Fabb19

Ah mince,merci pour ta réponse,si les cloisons se sont écrasées, ça doit être quasi impossible de re mettre les entretoises... Je viens de jeter un petit coup d oeil avant de partir au boulot et il me semble quelles y sont,donc a mon avis elles sont soudé. Faut que je change mes cylindres de roues et j espère que ça va réglé mon problème de course à la pédale car la je sais plus quoi y faire après.

Bonjour,je voudrais savoir si c est grave si il manque les entretoises du maître cylindre car je vien de le changer et je n ai pas fait attention si elles étaient présente.

Bonsoir,en cherchant sur la rta j ai trouvé la référence d origine de l allumeur,j ai regardé sur le net et sur l allumeur il y a une capsule a dépression.sur ma cox,l allumeur n a pas cette capsule,je pense qu' il a était changé car le filtre à air n est pas d origine.quand pensez vous?est t il possible que mon soucis vienne de la? 2eme chose,j ai remarqué que les tubes de réchauffeur d air ne sont pas à la même température sous le carbu et d un côté le tube se perce.

Après un long trajet,toujours des ruptures et trous a l accel moteur bien chaud...?

Re,finalement c était le réglage de l allumage,comme je ne savais pas à quel degrés d avance il lui fallait,je l ai réglé moteur tournant. En tout cas merci a vous pour votre coup de main. Merci je vais regarder.

Merci je vais regarder.

Bonjour,pour moi c est des tapis de cox,j en est acheté sur mecatechnic et ils ont a peu près cette forme la.

J ai monté un carbu neuf dessus et il me semble que la pompe n est pas réglable.sinon je ne sais pas comment on la contrôle.

Je me suis acharné dessus de matin et en faite j avais mal réglé l allumage par rapport au rupteur!là elle démarre au 1/4 de tour,mais en roulant elle a des coups de mou en reprise et manque un peu de puissance,je l ai réglé a 5 degré avant pmh...

Décidément choupette est capricieuse, elle a du mal à démarrer et lorsque j essaye de démarrer il y a des coupures comme si le moteur se bloque,mais il force pas quand je tourne le moteur a la main.peut être le démarreur.quand il démarre, le moteur petarade et ne tient pas le ralentit,tourne sûrement sur 3 cylindres...

Ah ok, j ai pas fait attention à ce détail du coup je l ai sûrement régler sur le mauvais cylindre,merci Loïc je vais regarder ça dans la journée.

Non j ai acheté la voiture avec cette poulie et je n ai pas celle d origine.

D accord,il était régler entre 5 et 10 après bdc et la je l ai mis à 0 degré.est il possible que la poulie est monté à l envers car si il est régler au pmb au lieu du pmh le moteur ne pourrais pas démarrer?

J ai changé carbu + pompe à essence + son support,la voiture n a pas toute sa puissance,du coup j ai réglé l allumage sur bdc et c est un peu mieux mais c est pas encore ça,a quel degré faut il le régler et avant ou après bdc?

en démontant la pompe il y avait de l'huile sur le support bakelite,et quand j'ai démonté le support,une partie c est cassée, puis le joint complètement mort et il y avait bien un peu de pâte à joint.du coup j attend que mon nouveau support arrive pour remonter tout ça! Juste pour info le problème est survenu avant la rénovation du carbu c est pour cela que je l'ai fait mais aucun changement.je n'ai pas changer de pointeau car il ne pouvais pas se monter car différent. Ematoic:dois je l enlever et y mettre un joint préconisé?

C est ceux que j aimerai faire mais un peu chère de bonne qualité.

Bonjour je me nomme Fabrice de la Corrèze et je suis l heureux possesseur d une cox 1300 de 73 depuis fin juillet, qui est un peu capricieuse côté mécanique!

Ah oui tant que ca! Quand je l ai récupéré j'ai fait la vidange et j ai mis 2,5 l d'huile et j ai remplacé le tamis.j ai roulé un peu avec et j ai vérifié le niveau et il était un peu au dessus donc j en ai enlevé un peu...

Ah bon ok.en tout merci pour vos renseignements,je vais essayer de régler ça!

Juste pour info le problème est survenu avant la rénovation du carbu c est pour cela que je l'ai fait mais aucun changement.je n'ai pas changer de pointeau car il ne pouvais pas se monter car différent. Ematoic:dois je l enlever et y mettre un joint préconisé?

Il y a un joint entre le bakelite et le moteur?car j ai l impression qu' il u a de la pâte!

Ah ok je pensais qu' il fallait refaire l étanchéité du bakelite aussi!oui je l ai démonté,mais pas entièrement, juste le dessus et le milieu de la pompe.donc voudrais mieux mettre un carbu et une pompe neuve +une vidange alors?

D'accord,le pied de pompe et monté avec de la pâte à joint?le calage du distributeur est simple?