tes envie et se que tu veux faire Faire un cahier des charge avec le matos que tu veux utiliser pour ton véhicule Et âpres tu expose ta config sur le forum comme on fait tous pour savoir ci il y a pas incohérence dans le choix Ci tu as envie de te faire plaisir et que tu as le budget fonce Et âpres tu prend des info pour le Dh Rv .....etc.....
  2. Je te ferais cela chez moi c est du fait maison tres rudimentaire banquette cliclac sans ceinture et meuble +rangement toilette âpres cela n as pas d importance le style d aménagement Si tu n as pas la liste citer par la Dreal je te conseille d aller visiter leur site
  3. Salut étant donnée que tes carbu tu le regle a chaud ta un probleme pour avoir plus??j''ai toujours mon ralenti à 800trs à chaud Ne pas oublier que nos pompes sont entrainer par AAC doncle moteur doit avoir un regime minima en dessous a 100/110 degres ça peu poser probleme pour que l huile aille partout suffisamment je sais pas ci c est vraiment judicieux d avoir un ralentie bas qui est normalement entre 950/1000 tr/mn Enfin les pros de chez pros confirmerons
  4. J ai un 1835 AAC 92 épai avec culasse AAC 500 35/40 monter sur un transpo c est vraiment agréable et ça a du couple
  5. Salut 28 degré a combien de de tr/mn
  6. Salut çi tu passe en 1835 cylindre piston c est usinage des puits de cylindre ou changement de vilo Quoi qui en soit c est ouverture du bloc a moins que tu es un bloc deja usiner et fermer apres j ai un peu de mal a comprendre se passage, cependant je pourrais avec un bloc révisé 1835
  7. C est une sacré bizarrerie Suis curieux sur ça conception étant donnée que ses moulins sont fait pour être a plat
  8. Ah la vieillesse désoler et effectivement tu as taper dans le mil
  9. J aime bien tes post car tu développe toujours agréable a lire Par contre je comprend pas juste un cout de peinture vont supprimer tes fuites? Tu as une penture spéciale pour cela? Ou j ai mal compris
  10. Jean-Luc3131

    Lt 31 en panne

    Salut tu as transporteur garage a 52, Z.I d’Eygreteau 33230 COUTRAS Apparemment il a une bonne réputation pour les T3 demande lui çi fait les LT tient la page https://www.transporter-garage.com/contact/
  11. Tu parle d un antiretour pour l essence? J en avais mit un et je l ai virer ça m avais mit le bordel Je testerai en l enlevant on sait jamais çi ta pas deja tester
  12. Salut J ai lu top post et quelques page plus loin tu dit que ton filter king reste sous pression quelques jour C"est bien cela? Les filter king que j ai eux ou régler jamais ça m as tenue la pression des jour ou des heures sur l actuel en pompe électrique 5 a 10 minute la pression redescend Après la cuve est toujours remplie ça c est clair +/- J ai compris ou j ai mal lu tes explications?
  13. Salut comptant que ton aventure se termine bien Et que grasse a la communauté tu es pu trouver quelqu un de sérieux Par contre un spécialiste Empi euh comment dire j ai pas de mot un carburologue peu etre Moi se que je ferais je contacterai Carbman et lui demanderai des conseils voir se qui te propose pour une solution plus pérenne Et surtout quelques chose de fiable dans le temps Sachant que le Empi n as pas une très bonne réputation sauf çi ça passe entre certaine main spécialiste Amicalement JL
  14. Alors je vais pas me faire l avocat du diable Mais une carrosserie qui a été fait dans les règles c est a dire microbille ,sabler ou décaper en profondeur Ne doit pas bouger et doit pas y avoir de corrosion même 10 ans apres Certain carrossier font du cache misère avec stoppeur de rouille mastic et voile de peinture Bon tous sont pas comme cela mais faut passer a la planche a $$$$ bon achat a toi Amicalement JL
  15. Moi quand j ai des problème carbu ou en réglage je me sert de ses tutos Tout est bien expliquer les cause a effet et les symptôme au top Sont au top
  16. Salut Tu dit batterie ok ta fait un swap avec une autre batterie pour tester Car quand tu tourne la clé les voyant s éteigne et rien je commencerai par la ou des câblé de demarrage Après verif que le jus arrive bien au neiman et et sorte et ainsi de suite c st la démarche que je ferais Et chaque fois valider a la suite
  17. Salut a la longue les ventouse se cuise et encore les ancien la preuve c est 10ans Tout se qui es support a se jour si tu t en sert régulièrement 3/4 est c est mord si le plastic qui casse pas Et je par pas que des truc a 2 balles Après la solution de Loic tu as des support comme pour les portables de toutes les dimension aussi je vois que cette solution
  18. Salut en tout cas il est sympa se compte tour meme çi ça fait pas avancer le sujet desoler
  19. Saut j imagine que tu les a lu mais on sait jamais https://www.flat4ever.com/reglage-et-synchronisation-des-weber-idf/ https://www.flat4ever.com/obtenez-le-meilleur-de-vos-double-carburateurs/ apres les vis de richesse c est qu une base sur certain moteur c est + d autre c est moins tu devrai donné aussi la conf de ton moteur car la conf gicleur carbu sans la conf moteur difficile a dire çi tu es dans le scope
  20. Et pour le joint dans un shop ou chez un mecano doit bien avoir cela Mais çi lui est vieux le reste ne doit pas etre mieux a pire une pochette de joitn complet un grand cout de nettoyage et tu remonte
  21. Salut Ben un bon tournevis a la bonne taille pour pas bousillé la tete de la vis Tu y met un peu de W40 çi tu veux ca feras pas de mal Et tu y vas dans le sans inverse des aiguille d une montre ta pas le choix
  22. Salut sauf erreur de ma par tu as un 009 modifier en électronique C est pas 3 homs pour les allumage electronique normalement car çi on parle de celle la ben j ai un doute sur la compatibiliter meme si tu as pas de TZR Apres ton moteur chauffe bien ça veut dire quoi quel degrés pour combien de borne Tu baisse ton avance et tu regle ta carburation et tu teste comme pour les copains Loic aune methode assez efficase mais longue a faire et faut etre methodique pour l avance Pareil tu dit plus ou moins 32 tu regle avec quoi une lampe déphasage car 30 nest pas 32 et 32 n est pas 35 Par contre certain mette beaucoup d avance pour compenser d etre trop riche donc je pense qui faut revisiter certaine chose Amicalement jl
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