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Eul_Dingue

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About Eul_Dingue

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  • Birthday 01/27/1978

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    Orchies

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  • Professionnel de la VW ?
    NON
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  1.    Eul_Dingue reacted to a post in a topic: Pression d’huile à Zero au ralenti
  2.    Eul_Dingue reacted to a post in a topic: Pression d’huile à Zero au ralenti
  3.    Eul_Dingue reacted to a post in a topic: Pression d’huile à Zero au ralenti
  4. Eul_Dingue
    4200€, j’aurai du investir dans du neuf neuf.
  5. Eul_Dingue
    J’avoue que c’est tentant ☠️
  6. Eul_Dingue
    Yep je sais mais je cherche de mon côté aussi... je lui redepose credi si possible...
  7.    Eul_Dingue reacted to a post in a topic: Pression d’huile à Zero au ralenti
  8. Eul_Dingue
    Petite question comme ça en passant. tout à l’heure j’ai fait un p’tit tour de ma ville. Bon, j’ai eu le temoin vert normal..enfin non mais comme je n’ai rien fait depuis la dernière fois, c’est normal. Mais par contre, je trouve que le moteur est tres chaud. J’ai mesuré à l’aide d’un thermomètre à différents endroits. Sous le carbu, 57 degrés. Au niveau pipe côté droit juste en dessous du coude avant la culasse, 95 Au niveau pipe côté gauche, au mm endroit environ 90. est ce que c est normal ou c’est le calorstat qui fait trop monter la température d’huile donc qui la rendrait plus fluide?
  9.    garfield59 reacted to a post in a topic: Pression d’huile à Zero au ralenti
  10. Eul_Dingue
    Piouf, je n’ai pas le rapport, je demanderai au mecano.
  11. Eul_Dingue
    Je sais 🤔
  12. Eul_Dingue
    1) Comme dit plus haut, la pompe est neuve. Mais pourquoi mal calibrée? 2) pour ça je fais confiance au mécano.... mais il bloque. Il m a dit qu il a tout contrôlé...
  13.    Loic reacted to a post in a topic: Pression d’huile à Zero au ralenti
  14. Eul_Dingue
    Le mecano avait envoyé le bloc en rectif chez Feller. Pour tout ce qui est interne, il a deja tout contrôlé, et avait trouvé que les angles de l’AAC n’etaient pas conforme, d’où la difficulté à régler correctement le moteur... Mais pour la pression...euh...ça sèche un peu 🤔
  15. Eul_Dingue
    Salut CoxBabi, ce n’est pas moi qui vait le faire... De toute façon, il ne reste plus que ça. 🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞
  16. Eul_Dingue
    Salut Paf, prochaine étape, la pompe à huile. (Elle est neuve mais bon... faut trouver la cause).
  17. Eul_Dingue
    Ils font tous les deux 15,94...
  18. Eul_Dingue
    Deja fait
  19. Eul_Dingue
    Non, pas encore... il doit me rappeler dans qq minutes.
  20. Eul_Dingue
    Alors je reviens avec les clapets changés. Ceux d’avant avaient les ressorts plus mous que les nouveaux EMPI. le diamètre du petit clapet était légèrement différent du plus gros (15,7 et 15,9). Les Empi font tous les deux 15,94. Mais....🥺 toujours une chute de pression (+voyant vert). Là quand j appuie à fond sur la pedale, on dirait que la pression ne monte pas. À 3000 tr je n ai que 1 bar....
  21. Eul_Dingue
    Elle a été changé entre deux... soucis pression avant et après
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