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DavidBEAUGRAND

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Everything posted by DavidBEAUGRAND

  1. J'ai lu ton post Amo, merci. Des retours sur l'utilisation du produit ?
  2. Il existe un Servo-frein mécanique qui augmente la force à la pédale de frein (30% de mémoire ?) Ça se place entre la pédale de frein et le maître cylindre
  3. Salut, ça consiste en quoi les modifs de Pierre pour le passage en 38 du solex 34pict?
  4. J'ai exactement le même problème sur ma 1302. Après une pause suite à un long trajet par temps chaud, elle ne veut rien savoir, sauf en la démarrant à la poussette. Et ensuite c'est de nouveau bon. Je pense investiguer du côté du solénoïde suite à la lecture de cet article: https://www.flat4ever.com/demarreur-fonctionnement-et-causes-de-pannes/ et notamment de ce passage : "Elles sont multiples mais presque toujours liées à un problème de contact électrique. Il faut souligner, que -contrairement aux problèmes de batterie- les problèmes liées au démarreur se produisent plus
  5. J'ai une configuration de ce type conseillée par Loïc pour mon 2074 (1302): écope façon cagéro sur unique radiateur 72 passes sous châssis, sans ventilation électrique. J'ai eu l'occasion de tester ça régulièrement à Toulouse (home sweet home), dans les bouchons parisiens au mois d'Aout 2019 (trajet pour EBI) et en Corse cet été (il fait bien chaud par là), l'aiguille de température de d'huile va au maxi à 100°C et l'aiguille de température de culasse (cylindre N° 3) au maxi à 300°F (150°C) en charge sur route rapide très vallonnée (Montagne Noire) . Attention au cheminement des duri
  6. Salut, Pour régler ce problème j'avais placé une diode 1N4007 (ou 1N4001) sur le câble entre la bobine et mon compte tour VDO. Ça "calme" sa sensibilité à l'impulsion de la bobine. Conseil du forum en 2011.
  7. Si ce n'est les phares avants et les jantes pleines, je partirai sur une 1302S également 😀 J'ai commencé ce même projet il y a 2 ans avec Loïc sur la base d'un 1302LS. La 1302, parce que je voulais un Mc Pherson (1302 ou 1303) et parce que mon budget ne me laissait pas trop de choix non plus. J'ai pu trouver un modèle de 72 en très bon état pour 5500€ près de chez moi et si je ne m'étais pas un peu égaré sur le cahier des charges (qui a été trop fluctuant par mon inexpérience, je voulais faire beaucoup trop de tout en même temps, encore merci pour ta patience Loïc), je pense que je
  8. Salut, Si tu le fais toi, le prix des outils de mesure/contrôle (+ RTA et/ou VWTechs). Solution la moins chère mais il faut savoir ce que tu fais (fais toi aider). Si tu le fais faire par un pro, vois le directement avec lui (colonne de droite par ex..)
  9. Rêve absolu : et si le numéro 100 était un grand bouquin regroupant tous les articles à la manière d'un super Hors Série collector ? 😀 Nino, si tu nous lis 😉
  10. https://www.aircooled.net/rebuild-weber-48-ida-vw-carburetors/ 9ème vignette C'est en anglais, mais ça dit la même chose... Le troisième au dessus des 2 premiers
  11. Je ne suis pas un spécialiste, mais ça me semble répondre à ta question
  12. Salut https://www.flat4ever.com/modification-et-amelioration-des-weber-48-ida/ Dernier paragraphe
  13. Cette "couverture chauffante" fonctionne en permanence ou il y a une temporisation ou un thermostat?
  14. Quel est ton entraxe? 4x130? Quel type de jantes as tu aujourd'hui ? Quel monte pneumatique as tu aujourd'hui ? Quel monte pneumatique voudrais-tu mettre avec le 7" ?
  15. Salut Dereck, Ça va grandement dépendre de l'ET de tes jantes en 7 pouces par rapport à tes jantes d'aujourd'hui https://www.flat4ever.com/le-deport-des-jantes-et-pneus-comprendre-et-calculer/ https://www.willtheyfit.com
  16. Par dépression j'imagine, je ne vois rien de mécanique qui intervienne dans ce système (19). Un peu comme le trijet du 48drla?
  17. Pour les fans de Street Sleeper, visiblement Ahnendorp préparerait une version injection de leur PICT34 Il y a un lien encore sans prix (forcement cher, mais ce n'est pas le débat) sur leur site. Quelqu'un aurait une idée du fonctionnement ou des modifications faites pour faire tourner cette merveille? Quelque chose de proche des injections Mexico? Entre la pompe à essence électrique et le "carbu" qu'est-ce que ça peut être?
  18. Kombiporsche, tu l'as déjà passé au banc pour connaitre la courbe de couple (et de puissance)? Ça doit être bien fun! Ça tournerai "à peu près propre" avec des 48IDA pour les besoins temporaires d'Aurèl?
  19. Et pour approfondir l'idée d'Aurel, une fois la vocation Show Car du Combi terminé, est-ce que ce type de moulin pourrait fonctionner avec des carbus plus classiques, IDF et DRLA? Pour retrouver une longévité et un agrément plus correcte.
  20. Tu as des photos? Freins à disque? Ça fait beaucoup 2/3 cm pour un montage B \ en 185/55 \ ET30...
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