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chpouille

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Messages posté(e)s par chpouille

  1. Il y a 13 heures, Antonin85 a dit :

    Petite news.

    Je vais voir une cox le 18 !!! (et oui pas dispo avant.....le travail, le travail)

    Des infos pour moi avant de repartir avec ?
    J'ai déjà le "contrôle avant achat" que je vais imprimer ?

    avant tout, tu checkes la voiture surtout au niveau des points sensibles à la rouille, le moteur doit ressembler à celui d'origine et teste le vendeur pour voir si il connait bien sa voiture ou c'est un gars qui la garde 6 mois pour faire une plus value en la maquillant un peu.

  2. Le 03/03/2023 à 18:47, Rusty chrom a dit :

    Celle-ci ça fait un moment qu'elle est sur Vw AirCooled Troc ?

    oui c'est la mienne...elle a été recalé au ct pour les cylindres de frein grippés ( je les ai changés) et un trou dans les pointes arrières au niveau du pare choc ( je les ai fibrés)

    https://www.leboncoin.fr/voitures/2311167355.htm

    négociable pour un membre du forum, je la connais bien, je n'ai rien a cacher !!!

     

  3. contrôle l'étincelle à la bougie en effet pour voir si il y a de l'allumage, tu poses le culot de la bougie à la masse en la laissant brancher et quelqu'un démarre, tu contrôles si tu a s une étincelle.

    et l'arrivée d'essence en débranchant la durite au carbu et essaye de démarrer , en principe de l'essence coule à la durite ( met un récipient hein !)

    sinon la mienne est parfois capricieuse et je démarre pied au plancher...ça marche souvent !

  4. Le 03/01/2023 à 14:34, wurd a dit :

    Bonjour,
    On ne change pas un moteur parce qu'il broute. Mais c'est peut-être l'excuse que t'as trouvé pour te faire plaisir avec un nouveau moteur !!
    En effet, reprendre tous les réglages de base si ça n'a pas été fait.
    Se méfier des pièces neuves, ça n'est pas un gage de bon fonctionnement.
    J'en suis même venu à préférer parfois des pièces d'origine d'occasion, tellement certaines pièces neuves sont de mauvaise qualité.
     

    euh !!! je ne veux pas changer de moteur ! disons qu'elle broute mais pas au niveau du moteur sinon j'aurai parlé de ratatouille. là ce sont des saccades d’où l'interrogation au niveau de la transmission. merci pour vos conseils, je vais reprendre les règlages ! mais pas tout de suite...ça drache fort par chez moi et j'évite de la sortir qd il pleut !

  5. Il y a 1 heure, REDCOX1961 a dit :

    Oula, du coup tu es resté bloqué au milieu de la route? Chaud...

    Au moins je suis bloqué dans mon parking...finalement j'ai de la chance ?

     

    Merci pour ton retour! Trop compliqué pour moi et pas assez outillé... mais c'est un peu ce que je craignais.

    A ton avis selon mon explication...quel est le côté bloqué?

    Merci.

     

    Non j'ai réussi à rentrer jusque chez moi à 500 m car la roue tournait encore en roulant mais pas à la main. la garniture était coincé. ce n'est vraiment pas dur à faire. t'es mal barré si tu as une voiture de collection et que tu n'y touches pas un minimum....ou alors t'as pas de pbme d'argent ?

  6. filtre à air d'origine

    réglage des soupapes il y 3000 km

    bougies en bels états: légèrement noir et sèches.

    je viens de la démarrer et elle s'étouffait au bout de 30 secondes et puis ne redémarrais plus du tout, j'ai vérifié l'étouffoir ensuite j'ai démonté le filtre à air et verser un peu d'essence dans le carbu...rien ! j'ai démonté les 2 pointeaux sur le coté et j'ai soufflé dedans....et miracle et ronronne comme au premiers jours sans s’arrêter !!!! est ce que c'était cela? après les réglages carbus, j'y touche quand derniers recours !!!! et là j'était à l'avant dernier .... a suivre mais pour l'instant ça marche! merci à tous pour vos conseils, j'ai appris plein de choses en vous lisant ! longue vie à ce forum !!!!

  7. Bonjour à tous

    Je possède ma cox mexico 1200 1983 depuis 5 ans et depuis j'arrive à régler les problèmes qui surgissent.

    Depuis un moment, elle démarre roule 2 km et cale ....et impossible de redémarrer ou alors aléatoirement dans les 2/3 jours !!!

    J'ai vérifier l'allumage, la pompe à essence en sachant que les fils de bougies et bougie sont récents ( 6mois). le réservoir est récent ainsi que sa crépine neuve (3 ans).

    donc là je sèche un peu, elle tient le ralenti, acceleration franche sans pétarade, bobine froide....et elle cale toute seule....obliger de la remorquer ! si cela vous ai déjà arrivé ou si vous avez une idée... je suis preneur

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