bilou

Selon ta config et/ou utilisation, le radiateur n'est pas nécessairement indispensable

Si tu descends plus bas, à la limite du Gard, je serais sur la commune de Banne... Mais pô avec la 1302, juste le Terrano

Jolies couleurs, jolies photos

En haut du nez de boite. C'est un petit trou dans le carter

Salut Stéph' Au vu de ton pot, il n'a pas l'air moins "encombrant" qu'un silencieux d'origine... A voir

Loïc, j'avais déjà lu ce que tu en disais sur un autre topic Je voulais monter cet échappement pour gagner un peu de garde au sol sur ma 1302 off-road. J'ai actuellement un turbo trip "kifrot" et avant j'avais un turbo-look "kifrotéossi" Pour les sortie dans les ailes, pas de soucis pour faire une découpe Par contre je voudrais savoir jusqu'où il faut modifier les joues d'ailes et/ou les supports de pare-chocs

Personne n'en a monté? Z'auriez pas une (des photo(s)? Siouplé

Rassure-toi, je n'ai pas l'intention de stationner sous l'eau... Ca devrait donc aller pour les passage de gué plus ou moins profond Merci

Bonsoir J'ai déposé ma boite pour une petite révision et changement des SB. Quelqu'un pourrait me dire si il y a la place pour mettre un petit tube sur la mise à l'air d'origine (coller/visser) et, ensuite, permettre à un petit tuyau de faire un coude? Place entre la bv et la coque (de cox), je n'ai pas regardé avant la dépose Ou vaut-il mieux boucher la mise à l'air d'origine et mettre un "embout" sur le dessus du carter pour y mettre une durite qui monterai dans le compartiment moteur, pour éviter à l'eau de rentrer lors de passage de gué? Merci d'avance

Bonsoir, Est-ce qu'un pot de 181 se monterait dans une cox? Quel modèle de 181 à privilégier? les 2 latéraux ou l'arrière avec les 2 sorties? Y-a t-il de grosses modifs à prévoir? Je sais que comme les silencieux d'origines, il va brider mon 1835 (pas trop préparé: 2x36IDF, 4062-10, 7.5:1)... Mais vais-je beaucoup y perdre? Risque de chauffe? Merci d'avance pour vos observations... Et si vous avez des photos de cox avec ce montage

Ca se trouve dans (pratiquement:rolleyes: ) n'importe quel magasin auto

On a eu de "l'aide" pendant la "construction"... Pneus et montage gratos. Diverses soudures gratos (alu, inox principalement) gratos Remise sur les pièces chez C..C....pt et GT.I En plus, assurances du plateau et de la cox (CG et CT ) gratos Voilà en gros.... Depuis, on a pas couru comme on voulait et pour cette année, c'est mal barré

Fais péter une photo du moteur. On te dira...

A ton avis, ça se passe comment pour les voitures qui couchent dehors? Par contre vaut mieux la laisser à l'air libre que sous une bache plastique... Ca serait pire

Avec un jour de retard... Longueur de ma barre: 895mm Diamêtre: 30mm (tube sans soudure) Distance entre les 2 trous les plus rapprochés: 935mm Epaisseur de mes "demi-ronds": 5mm Je les avais tourné dans une plaque carrée. Diamêtre intérieur 90mm, extérieur 170mm Voilà...Au boulot

J'essai de regarder ça demain... La barre est droite, de mémoire, juste meulée au bout pour plaquer sur les (plus que) demi-ronds. Demain, je te donne: -Espace entre les 2 trous -Longueur et diamètre (tube sans soudure) de la barre -Epaisseur des demi-ronds Je rajouterai une ou deux photos

Merci Comme pour les tôles Type 1, alors... On verra ce que ça donne sans

Certaines lampes ne doivent pas être utilisé à plus de 2000 t/m par exemple... Vérifies pour la tienne.

Bonsoir, Si on monte des tôles sous cylindres de Type3, est ce que les autres tôles sous le moteur (qui sont raccordées au couvre-cylindre, à la boite de chauffage et au bloc) sont toujours nécessaire? Merci

J'avais 4 pneus 60%route-40%tt pour tous les jours et 2 roues TT pour les grosses sorties

Mets 4 jantes de Big en 5.5 Là-dessus tu montes du 195x15. Tu as le choix en profil et c'est pas (trop) cher. Et ça devient plus facile pour la roue de secours Si tu veux absolument monter du 4.5 devant, mets du 165x15. Black-Star Guyane, bien pour la gadoue. Par contre, pour le sable Pour moi, +6 à l'avant et +1 à l'arrière = Pas besoin de tailler la lame

Vu aussi un bon tuyau pvc de 40mm

Regarde le niveau d'acide dans la batterie, fais le complément avec de l'acide ou de l'eau déminéralisée et une bonne (re)charge après

Faudrait p'têt le "signaler non conforme"... :D

Sur le 50DCOE, on est parti de tubes F7 et on a juste fait le cone. On a pas touché aux trous. En ce qui concerne la pipe en Y ou en T inversé, il y a des pour et des contre... Nous, c'est Y. Notre pipe (et pas que la notre...) n'est pas réchauffée, mais c'est drag only