berger

J ai la doc d atelier pour ton moteur CU si tu veux je peux te la filer je t ai envoyer un mp suffit juste que j ai une adresse mail car elle fait 24 MO

Salut Tu as regarder sur la RTA ou la doc d atelier qui est dispo sur le forum T3zone Pour faire des travaux sur des véhicule cela commence par la! Car tu as toutes les info nécessaire au réglage de base

Salut envoie un MP direct a carbman

Celle de mécatechnic je l ai eux aussi elle fait un peu plastic et j ai fondu les fils pendant un réglage mais fait le taff La Equus je parlais âpres c est sur il y a 80 roro de différence mais qui sont largement justifier quand on a la lampe dans les main on vois vraiment la différence de matos et assez facile d utilisation de plus elle a un compte tour se qui est appréciable les fonctions et la mallette Pour ma part je regrette pas mon achat équus

Salut c est celle que j ai bon matos

Salut Le top glacière ou frigo a compression La glacière mobilcool en 40 ou 50 litre sont devenue abordable la 40 litre est a 300 balle en cherchant un peu CA fait longtemps que j ai abandonner le tri mix pour passer a la mobil depuis 4 ans

Pour passer VASP il faut que ton cahier des charge sont complet C est a dire tout l’équipement demander Gas,table ,eau,....etc........... Par contre si c est juste pour avoir un couchage et un meuble et de l électricité pas besoin d être en VASP J ai passer mon Véhicule collection au CT il y a 1 semaine sans problème , Et pourtant le contrôleur commençait avec le sujet VASP mais comme j ai pas de Gas pas de table intérieure cela c est arrêter la pour se sujet Pour info!

Salut Papounet On en est toujours a essayer de sortir ta bague Cela serait pas plus simple de te fabriquer un outil dans le même genre que pour sortir la pompe a huile de nos moulins C est a dire une espèce de U ,tige fileter et une ou rondelle du bon diamètre ? Enfin je te dit cela si j ai bien tout compris au post

Salut En carte grise collection non Mais maintenant apparemment de collection on peut passer a carte grise normale Et donc çi c est possible de repasser en carte grise normale de la oui tu pourra passer en VASP Je dis bien apparemment pour repasser a carte grise normale car j ai jamais fait Peut être que d autre personne on d autre solution ou confirmation

Quand j ai installer met double corp En réglant a la sonde lambda et choisissant les bon gicleur plus de problème J avais aussi a l acceleration un bruit de sucions ,claquement a pleine charge ...etc...... la mise au point est assez fastidieuse surtout en rajoutant un flex-fuel mais avec de la patience,du temps, un peu de méthodologie Et les bon conseils des pro et post qui y a sur le forum On y arrive Pour les trompette courte en 15 mm je les ai commander sur ebaye et ça vient d Angleterre impossible d en trouver en France Bon courage les potos

Salut tu met un lien youtube

Et c est passer avec des filtre court car m as fallu baisser le moteur pour ma part sinon ca passait pas niveau trappe

Salut Duch Tu as mit des pipe de type 3 courte?

Salut Rastaphael Et si tu m était une vidéo pour que on puisse entendre le bruit? Cela serais plus judicieux! Car des bruit dans nos bouzin il y en a de toutes sorte et difficile a diag sans écouter

Sauf si je suis passer a coté de quelque chose La chaleur dilate et le froid rétracte Lorsqu'un matériau est chauffé, l'énergie cinétique de ce matériau augmente et ses atomes et molécules se déplacent davantage. Cela signifie que chaque atome prendra plus d'espace en raison de son mouvement, de sorte que le matériau expand. Certains métaux expand plus que d'autres en raison des différences de forces entre les atomes / molécules.

Je fait juste un petit retour sur les servo moteur employer Ayant fait 1000 borne et bien c est nickel ça marche super bien

Vachement sympa ton montage comme d hab good taff Voila moi montage fini reglage gicleur en cour J ai fait avec de la recup et de la pêche a l info car pas évident de savoir se qui faut exactement et leur fonctionnement On voit bien sur les photos le microprogramme assez pédagogique même si on cherche un peu les repère au debut Les servo moteur cela a rien a voir les numérique le budget est de 30 balle pour des 5kg chacun pas besoin de plus A monter sur silentbloc qui sont livrer avec! 2 morceau d alu recoupe et pour faire les support fait avec les moyen du bord un peu d elect la différence avec un numérique le digital c est que on peu programmer l angle et donc le soft permet de ne pas forcer en bout de course ,se qui a tendance a cramer les cerveau moteur As tester sur la longueur

Bon c est vraiment pas mal d avoir les starter opérationnel Voila un petit retour Dellorto 36 buze 30 ,gicleur de pompe de reprise 50,ralentie 55,principal 140 moteur bloc CT Vilo 69 ,AAC engle100 ,cyl85.5 ,poussoir méca,tige chromoly,culasse Empi 45CC donc flycut et conduit travailler Avance 10 degré allumeur ignition 12 plage programmable Courbe 009 du moins celle qui se rapproche le plus Culbu decal 1.25,filtre déporter et radiateur ventilé manuel Donc un peu riche en essence Lamda dans les 80 sur le stable(mais comme cela reste que pour du dépannage aux cas ou) En Ethanol Lambda j ai un mélange a 0.90 après suffit de régler avec les stater Culasse coté 3 varie entre 200 et 210 degrés suivant la charge du moteur a une vitesse stabilisé 100 km/h GPS sur une 20 aine de borne et cela redescente a 180 des que je lève le pied Température moteur 90 degré Pression 1 bar a 900 tr/mn huile 90 degrés motul V300 nouvelle version C est vraiment un plus d avoir les starters opérationnels et ouvre d autre possibilité

Et je parle pas du blazecut que je confirme ici par rapport a ta question car pour moi aucune utiliter dans se cas et se que on voit sur youtube c est du pipo

Accident et mon pointo de flotteur se sont bloquer pompe électrique bien sur pas de détecteur de choc que j ai aujourd’hui huit Et le reste ça été la St jean tu te dit je fait se que je peu avec un risque calculer sans perdre sont sang froid Bon suis arriver a le sauver 3kg de poudre 40 litre de flotte dans les jerican et je m en suis bien sortir Depuis j ai un 6 kg que je fais réviser avec de mesure prise pour que cela ne re arrive pas

Salut donc j ai eu un feu moteur et bien ton blaze sert juste a te rassurer voir limite a ralentir un peu le feu Quand c est pas la gaine qui font et prend feu Et se que j en pense vraiiment mais vraiment pas du bien et je te parle meme pas du prix Pour un départ de feu bien entamé on a passer 5 kg de poutre pour l eteindre et 40 litre de flotte Vraiment déçu du produit en condition réelle Quitte a mettre un extincteur dans le moteur et pour quelques euro de plus tu en as pour 200 balle du kit complet http://www.automaticextinguisher.com/rally-car-fire-extinguisher-system/mechanical-rally-car-fire-extinguisher-system/4-25l-mechanically-rally-car-fire.html C est un vrai extincteur qui faut et pas un jouet qui une fois le produit jeter la gaine qui la referme se mes a bruler C est juste mon expérience quelqu un qui a falli voir sont camtar en fumer malgré les prouesse de se que devait faire un blazecut et je parle pas d une repro made in china Donc tu as ça il te faut un 4 litre a flotte dans le véhicule en cas de vrai probleme

Salut Oui on parle bien pour E85 et faire du flexfuel La on en était a trouver le bon matos qui va bien donc la on y est! donc je peu pas de répondre sur la longévité d un systeme comme cela en km Car c est a taton que j ai commencer se montage servo moteur j y connaissais rien sur se sujet J ai juste suivie la piste que Loic a donnée et les retours des copains

Bonjour RomW72 Se qui faut en servomoteur c est des digital hyperion programmable qui ne sont pas plus cher que les autre au final suivant la qua-liter que on prend (il y a de tout même en titane qui n est pas nécessaire pour nous) Se Fabriquant propose une interphase logiciel et hardware Kit programmation Servos ATLAS Hyperion ou on peut direct programmer le servo moteur (pour les aficionados du code informatique peuvent faire autrement) Et avec se systeme le servomoteur avec un petit réglage on est sur qui force plus enfin de course et donc on grille plus de moteur (Car même avec un trait sur ESc on a tendance des foi a aller plus loin et le moteur ne résiste pas et grille ou se bloque) Le plus dur quand on a commencer était de trouver le matos qui fallait la on y est! Pour la petite série non je ne compte pas en faire deja je ne suis pas pro et dur a gérer avec un boulot a coté et la vie familiale Le systeme n est pas compliquer a faire 2 plaque d alu ou autre que tu modifie suivant tes cabu la visserie qui vas bien ,rallonge des servomoteur de 5 mettre ,2 petit servomoteur pour ma part ,un ESC .âpres j ai pas utiliser les fiches electrique modélisme mais des cosse fine et soudure ,Des bras pour la mécanique et âpres de l adaptation suivant le mécanisme des starters Je pense que se systeme est a la porter de tout bricoleur et assez simple a mettre en place

Voila âpres recherche et pour éviter de griller des servo moteur Après échange avec des passionner de modèle radio commander Voila des servo moteur qui nous faut on peut régler les courses avec presicion et beaucoup d autre chose mais d qui nous serve pas interphase logicielle simple a installer sur le pc Servo moteur programmable Et interphase usb juste que des driver a installer facilement trouvable sur le net rien de sorcier

Salut pour la rallonge j ai mit des cosses/fil 1.3mm qui trainait dans un coin et c est nickel Part contre j ai vu des conseils sur certain forum ULM qui dise de ne pas toucher a la sonde et de la laisser comme cela (âpres j ai pas plus de détail) Alors c est se que j ai fait et ça fonctionne nickel Par contre sur ma culasse j ai été obliger de retravailler le puits de bougie et franchement je regrette pas @coxy-ben sur tout les sites ULm Pour donner un exemple la https://www.ulmtechnologie-shop.com/PBSearch.asp Faut prendre la sonde avec Après faut chercher tu as d autre site et comparer Qualitel/prix et il en existe en rond