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Eul_Dingue

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  1. Et oui, demain je remets ça en conformité et pour le bruit anormal je pense que c est le pot qui tape sur la jupe...
  2. Yop yop, me revoilà. Je me suis re penché un peu surle sujet... et voilà !!! Merci Barncox pour ton manque de sérieux à toute épreuve 😤
  3. Oui mais le starter c est le starter nan? Je ne vois pas ce qu il y a à regler dessus d’un carbu a un autre.
  4. Alors je ne pense pas puisque je récupère la partie supérieure du carbu que je mets sur le corps de l autre carbu donc, le starter est le meme et dans la meme position
  5. J arrive à le régler pour 1300tr/min. En dessous ça « berloque » et ensuite ça cale... Mais plus de pétarade à la Columbo pour l’instant
  6. J’ai un 30Pict2 donc pour le réglage je dois procéder comme suit? : Moteur chaud donc essayer de faire tourner le moteur grace à la vis de butée came. ensuite desserrer cette vis pour avour 1000tr/min. ensuite je serre doucement la vis de richesse jusqu’à un changement de regime... puis je desserre jusqu’à un autre changement de régime et je regle la vis entre les deux positions c est bien ça?
  7. Ne nous enervons pas 😄... voici une nouvelle vidéo suite au changement de carbu.
  8. Ah ah ah, la confiance ça se mérite, donc... Non je n’ai pas encore contrôlé le jeu. (Disons que c’est dangereux pour moi d’etre sous la bagnole car mon sol c est de la terre et que le niveau n’est pas droit...moins j’y vais mieux je me porte 😄
  9. C’est un 1500 H, bloc neuf et culasse d’origine je crois
  10. Oui, je viens de le remarquer... apres manger j y retourne
  11. Oui oui, tu peux le voir sur la video. Heyyyy!! Par contre en regardant la video j’ai vu que la fumée noir ne sortait pas de l échappement...
  12. Ouais, je ne pense pas que ce soit ça qui me pose problème. Je viens de changer le carbu, cet après-midi je regarde le serrage du pot.
  13. Je viens de voir qu’il manquait le petit tuyau en forme de robinet de cuisine sur le carbu que j’ai démonté la dernière fois. Je ne sais pas où il est. S’il est parti dans la pipe est ce que ça peut être ça? Mais pourquoi ça ne le ferait pas des le demarrage? Et puis le ralenti qui est difficile à régler? Demain je remplace le carbu et je reviendrai vers vous les Amigos de la Galeria 😄
  14. Ah écoute, c est un « Pro » de mes deux qui a fait un boulot de m**** donc ça ne m’étonnerait pas qu’il y ait un soucis... Franchement si qq’un habite dans mon coin et serait susceptible de venir me filer un coup de main pour regarder à tout ça...ça serait super
  15. Je ne sais pas si elles sont aux côtés origines. J’ai mis une photo de la facture ci dessous.
  16. Salut salut les compagnons de ma galère... Alors je reviens vers vous car ça pète a l échappement. Et oui, je ne sais pas si je vais m en sortir un jour 😭 Je vous ai joint une vidéo: Ça ne le fait pas tout de suite, sachant également que le ralenti carbu n est pas réglé car elle ne le tient pas. J’ai bien calé mon allumage (je l’ai fait 3 fois). J’ai cherché sur le forum, donc y en a qui pense a une prise d air et d autre à un reglage de culb’ (le moteur a été refait l’annee derniere et je n ai pas roulé avec depuis donc je pense que les culbuteurs sont réglés). J’ai installé une nouvelle pompe à essence et un régulateur de pression King Filter.
  17. Salut salut, j’ai le mm symptômes sur un 1500. J’aimerais savoir si tu as résolu ton problème
  18. Bonjour, question rapide pour les connaisseurs. j’ai acheté un kit sur la bay provenance Allemande pour environ 40€. par contre j’ai un doute sur la qualité car rien a voir sur ce que je viens de démonter sur la pompe de reprise. Vous laisseriez l’ancien (qui n est pas si ancien d’ailleurs) qui est à gauche et me parait largement plus costaud.
  19. Bon à savoir. je suis en stand-by, je vais passer les fils pour capteur mano pression et compte tour en mm temps que le fisceu principal... mais je n’ai pas de cable. Vivement demain 😄
  20. Comment passent vos cables dans le compartiment moteur pour que ce soit propre (sans guirlande quoi 😄)?
  21. le sol de mon garage n est pas droit, j’ai deja demonté le moteur une fois et c est trop dangereux... Forcément pour accéder au passage j’ai du abimer le parefeu. Mais comme c etait de la daube ça ne me fait pas mal au coeur. Je le changerais des que possible. Cet après-midi j’essaye de remplacer le faisceau qui part de devant au compartiment moteur.
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