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vvgg

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  1. Hello! Je suis actuellement en voyage en Amérique du Sud où j'ai acheté un combi de 1990 fabriqué au Brésil, il roule actuellement à mon nom en papiers chiliens (pays d'achat du véhicule). J'ai trouvé sur le forum quelques infos pour l'import mais essentiellement pour des véhicules anciens (plus de trente ans et donc éligibles à la CG collection). J'envisage donc si c'est possible de le ramener en France, est-ce que quelqu'un a déjà fait la même expérience ? Qu'en est-il de l'homologation ? Est-ce que la DRIRE n'est pas très très contraignante ? J'ai songé sinon à racheter une CG française et à l'immatriculer "à l'arrache" est-ce que certain ont déjà expérimenté cette méthode ? Merci d'avance pour vos conseils ! Victor
  2. Il fonctionne ! Pour répondre aux derniers messages oui oui le faisceau était neuf et l'allumage était impeccable. Le moteur a été redémonté et effectivement il y avait un défaut d'étanchéité qui suffisait à ce que le cylindre 1 ne fonctionnait pas.. Ce qui corrobore les premières théories posées par certains sur ce topic Il y avait néanmoins certainement un problème plus profond que le 1er garagiste avait résolu en remplaçant les chemises / pistons ! Merci à tous pour votre aide
  3. Merci pour vos messages ! Dans la suite du diagnostique : Situation précédente : -cylindres 3 & 4 fonctionnaient et étaient très chauds. -Cylindre 1 et 2 ne fonctionnait pas du tout (bougie propre, cylindre froid). Sur les conseils du garagiste nous avons remplacé les bougies par des bougies à l'iridium et nettoyé le carburateur. Sur vos conseils les soupapes ont été réglés à 0.15mm À présent : -Cylindres 3 & 4 toujours chauds -cylindre 2 chaud, sans plus, moins que les 3 & 4 en tout cas. -Cylindre 1 reste froid et la bougie n'a pas de traces de combustion Vers quelle piste me conseillez vous de me tourner ? Sortir le moteur et faire des vérifications ? (si oui lesquelles ?) Merci pour votre aide !
  4. Super Loic merci pour ces conseils je vais donc changer cette après-midi le jeu des soupapes à 0,15mm ! Concernant l'ordre d'allumage j'ai " 1 4 3 2" inscrit sur le moteur et selon un garagiste du coin (pseudo spécialiste VW) le câblage est fait dans le bon ordre, mais comment en être sûr ? Je veux dire, sur le distributeur (le terme est correct ?) est-ce qu'il y a une façon d'identifier à coup sûr dans quel ordre l'allumage se fait ? Les prises d'air seraient par exemple sur une culasse fendue ou un joint de culasse ne faisant pas son travail ? Je me lance dans le réglage dans l'heure, merci pour votre aide !
  5. OK merci ! Donc déposer la culasse = sortir le moteur ? L'étanchéité des soupapes peut se vérifier sur le pont ou est-ce qu'il faut tout ouvrir ? L'examen de la culasse se fait à l'œil nu ? Ou pas ? Désolé pour les questions de novice mais merci pour votre aide !
  6. Hello Paf ! Merci pour ta réponse, comme dit je découvre le monde des moteurs au fur et à mesure, qu'est-ce que tu entends par là exactement ?
  7. Bonjour à tous ! Je découvre ce forum sur les conseils d'un ami et c'est donc ici mon premier post. Je présente mon problème en quelques mots, je me trouve actuellement au Chili où j'ai acheté un combi VW 1990 fabriqué au Brésil, un vrai coup de cœur mais évidemment tout n'est pas rose ! Le problème est le suivant, j'avais un gros problème de compression sur les deux cylindres de droite, je suis tombé sur un garagiste véreux qui a changé les quatre pistons et chemises mais le problème persiste. Je suis maintenant chez quelqu'un de confiance mais nous n'arrivons pas à trouver l'origine du problème, à savoir le manque de compression sur les deux cylindres de droite (110 et 125 contre 150 à gauche). Ce qui a été fait : -faisceau d'alimentation et bougies neufs -pistons, chemises etc -réglage des soupapes à 25 Le moteur tourne mais les échappements restent froids du côté droit.. J'avais des connaissances de base en mécanique (changement des freins, etc..) mais je découvre réellement le fonctionnement du moteur à présent, au fur et à mesure... Est-ce que quelqu'un aurait des pistes à me donner pour établir un diagnostique ? Je vous remercie d'avance ! Victor
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