mike36

En fait à force de faire des essais et des essais j'avais tout simplement mal rebrancher un fil au niveau du boîtier de fusibles,  idem pour mes warning et clignotants : un fusible qui ne fessait pas bien contact. Enfin tout fonctionne maintenant et je suis en train de mettre tout ça au propre ou du moins j'essaye ?

Ok , c'est bon tout fonctionne. Impeccable merci bien 

Bonsoir,  10 fusibles 

https://fr.hoffmann-speedster.com/karmann-ghia/propre-production/6494/volet-de-chauffage-arriere-8.64-7.74

Bonsoir,  à ma connaissance il n'y a aucun ressort. 

Bonjour,  il s'agit effectivement de l'emplacement de la barre  compensatrice 
Sur la dernière photo on la voit quasiment entièrement. 

Bonjour,  sur ma coccinelle de 1969 le montage est différent,  en effet je n'ai aucune borne au niveau de la corne , je l'ai remontée comme elle était au démontage. 

Bonjour,  je suis tenté par l'achat d'un kit pop out pour mettre sur ma coccinelle de 69 mais j'avoue être étonné quand je vois le grand écart dans les prix suivant les annonceurs. 
Si quelqu'un pouvait me faire un retour d'expérience sur la qualité de telle ou telle kit ça serait sympa .

https://www.roadloisirs.com/fr-FR/pieces-camping-car-et-caravane/equipement-interieur/isolation-phonique/rouleaux-insonorisants/VDL-INT-ISI-ROU~pl

Je m en suis servi récemment pour mon intérieur 
Trouver chez saint maclou pour pas cher
Ils s en servent pour mettre sur les marchés d escalier avant de poser la moquette 
ça s appelle de là thibaude 

Il est même mauvais de faire fonctionner le moteur au ralenti car la lubrification n'est pas toujours bien assurer pendant les premières dizaines de secondes. En plus en terme de consommation et de pollution ça n'a pas vraiment de sens.
Si il doit y avoir un peu de chauffe, c'est en maintenant un régime d'environ 1800 tr/mn pendant 30 à 60 secondes avant de partir sans pousser le moteur pendant les 10 premières minutes environ quand il fait froid en particulier

Bonjour,
Dans la notice d'entretien fournie avec le véhicule, il est bien précisé qu'il est inutile de laisser chauffer le moteur au démarrage.
Après un long trajet, on coupe le contact, on retire la clef et on étire ses lombaires !!
Il y a beaucoup d'informations utiles dans cette notice.
On la trouve facilement sur leboncoin, selon la date du véhicule.
 
 

D'accord,  donc dans ce cas là il vaudrait mieux privilégier la sécurité ( ceintures neuves a enrouleur) plutôt que le look plus "ancien " 

https://www.louis-moto.fr/artikel/franzis-moteur-boxer-4-cyl-coccinelle-modele-fonctionnel-fidele-a-l-original/10013373

Ok , merci à vous,  bien sûr j'ai tout gardé et je mettrai ça dans la boîte à gants quand il y en aura une ?car pour l'instant il y a juste le moteur et le châssis 
D'ailleurs hier j'ai essayé de démarrer le moteur et rien du tout, mais ça c'est encore un autre problème. Ou pas

Oui , il s'agit d'un mécanisme et d'une butée non guidée comme il y avait avant ,par contre il faudra que je rajoute des rondelles au niveau de la gaine car il  n'y a pas assez de courbure. 

https://www.facebook.com/121604194626717/posts/3507965979323838/

Bonjour à tous,
Premièrement je souhaite à tous mes meilleurs vœux pour cette année 2019 !
Je crée simplement ce sujet pour remercier tous ceux qui m'ont aidé sur les différents sujets postés ces deux dernières années. Grace à votre aide, ma petite 1302 de 71, après avoir échappé de justesse à la casse, est de retour sur nos routes. Elle a obtenu son CT en fin d'année dernière et son nouveau 1700cc est maintenant rodé et ronronne depuis pleinement !
Le projet était une première pour moi, a été bien plus long que je ne le pensais, mais finalement avec un peu d'abnégation et surtout grâce à votre aide et à vos nombreux conseilles, ce projet est une véritable réussite
Encore un immense MERCI à vous tous, au plaisir de vous croiser sur les routes ou en meeting et surtout, gardons ce fantastique esprit d'entraide !!!