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Gilles63

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  1. Joignables du mardi au jeudi, de 10h45 à 11h moins le quart...
  2. bonsoir, Ce n'est pas des étriers à double piston? Vu la forme je ne pense pas, mais bon, ça existe...
  3. Bonjour, La bobine qui a pu lâcher. 1ère chose, regarde si tu as encore de l'allumage.
  4. Bonsoir, Quand on connait le taux horaire des carrossiers actuels, de 60 à 85 euros ttc / heure voire plus, il y a tout intérêt que le travail se fasse au plus vite, au détriment de la qualité parfois...
  5. Bonjour, Devis d'un carrossier: 8000 euros. Trop élevé pour ma pauvre bourse... Donc, on continue, doucement Sur la ridelle gauche, partie très abîmée à force d'être forcée a se détordre. On découpe mais ça a travaillé la ridelle on redécoupe on redresse avec les moyens du bord et on contrôle le résultat...
  6. Bonjour, A ce jour, toujours pas de devis de mon carrossier proche de chez moi. Je l'ai donc emmené chez un restaurateur connu, qui m'a chiffré direct les travaux restants: 14000 euros ! Ne pouvant rester sur un seul devis, j'en ai fais faire un autre chez un carrossier "classique": 8000 euros... là, on commence à s'approcher du raisonnable Malgré tout, après calcul de ce qu'il me reste à investir, je pense que je vais continuer moi-même, voire le finir, avec du temps et de la patience
  7. Bonsoir, Je pense qu'il faudra obligatoirement passer aux nouvelles normes concernant au moins le réservoir avec soupape de sécurité; car même les GPL plus récents ont dû se remettre aux normes sous peine d'être recalés au CT...
  8. Bonjour, Dans mon passé, j'ai possédé 3 modèles de 412. Quasi-identique au 411, sauf la face avant, que je trouvais beaucoup plus belle que le 411. mon 1er était un Variant (break) 1800cc injection gonflé en 2000cc, couplé à une boite 5 Porsche, formidable! Ensuite est venue la version coupé 2 portes 1700cc carbu, puis un second variant , ayant en projet d'en faire un bon avec les 2. Entre-temps , j'ai fait construire ma maison, donc les vw sont passés un peu en second plan. J'ai tout vendu pour me consacrer aux travaux, mais je n'en fini pas de les regretter!!! Surtout que les 412 ont vraiment disparus de la circulation; plus un seul en annonce ou autre, depuis des années.... En résumé, c'est une très bonne voiture, confortable, et fiable; pas un pépin mécanique. Sur le forum type4 cité plus haut, j'avais le pseudo "tonton412" La 411 que tu as en ligne de mire, je la regarde depuis longtemps, elle me botte terriblement, mais la raison l'emporte, par manque de place; dommage.
  9. Bonsoir, Il doit forcément y avoir quelques carrossiers dans ta région qui font de la restauration je pense?
  10. Bonsoir, C'est une des rares choses que je ne refais pas sur mon combi, ils sont encore bons. Les 6 vis à 6 pans maintiennent le cardan, tu devras les démonter pour sortir le moyeux complet. A l'intérieur du tambour (ou au dos, je ne me souviens plus), il me semble qu'il y a 4 boulons qui maintiennent le moyeux, plus le piston qui est fixé dessus.
  11. Bonsoir, J'ai un simple cabine, je ne connais pas le double. Mais si la/les trappes sous la banquette ressemble à cela, effectivement le réservoir devra sortir par là. Je pense qu'il n'y a pas bien d'autre solution...
  12. Bonjour, Je suis du Puy-de-Dôme. Le carrossier en question est connu d'assez loin et son atelier est blindé d'autos. Sous quel délai pourra-t-il me faire le combi, ça on en a pas parlé...
  13. Bonjour, Il y a longtemps que je n'ai plus donné de nouvelles. Donc, j'en suis encore sur ces ridelles. Pas facile du tout avec mon "petit" tire-clou, je galère vraiment... Si on se souvient de la ridelle arrière en page 2: Un passage à la presse, méthode maison: La voici maintenant: Mais les renforts bien défoncés: J'ai décidé de découper et ressouder des morceaux un peu plus droits: Il me restait juste cette ridelle à dégrossir, mais je galère trop; j'attends le verdict d'un carrossier pour finir le chantier, et on avisera après. En espérant que ça rentre dans mon budget...
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