Gilles63

Bonjour, c'est ce modèle?

https://www.cox-webshop.fr/catalogue/coccinelles/intérieur/accessoires-de-sièges-ceintures/
 

Il fût un temps (1981 à 1989 environ) où mes parents avaient exactement le même (mais de 1979); j'adore!

Bonsoir aux flateux et flateuses de ce forum 
Pour commencer de la meilleure façon je prend le temps de me présenter afin qui se cache derrière un pseudo...
Seb est mon nom de naissance et j'ai à présent 30 ans avec 13 années d'expériences ,amoureux dans un premier temps des cox dont j'ai eu la chance de posséder un modèle 1300 deluxe de 1969 comme première voiture avec laquelle j'ai passé de très bons moments et rencontré de superbes personnes mais j'ai du me séparer de cette cox il y a qq années pour financer d'autres projets adaptés à une vie de famille en devenir .
Maintenant que le temps commence à prendre encore plus de valeur nous avons décidé de revenir à nos amours de jeunesse mais en adaptant le véhicule à la taille de nos besoins et c'est naturellement que le cœur a penché vers un T2b de 1978 (notre année de naissance) ,pas un show car mais qui est très très sain et fiable ,présentant comme à sa naissance et qui n'a connu que la France.
 
J'ai trouvé pas mal de réponses et parfois seulement des rappels de souvenirs sur ce forum ,et à la lecture des posts je trouve une certaine bienveillance agréable ,ce qui me motive à participer dans cette communauté .
Merci de votre accueil en espérant rencontrer certains ou certaines d'entre vous au détour d'une concentration ou d'un chemin  
 

Salut et bienvenu; on est voisins, je suis sur Bongheat...

Voici donc le résultat au bout de 5 ans...Pas peu fier quand même pour une resto 100% réalisée moi-même...

Bravo pour avoir tenu !!
Y a plus qu'a mettre du placo et des gravats maintenant. :D

Voici donc le résultat au bout de 5 ans...Pas peu fier quand même pour une resto 100% réalisée moi-même...

Bonjour,
Il est tout à fait logique d'avoir un feu de brouillard à gauche et un feu de recul à droite. C'est ce que j'avais sur mes 1302. Cela se fait d'ailleurs toujours sur de nombreuses autos modernes. Pour moi, ça ne me choque pas.
Par contre, pour une 1200 de 1974, je pense que d'origine ce sont les gros feux ronds; mais moi aussi je préfère ceux que tu as.

Bonjour à tous !
Après un "break" de 30 ans , je renoue avec le milieu VW aircooled avec l'achat d'un combi split windows de 1975 . Tout le monde aura compris qu'il s'agit bien évidemment d'un import brésilien.
Il est de bonne restauration , notamment niveau carrosserie rien à dire .. Niveau mécanique il y aura un peu de choses à faire , mais rien d'insurmontable .. avec la passion !
Voilà , merci de m'accueillir parmi vous !
Wil
 

Ou pour le démontage... supposition car je n'en ai jamais démonté

Ou pour le démontage... supposition car je n'en ai jamais démonté

Laisses faire ton carrossier...
Si c'est réglé par une assurance, tu te moques de ce que ça peut coûter, tant que ça ne dépasse pas la valeur de la voiture. Exiges simplement des pièces de qualité d'origine.

Bonjour à toutes et tous,
Un ami viens de m'informer de la sortie d'une nouvelle revue trimestrielle dédiée aux combis:
https://www.aboriva.com/numero/2593-combi-fan-1.html

Le n°1 est sorti :6.50€ + 1.60 de FdP ou en abonnement à 21.00€ les 4 n°/an
Je viens de commander le n°1 pour voir...
Vu aussi sur ce même site, un hors série "esprit camping-car" vw combi type 2 t1/t2" à 9.95€ le n°
https://www.aboriva.com/hors-serie/2406-esprit-camping-car-2.html
 

Bonjour à toutes et tous,
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Elle a été démonté et jeté là en 82 aprés démontage. Il suffit qu'elle soit dans un endroit à l'abri dans la forêt la mousse et le lichen ca vient si l'endroit est fait pour Et puis faudrait sacrément vouloir se faire ch** pour faire une fausse vidéo en sortant le treuille et tirer un truc de cet endroit ?

Bonjour à toutes et tous.
Lorsque j'ai eu cette réflexion, je ne m'attendais pas à un retour aussi 'comment dire, virulent et hors propos venant de certains.
Mon but n'était pas de provoquer un tolet mais simplement essayer de comprendre comment certains de nos acolytes arrivent avec peu de moyens à faire vivre leur passion à d'autres par le biais de cet outil fabuleux qu'est le net.  Allez faire un tour du coté de chez "COUPABLE", vous allez voir de quoi je parle ( en plus il bosse sur du "germanique")...
Je reste convaincu qu'avec peu on peut faire très bien n'en déplaise à certains, le POGNON ne fait pas tout. Quand on est motivé et passionné on se sort les doigts du cul et on fonce. Encore une fois l'exemple cité est révélateur.
Pour ceux qui pensent, qu'il faut des moyens énormes pour satisfaire un public qu'on espérerait considérable, alors je répondrai que ce n'est pas ce que j'avais à l'esprit.
A ceux qui pourraient me dire : " Ben fais le toi, la grande gueule, vas y au joint, fais toi plaiz..." Je répondrai que si mes capacités et mes connaissances étaient suffisantes, je tenterais l'expérience mais ce n'est pas le cas. Ah humilité quand tu nous tient....
D'ailleurs à ce sujet, j'ajouterai à tous ceux qui donnent des "conseils, des astuces, qui polluent les sujets intéressants, qui pensent avoir la science infuse et qui n'écoutent qu'eux même, de fermer leur clapets plutôt que de dire des conneries grosses comme le monde et qui n'ont d’autre intérêt que de prouver, si besoin était, que la connerie est loin d'avoir atteint ses limites. Ils se reconnaitront. Quand à ceux qui comparent mon affection pour la LANGUE FRANÇAISE (entre autre) à quelques idéologies pseudo nationalistes ou autres, à ceux là je ne réponds rien. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Je n'ai, à ce sujet, à recevoir de leçons de personne et surtout pas de ceux à l'esprit étroit.
Tout ça me rappelle aux paroles d'un gars que je connais et qui dit en substance : " N'accordes d'importance qu'à ceux dont tu auras appris quelque-chose".
Je clos personnellement le sujet.
A.B.E.S.
 

Bonjour à toutes et tous.
Encore une fois je pense que ma question ou plutôt ma réflexion n'a pas été simplement comprise comme elle devrait l'être.
Je m'explique...?
J'ai pris comme exemple dans mon entrée en matière les reportages fait par "CT'S GARAGE", entre autre, je le répète.
Pour ceux qui ont vu ce dont il s'agit ( les vidéos), ils ont pu se rendre compte que c'est bien fait, détaillé autant que faire se peut et accessible à la plupart d'entre nous pourvu qu'on s’intéresse un peu au sujet traité (je déconne?).
Alors l'idée qui m'est venu est la suivante.
Si plutôt que ce soit JOHN et MIKE dans la vidéo ( je dis n'importe quoi, je ne sais pas comment ils s'appellent) on mettait JEAN MARIE et ROBERT et plutôt que d'entendre: " yeah guy i'm brouzifaille one ze fraik insaillede"... etc ...on entendait : " alors tu vois JEAN MARIE là on mets les rondelles comme ça et après, on serre au couple........... Un peu à la MAÏTE si vous voyez ce que je veux dire?
Si plutôt que d'être en Californie on voyait des paysages de notre belle FRANCE quand elle est profonde et belle comme elle seule sait l'être, à mon avis, ça pourrait faire le "buzz" comme on dit "outre atlantique". Il y aurait des amateurs j'en suis sûr.
Maintenant Marty, même si c'est vrai que l'angliche est "la langue universelle" elle n'est pas la plus parlée dans le monde et le FRANÇAIS n'a rien à lui envier. L'anglais pour ce qu'il a d'accessible reste la langue de l' "à peu près" et c'est pour cela qu'il est tant usité et par conséquent si malmené.
Chez moi, je suis FRANÇAIS tu l'as compris, nous parlons LE FRANÇAIS , nous l'écrivons, nous le lisons et nous faisons en sorte qu'il soit respecté en tant que tel et nous essayons de le faire perdurer. Malheureusement, ce n'est pas le cas pour tout le monde...
Quand je vois les textes de certains, j'ai honte et je bous. Même si elle n'est pas facile à manier, on peut quand même faire l'effort de ne pas la souiller en ne la respectant pas. Elle a l'avantage d'être très compréhensible et fine dans l'explication quand son orthographe, sa grammaire, sa syntaxe, sa concordance des temps etc sont respectés.
N'en déplaise à ses détracteurs, pour moi elle est magnifique de précision, d'exactitude, de finesse et elle reste la langue de grands poètes et de grands écrivains. ET PUIS C'EST TOUT ! ou alors "é pi c too" ou "ai py ssé tou" ou encore "eh 3.14116 çai two".....
Bonne journée à toutes et tous.
 

Bonjour,
C'est vrai, j'ai une polo de 1986 tout ce qu'il y a de plus basique, qui me sert principalement en secours, il m'est arrivé de la laisser dormir plus de 6 mois, elle démarre toujours nickel.

Bonjour à tous, quelques mois se sont écoulés depuis la destruction de ma 1302S.
 
Le choc a été très violent : véhicule à l'arrêt, choc arrière par un véhicule qui n'a pas freiné et projection de ma cox sur la voiture devant (plus d'une vingtaine de mètres). Evacuation par les pompiers, etc.....
Maintenant que tout les soucis d'assurances, d'expertise et démarche administratives sont passés (et qu'il me reste presque rien...), et que psychologiquement je me suis fait une raison de perdre le véhicule que j'ai depuis mes 13ans, je dois démonter dans un premier temps la mécanique qui était neuve (380km) pour voir ce que je peux sauver afin de refaire un moteur correcte pour ma 1303 que je vais restaurer.
 
Ma question est la suivante, outre le démontage complet du moteur pour une métrologie complète et voir ce que je peux récupérer, avez vous une astuce pour savoir si le bloc (origine as41 totalement rectifié et modifié) est fissuré ?
 
On parle d'un 1700 plutôt bien équipé qui m'avait pris tout le premier confinement à refaire, le bloc était peint en noir satiné donc difficile de voir les éventuelles fissures. 
l'ensemble moteur/boite a avancé dans le chassis (support boite tordu sur les cornes et cornes tordues aussi d'après l'expert....)
Je n'ai bien sûr pas tenté le moindre démarrage, de toute façon la poulie damper est en partie bloquée par ce qu'il reste de la jupe et du pare choc, après ouverture du capot au pied de biche je peux tourner à la main si j'écarte la tôle.
Je n'avais aucune fuites avant, et après le passage de l'expert quinze jours après le choc.
Plus tard, des tâches sont apparues un peu partout sous le bloc et la boite. J'ai étais obligé de vidangé l'ensemble pour ne pas inonder mon garage. 
Si vous avez des combines.....
Je suis conscient que le bloc serait à jeter par sécurité, mais vu le travail d'usinage que j'avais fais dessus j'aimerai vraiment être sur avant d'en faire un presse papier ou une table basse...
Quand au vilebrequin, a part une métrologie en règle (côte tourillons/manetons et flambage), que puis-je faire de plus ?
Merci à vous.
 
avant :

 
après, même si on se rend pas bien compte... :

Si c'est uniquement en marche arrière, je dirais plutôt coté boite, pas l'embrayage.

Quelques photos

Dommage la différence de teinte sièges / panneaux de portes 



Pas encore fini au niveau électrique...

Les bras essuie-glaces en noir, je trouve ça un peu plus discret que gris (boulons à peindre aussi)

 

Quelques photos

Dommage la différence de teinte sièges / panneaux de portes 



Pas encore fini au niveau électrique...

Les bras essuie-glaces en noir, je trouve ça un peu plus discret que gris (boulons à peindre aussi)

 

Quelques photos

Dommage la différence de teinte sièges / panneaux de portes 



Pas encore fini au niveau électrique...

Les bras essuie-glaces en noir, je trouve ça un peu plus discret que gris (boulons à peindre aussi)