-
Compteur de contenus
1 271 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Evénements
Galerie
Articles
Blogs
Tout ce qui a été posté par bilou
-
Boitier d'allumage à détection de cliquetis
bilou a répondu à un topic de Phiphi78 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Quels modèles? Modifiés comment? Merci -
goujon de culasse
bilou a répondu à un topic de yannis dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Si ça ne touche pas quand tu as ton jeu maxi entre soupape et culbu, et lors de l'ouverture maxi, c'est tout bon -
Comment passer 240ch et 30mkg au sol ?
bilou a répondu à un topic de fred1302S dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Je suis aller vérifier...Oups... 135, c'est sur "l'autre" J'ai du 145x15 à l'avant sur jantes de 4 pouces de large et 205/60x15 à l'arrière sur jantes de 5.5 -
Comment passer 240ch et 30mkg au sol ?
bilou a répondu à un topic de fred1302S dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Je n'ai pas 200Cv dans ma 1302, mais je roule (vite) tous les jours avec... Bien sûr, je n'attaque pas comme un sauvage dans les virolos que je ne connais pas et/ou suivant l'état de la chaussée, mais je m'amuse avant de me faire peur Maintenant, si la distance de freinage est de 50M... -
Comment passer 240ch et 30mkg au sol ?
bilou a répondu à un topic de fred1302S dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Tu peux laisser des 15" tôle à l'avant, montés avec du 135. Tu peux aussi vider tes amortos avants (si démontable...) et remplacer l'huile par du White-spirit. Si c'est une cartouche, tu en trouves des vieilles que tu perces -
cylindre diam 92 et course longue
bilou a répondu à un topic de MANUvw77 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Merci pour les réponses -
cylindre diam 92 et course longue
bilou a répondu à un topic de MANUvw77 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
J'avais bien compris pour l'usinage comme le 94mm Sur la 1ère page, Ying-Yang parle d'usinage bloc-culasses, et Phiphi "seulement" d'usinage culasses... La logique pour des chemises épaisses serait que ce soit culasses et bloc... Mais des fois, la logique... -
cylindre diam 92 et course longue
bilou a répondu à un topic de MANUvw77 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Pour en revenir au kit 92 "chemises épaisses"... Quels usinages nécessite t-il, par rapport à un 92 "standard"? -Bloc et culasses? -Juste les culasses? Merci -
1835 ????
bilou a répondu à un topic de bulledo dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Un 1835 roule tréééééés bien avec un radiateur d'origine Tu as peut-être un radiateur tôle à cause de la turbine que l'ancien proprio a mis... Dans ce cas, pas top pour le refroidissement -
Capot avant 1302
bilou a répondu à un topic de tubatubois dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Les petites annonces... -
Attention aux coussinets
bilou a répondu à un topic de Loic dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Merci Loïc de NOUS avertir -
Ou trouver des gougeons?!
bilou a répondu à un topic de silverjebs dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
En plus des revendeurs de pièces de combis, les (bons) centres auto peuvent te les commander... Sinon, vois les catalogues/vendeurs de pièces pour compét'. Si on savait d'où tu es... Il y a un magasin "dans ce genre" à Auxerre -
clignotants dans le parechoc
bilou a répondu à un topic de vherso dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Mea Culpa... H4, évidemment -
clignotants dans le parechoc
bilou a répondu à un topic de vherso dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Les clignos de Golf1 montent direct... Comme les phares H1, sauf que le verre est plat -
Pare-choc et Controle Technique
bilou a répondu à un topic de partyboy dans Réglementation, Juridique, Assurances, Homologation ...
Ca dépend des CT. Et puis, une cox sans pc, ça choque/se remarque moins que sur un véhicule "contemporain" -
Un seul contact compétent à la FFSA pour les arceaux homologués dragster: -Vincent Perrot christianperrot.asanancy@wanadoo.fr Dans les derniers posts, il me semble avoir lu des choses zarbi, mais je n'ai pas plus fait gaffe que ça... Je ne sais pas si les arceaux rallye (par exemple) correspondent au drag...
-
Transafricaine : Verdaguer / Lesage dans la course !
bilou a répondu à un topic de Pleviez dans Buggies et Offroad
Vus ce matin, dans Auto-Moto Bonne continuations, les gars -
Compte Rendu De La Reunion De Dijon 15/10/2006
bilou a répondu à un topic de MickaelStones dans Compétition VW Aircooled
PRECISIONS: Posté par mcailloux le 21/10/2006 14:00:00 (6 lectures) Comme il a été noté dans le compte-rendu de la réunion de Dijon du dimanche 15 octobre, nous avons quelques compléments d’informations à porter à votre connaissance. - Concernant la séance d'essais libre d'avril prochain, les pilotes & teams intéressés peuvent contacter Denis directement à son bureau DCR au : 04 75 488 318 ou sur mail contact@dcr-engineering.com , idéalement avant le 30 Novembre 2006. - L'éventuelle course en semaine n'est pas à considérer comme un "Dépannage" mais bien comme une idée nouvelle d'établissement du calendrier courses pour 2007 et voir les années suivantes, selon le succès rencontré et le développement du dragster sur notre territoire. - Concernant l'encollage des pistes, il faut que chacun y comprenne une réelle évolution technique dans la cadre de ce sport et des sites ou on le pratique, ce qui passe obligatoirement par de nouveau standard de configuration technique, logistique et exécutif. Tout au long de l'année dans les paddocks, on entend des bruits du Style ... pas mal ici mais pas de grip, ça glisse, j'ai loupé mon départ, trop patiné, c'est pour cela que … il faut Burner un max pour que les pneus adhèrent … Donc avec l'encollage, on souhaite aller dans le sens des pilotes ( Français en priorité et bien sur Européen si cela peut avoir une incidence) ensuite, à chacun de s'adapter lui, sa monture ainsi que son style de pilotage et sa gestion du départ. L'histoire des risques supplémentaires de casses n'est pas plus importante que tous les autres risques encourus au long d'une année de compétition, que les pistes soit collées ou non !! Chaque pilotes s'aient très bien qu'à partir du moment où il met les roues sur la piste pour faire un temps & du spectacle, il prend un risque technique concernant son véhicule … -
démontage aiguille compteur
bilou a répondu à un topic de karmann17 dans Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
Pour l'aiguille, tu prends une fourchette et tu glisses les dents dessous. Tu fais doucement levier et ça doit sortir -
Mais a quoi ça sert??
bilou a répondu à un topic de the_fuse dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Ca sera peut-être plus facile à "voir" avec une photo -
J'ai amélioré 2 fois mon meilleur temps absolu avec ma 1302 stock (pression de pneus et filtres enlevés) et surtout, je fini 15ème du Trophée en SRC (2ème cox, je crois...). Donc, bon we pour moi:D Avec le 2L2Turbo, on a eu une fuite après le 1er run entre un cylindre et sa culasse, et on a cassé un goujon en voulant resserrer On a encore du taf (mais c'était prévu...) cet hiver. On a pas pu essayé d'injecter le NOX... en plus Pour ceux (et celles;) ) intéressés par l'évolution du drag, n'oubliez pas la réunion de Dijon le 15 octobre (j'ai créé un post)...
-
Pour info: 4ème ASSEMBLEE GENERALE INTER ASSOCIATIONS ET PILOTES LE 15/10/2006 La quatrième assemblée générale est organisée par l’ASSOCIATION TROPHEE DRAGSTER et le MUSTANG RACER ASSOCIATION le dimanche 15 Octobre 2006. Tout ceux qui sont intéressés par le développement des épreuves d’accélération Nationales et Régionales en France sont invités à cette réunion : associations, Team, pilotes, organisateurs, sponsors, officiel FFSA etc Seront également les bienvenus tout ceux de nos pays voisins. LIEU : M.J.C des Bourroches 31 Bd Eugène Fyot 21000 DIJON --------->>>>>> se situe sur l'axe Paris / Lyon, sur le Bd des Bourroches. SUJETS ABORDES : · Election d’un président de séance. · Election d’un secrétaire de séance.(Un procès verbal de séance sera établi) · Présentations des diverses associations présentes. · Bilan du Trophée DRAGSTER 2006. · Préparation du Trophée DRAGSTER 2007. · Bilan des autres épreuves Nationales et régionales (libre ou non) 2006. · Préparation des autres épreuves Nationales et régionales (libre ou non) 2007. · Bilan et préparation des courses de régularité : « course ET de Handicap » · Calendrier 2007 · Aide aux associations existantes voulant organiser une épreuve d’accélération Nationale ou régionale. · Développer l’impact médiatique possible (AB moteur, M6 turbo) · Divers. HORAIRE : L’assemblée démarrera à 10 heures du matin pour finir dans l’ après- midi vers 17 à 18 heures avec une pause vers 13 heures le temps d’aller au restaurant à 3 km de la salle.(buffet rapide) PARTICIPATION : Une participation de 2 € sera demandé par personne pour couvrir les frais de la salle. Il n’est pas interdit, par ailleurs, d’amener avec soi quelques boissons à partager entre amis…. Et grand merci à Caroline pour la salle ! HOTEL : * Hôtel 1ère Classe (29 €/chambre) 21160 Marsannay la Côte Tél : 0892.707.243 * Village Hôtel Dijon Sud Marsannay la Côte Tél : 03.80.58.81.73 Fax : 03.80.58.81.75 29 € la chambre pour 1/2 ou 3 personnes, chambre climatisées, parking privé, TV Douche et WC privés. * B&B Hôtel Tél : 03.80.51.75.75 ou 0892.782.929 Marsannay la Côte Fax : 03.80.51.75.00 * Campanile Hôtel Tél : 03.80.52.62.01 * HUGOTEL Route de Beaune Tél : 03.80.51.10.00 Marsannay la Côte Fax : 03.80.51.10.09 * BONZAÏ HOTEL Tél : 03.80.51.01.01 Marsannay la Côte Fax : 03.80.58.70.69 · FORMULE 1 Marsannay la Cote Thierry HUMEZ Pdt de l'association MRA
-
Avis sur config carbu DELLORTO
bilou a répondu à un topic de BigDrillCox dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Tes buses, suivant utilisation... Mais comme tu as le choix , essaie en montant petit à petit. Mais c'est du taf Met tes 135 sur le principal, essaie des ralenti en 55 et passe les reprises en 50 -
a combien vous rouler avec vos cox
bilou a répondu à un topic de olivier57 dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
90 maxi sur Nationale et 130 maxi sur autoroute