Baptiste51

Merci

Re bonjour à tous! Une petite photo de l'avancé

Hello. Je vais allé plus loin dans mes suppositions je vais laisser parler les pro. Mais de l'essence dans l'huile sans .... L'essence! (et pas qu'un peu! tu tir la jauge tu sent direct sans mettre le nez dessus!) pas l'huile cramé ...

Pour ma part difficile de passer en dessous des 5% avec mes kadron. Je pense que c'est à cause du jeux dans les axes mes papillons.

Oui.. Les températures obtenues sont même plusto raisonnable voir faibles ^^

J'ai la même chose sur le combi après des années d'immobilisation.et un peux au début sur la cox (mais elle à des disques à l'avant donc mins flagrant). Pour moi tu as purgé, vérifié ton freinage, réglé... Il faut maintenant rouler et voir si ça change.

Jamais fait pour moi... Mais si c'est pas indiscret pourquoi veux-tu faire ça? Techniquement c'est faisable mais en refroidissement ce sera moins efficace.. Un moteur refroidi par air doit être refroidis ... Par air.. Car où trop refroidi et pas bon, ou pas assé bref ... L'utilité serais de pouvoir le monter sans turbine masi bon dans ce cas c'est peut être pas le bon moteur tout court.. Après si c'est un délire mécanique alors là je comprends à 200% et je demande plus de détail

Pour moi aucunes sudures.. Démontage (sans dépose moteur) et tu remplace ce qui à été modifié par du "propre" (origine, adaptable, performance ça c'est toi qui vois). Par contre je ne pense pas que ça est été monter au forcep's du moins dans l'alignement si j'ai bien compris. Car jamais ça n'aurais tenu autant de temps. Allé courage sois généreux sur le wd-40 quelques jours avant le démontage et prends les bon outils! Des fois on se fais chier à trouver la bonne douille avec les bon adaptateur rallonges etc.. Alors qu'une clée plate passe toute seul. Mais au moins en un coup ça vie

Alors là c'est simple au point que je me demande comment je n'y avais pas pensé! Merci pour cette astuce Loïc!!!

Bienvenue!

Oui enfin je disais ça pour te motiver pas pour que ça passe à l'As ... Ce n'est pas parce que tu n'a pas de soucis que ça fonctionne correctement et te générer d'autres problèmes. Ils faut pas flipper d'avance et toucher à tout mais ce que Loïc t'a cité est à faire surtout avec la période la saison qui arrive! Il y à cout certes mais surtout du temps à y consacrer. Il ne t'a pas cité de la finition, du ++ ou fait exé de zèle 'sinon on peux fais quelques lignes :D) mais ce sont vraiment des chose à faire très très rapidement! Ton pro te la vendu en l'état c'est pas de bol (mais très cour

Par contre pour une fois, Filtre à aire type origine, pas de couronne tuning, pas de filtre à essence dans le compartiment moteur (ou pas tout court lol), turbine bouchée...! Allé reprends tous ce qui à lus haut et tu aura une base pas trop mal 😉 . Paris ne c'est pas fait en un jours!

Bienvenue! Je dis pas mieux que EmatoIC..

Salut et bienvenue! on c'est déjà vu sur Facebook il y a quelque mois quand tu était en pleine recherche si je me souviens bien. Tu à passé la Cap! Félicitation. Le boulot ce fait, il y pas mal de conseil tuto et toujours des avis utiles! Mais n'est pas peur des surprises que tu vas découvrir ! On en a tous!

😀🤣

Salut.. Le 2 Tip est super!! Mais c'est le Pot qui fait du bruit donc je pense que tu peux éliminer..

Aoutche là on est plus sur des cloques comme je pensais.. Effectivement si tu commence à gratter c'est possible que tu ne t'arrete pas tout de suite .. 😕 C'est une peinture super épaisse ou ya du mastique?

Haaaaaaa houla je comprends mieux, Ce qui est dis plus haut alors Je me suis laissé avoir par "déflecteur" et vitre 3/4 désolé!

oui et .... Sur 3/4 des Bay roulant ... Pour ça. parés si il ne l'a pas tant mieux. Ou alors c'est l'occasion d'en monter un. -Non non coupe rien et ne pousse sur rien! -Descend ta vitre, dévisse les 2 vis de 10 qui la tienne sur le support et laisse la au font. -enlève le joint en U dans lequel la vitre est guidée - enlève ton joint lèche vitre intérieur et extérieur -Dévisse la vis qui tien ton déflecteur en haut et celle du bas (depuis l'intérieur de la porte) -Ensuite tu sort le déflecteur en tirant vers le haut évidement mais aussi vers l'extérieur et

Ha oui je confirme prend du bon joints!! Car déjà c'est un peut e taff quand même donc mieux ne vaut pas y revenir dans 1 ans.. Et surtout une fois démonté si tu vois que ton joints ne vas pas c'est .. Embêtante!

Oui mais ça se fais bien! il faut tout démonté sauf le jonc chromé. Un peu d'aide

Non pas possible ça dois fonctionner!! Comme dis Loïc il est bon de se faire aider des fois, voir de lui laisser un peu la voiture comme ça il part sur une piste neuve! Et peut voir des chose que toi tu passe 100 fois à coté mais sans le voir .. Tu n'a même pas une petite différence juste après la purge genre 2-3 coup de freins correct avant que la pédale se remette à s’enfoncer? Si tu pompe elle devient dure au moins 3 secondes?

Oui j'en est une qui me fait ça quand je la branche à la bobine.. Et si je prend une batterie auxiliaire ba la lampe ne fonctionne tout simplement pas! Je n'ai jamais cherché si c'est juste l'ampoule ou autre... Je l'avais acheté 10€ sur une brocante donc bon.. (EQUUS)

Mouai pour moi c'est surtout deux catégorie différentes.. - Les Buggy sur base VW sont détenue et convoités par les passionnés qui veulent du LM1 etc .... - Les autres sont déjà sur du yamaha, polaris, can-am etc (on parlera pas des méharies ^^) ... Il veulent un buggy, une utilisation du look mais justement montrez-leur un LM1 d'origine et ils partirons en courant ..... A Alors que nous nous les voulons pour complété notre collection, pour un VW de plus dans la cour, pour avoir un truk fun sur notre base préférer etc... Par contre ou je suis étonné chez EMBUGGY c'est que c

Merci pour les Numeros des VW tech. Les postes à Loïc oui mais quand je tombe dessus les lien de sont plus actif et et hormis la pression d'essence à respecter.... Je vais essayer tous ça une fois le combi sortie de peinture! Je commence à avoir pas mal d'infos. Merci à vous