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Michelvvl

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  1. Pour la clé une à cliquet est mieux ? de taille 22 j'ai vu vraiment pas facile d'accès
  2. j'ai la pièce , l'huile va couler si je l'enlève je suppose , une vidange avant ?
  3. voilà , j'ai trouvé les 2 cosses du contacteur feux de recul bouge et l'juile sort par là .
  4. Bonjour , j'ai une fuite au niveau de la boite ( trompettes ),j'ai une belle tâche sur le sol la cox à l'arrêt depuis 2...3 Mois pour restauration. je n'arrive pas à déterminer d'où elle viendrait , les spécialistes me le dirons peut être. la question est faut il sortir toute la boite pour le faire et est il dur de remplacer le joint ? Merci
  5. je suis couvert pour un 1600 CC et il est réellement 1641cc
  6. Il sort d'une restauration complète .. Mais bon je le dis passer avec des doubles carbu je ne sais pas si ils vont accepter cela.
  7. Bonjour , je vais remonter mon moteur 1641 , aac 110 sur le cox , je me demande si il est possible de mettre un carbu d'origine dessus le temps de passer au ct ? je n'ai pas trop envie de mettre le 1200 juste pour le ct puis devoir remettre n'autre après . merci
  8. Bonjour petite question le décapeur à combien de degrés il faut le mettre , pour ne pas brûler le tissu? merci
  9. Bonjour Je vais commencer la pose de mon ciel de toit deluxe sur ma cox de 74 Par ou commencer et finir? Si vous avez des conseils aussi je suis preneurs. Il a l'aire galère à mettre. Merci
  10. Non vilo d origine. À la base j y ai pensé quand j ai monté le moteur .. un vilo contre poids et volant allégé puis je suis resté sur de l origine vu ma configuration.
  11. Bonjour. Dans mon cas est il utile de mettre une poulie damper sur mon moteur? Sachant que j'ai un 1641. Aac 110. Double carburateurs 40. Vélo origine. Merci
  12. non je passe pas en central , j'ai des doubles carbu 40 . le stock d'échappements étant limité partout ( ou rupture ) pas facile de trouver , et je n'ai pas envie de mettre un bon marché en attendant
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