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clusters321

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  1. clusters321
    merci dduck, j'ai pourtant chercher mais j'avais aucune idée du type de fixation, j'avais aucun repaire et c'est vrai la meilleurs façon de savoir sans faire de boulettes est de demander sur le forum quitte a passer pour un idiot. une fois de plus, merci
  2. clusters321
    je m'excuse de pas avoir répondu plutôt. ce que je comprend pas sur les banquette pas de quart de tour pour les bloquer sur les plaques. j'ai rien pour m'aidé, ils était pas fixer
  3. clusters321
    Bonjour a tous. j' ai un petit souci, j'ai remplacer les planchers sur un combi split 9 places. avant de les remplacer, les deux banquettes arrière n'était pas fixé. ma question est comment sont elles fixé. pour les ceintures pas de problème, les trous sont la, mais pour les banquettes ???
  4. clusters321
    Merci PETOUILLAT c'est bon, sa marche
  5. clusters321
    merci, je regarde sa cette apres midi
  6. clusters321
    bonjour a tous. impossible de retrouver sur le forum . je remplace le faisceau elec je me souvient plus comment brancher le relais code-phare. le 56 et le 56a code-phare. le 30 le plus. mais le S et le F ? quelqu'un peut il me dire pour le S ( je sais c'est le signal venant du comodo) ce signal est t il en +12v ou en - ? le F ??? Merci
  7. clusters321
    je mets du SOB après je peux travailler sur la pièce. seul défaut elle encrasse le papier de ponçage
  8. clusters321
    Bonjour, j'utilise de l'appret au zinc de marque SOB. j'ai fait une joue d'aile ami 6 il y a 3 ou 4 ans( areogommage et mise en appret) elle a pas bouger et laissé t'elle quelle pour voir
  9. clusters321
    je mets du Maxxis MA510N TL. jamais déçu par cette maque sur toutes mes voitures
  10. clusters321
    j'ai eu les deux dans les mains. ben il y a pas photo sur l'épaisseur
  11. clusters321
    essai de mieux fignoler, insiste avec la sableuse et prends peut être du granulat plus fin. une chose avant peinture enlève toutes traces de graisse ( tu en a pas mal)
  12. clusters321
    les tulipes plastique sont en quelle état ?
  13. clusters321
    parfaitement d'accord avec toi, tout reprendre depuis le début et le laissé d'origine. il me reste juste un contrôle a faire ( voir si j'ai pas une culasse de fendu). après commande, chemise-piston, coussinet,guide soupape, soupape,enveloppe, kit goujon, pochette joint etc etc et pas de bricolage ou d'a peu prés Mais avant je tiens a vous dire a tous un grand Merci
  14. clusters321
    Merci Loic, c'est bien ce qui me semblais. news du jour, les guides soupapes HS, un jeu énorme. par contre modèle sans joint queue soupapes. pinaise il devais bouffer plus d'huile que d'essence. cylindre-piston hors cote
  15. clusters321
    enfin réussi a mettre une photo
  16. clusters321
    la suite sans fin ... je viens de regarder le n° frappé c'est un BV donc si je dis pas de connerie c'est un 1600, je vous demande confirmation les passages des goujons dans la culasse font 10.5 une chose que je comprend pas, c'est la longueurs des goujons - 4 a 188 - 4 a 202 - 8 a 240 mm grrrrr impossible de mettre 2 photos
  17. clusters321
    merci Loic, c'est un moteur 1500 pour un combi brasil. oui c'est un simple adm. grosse question c'est du 8 ou 10 pour les goujons( il etait tous en 10). un truc cloche je vais regardé sa cette après midi c'est la longueur des goujons, y a un os de mammouth. je vais prendre des photos et les envoyer cette après midi
  18. clusters321
    merci pour vos réponses.le coup du décapeur a fonctionné pas besoin de tel a un ami. il y avait bien de la pâte en le cylindre et la culasse, sa devais pas être de la pâte aviation... j'ai voulu déposé les goujons, surprise, 3 on subit une légère transformation par la méthode coupe-soude. goujon de 10 et sur le bloc 12.
  19. clusters321
    merci pour le partage. demain décapeur au pire tel aux amis Corse ( 5kg par culasse devrais suffire ) et dernier recours tel au président nord coréen pour faire un test . je sens que demain va être une grande journée ?
  20. clusters321
    j'essai demain, je pense prendre cylindre-piston neuf
  21. clusters321
    merci Loic, oui fuite entre la culasse-cylindre. j' ai mis 2 jours du dégrippant et de l'essence impossible de les séparés de vrai siamois. ils on goutté au maillet rien y fait
  22. clusters321
    bonjour a tous. sur un moteur 1500 j'ai voulu déposer les culasses pour voir l'état. impossible, j'ai quand meme réussi mais les cylindres sont venu avec. le gros souci impossible de décoller les cylindres aux culasses. y a t'il une méthode ou une solution, je cale, .
  23. clusters321
    est il possible de commander des anciennes revues ?
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