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lasouche

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  1. et voila, avec une paire de sangle et ce sera parfait 😃 Je suis donc partie sur un support fabriqué avec du profilé rectangle. J'ai découpé la partie haute en "U" afin d'y glisser les deux entretoises de la jante avant. Pour la roue arrière, deux morceaux de bois pour guider le pneu
  2. Merci Max pour ton avis. Effectivement, la fourche sur la galerie sera peut être la meilleur des solution. Je pense me faire un support à bonne hauteur pour que la chaîne ne touche pas. Ce support équipé d'une tige filetée avec écrou et contre écrou qui fixeront la fourche
  3. Ce montage était uniquement pour voir l'encombrement 🤣 Évidemment je vais le fixer en rigide aux deux galeries. Reste à trouver la solution L'idée dr mike est bien, mais j'aimerais garder la roue avant. Faire des wheeling en tandem, cz doit être sport 😂
  4. Une roue sur la galerie de toit et l'autre sur le porte bagage. Ça tient. Reste a savoir comment le fixer
  5. Bonjour à tous, Je viens de restaurer un tandem et j'aimerais le mettre sur la galerie de ma cox. J'ai une galerie de toit et un porte bagage sur la malle arrière. Auriez vous déja fabriquer un porte vélo, ou alors des photos afin de m'inspirer? Voici une photo du tandem et de la voiture, merci d'avance
  6. j'ai démonté entièrement mon démarreur pensant récupérer le pignon d'attaque et l'adapter sur l'autre. J'ai sortie le rotor, mais je ne vois pas comment démonter le pignon. Dois je mettre le rotor dans l'autre démarreur?
  7. Bonjour, Je relance le sujet de mon démarreur... J'ai trouvé un autre démarreur qui fonctionne identique au miens. Problème le pignon d'attaque n'est pas le même que moi. Mon pignon d'attaque fait 30mm de diamètre (je suppose VM de 109 dents) et le pignon du démarreur acheté fait 25 (je suppose VM de 130 dents) 😡
  8. Merci, Je crois qu'on peut dire que je me suis fait avoir Je vais démonter mon solénoïde et vérifier les contacts, ils sont surement charbonnés. Je vais d'ailleurs commencer par démonter celui que j'ai acheté car en lui mettant du 6V en direct, le pignon sort mais ne tourne pas, je pense que le contact de puissance du solénoïde ne se fait pas.
  9. Bonjour, Mon solénoïde ne fonctionne pas toujours à froid. J'ai donc décidé de changer mon démarreur. J'ai trouvé d'occasion un démarreur 6V (ma cox est un 1200 de 65's). Aujourd'hui, je démonte le miens, et ce ne sont pas les mêmes. Le pignon d'attaque est identique et correspond à mon volant moteur, mais l'arbre de mon démarreur est plus court que celui acheté. Le roulement derrière le pignon est plus petit sur mon démarreur Sont il compatible? Voici quelques photos: A gauche le miens, à droite celui que j'ai acheté
  10. Bonjour, Je suis propriétaire d'un 65's en provenance d'Autriche. Elle a sa peinture d'origine et n'a jamais subi de restauration. Elle le bas d'aile avant droit peint en vert. Il y a quelques semaines, j'ai rencontré un autre proprio d'une cox autrichienne, il avait la même partie d'aile peint avec le même vert. On se posait la question si il y avait une concordance derrière ça ou juste un hasard. Avez vous des infos la dessus?
  11. Elargire un poil mes jantes pour un voir un "look" plus sympa.
  12. Vieux c** Je ne souhaite pas faire de grosse modif, je ne souhaite pas la poser par terre comme sur la photo. juste des fusées me suffiront. Quand aux jantes, je pense pas les élargir de trop, 175 serait peut être le bon compromis. Merci des conseils
  13. Bien vu Effectivement, ça va faire beaucoup, tu as une photo? Je suis déjà en 165 80 15. Voici la photo d'une cox qui m'a fait craquer. Je ne veux pas aussi basse, mais les jantes élargie et bleu rendent vraiment bien
  14. Salut à tous, Quelques nouvelles de la belle, j'ai donc changé le réservoir et les durites, et nettoyer le carbu. Tout était plein de rouille. J'ai repris le jeu aux soupapes et réglé l'allumage, elle tourne parfaitement maintenant. J'ai toujours quelques soucis de "pétarade" sur de longue décélération, mon échappement étant mort, je vais commencer par le remplacer avant de voir plus loin. Je passe mon pousse a plusieurs endroits différents du silencieux Je pense également la rabaisser un poil avec des fusées décalées, et décranter un poil à l'arrière. J'aimerais également lui mettre des jantes élargies à l'arrière, mais jusqu'a quelle taille je peux élargir sans être emmerdé? Une petite photo avant un week end road trip dans la famille en Vendée
  15. Le diamètre des tétons est beaucoup plus petit que celui des caoutchouc. Ça ne fonctionne donc pas. Mais j'ai trouvé une solution. J'ai découpé des chevilles béton que j'ai mis sur les tétons pour augmenter le diamètre
  16. Sur mes baguette il y a des tétons qui correspondent à l'entre axe des perçage. Je ne peux donc pas mettre les agrafe.
  17. Salut, Je sèche devant la mise en place de mes baguettes intérieurs. J'ai acheté ma 65's sans baguettes, le vendeurs m'en a donné un jeu. J'ai acheté des agrafes, mais je ne comprend pas comment je peux les mettre en places. Ce ne sont pas les même agrafe que pour les baguettes de capot. Je vous met quelques photos
  18. C'est de la DYNATRANS DA 80W-90 en GL5 LS C'est ce qu'on utilise sur les ponts des engins de TP
  19. Salut. Sujet sûrement déjà abordé mais je n'ai rien trouvé avec la fonction recherche. Je veux faire la vidange de la boîte de ma Cox (1200 de 65). Je peux avoir de l'huile 80w90 à mon taf, mais en 100% synthétique. C'est bon où vaut mieux prendre de la minérale?
  20. Si c'est ta voiture, le mieux est d'aller chez un carrossier où un fournisseur de peinture. Il pourra flasher ton aile. Sinon emmène cette photo chez un carrossier et fait faire des échantillons
  21. Carrément, c'est impressionnant. Les gestes de sympathie des gens, les sourires dans la rue, les petites signes de la main entre conducteur de vieilles voiture. C'est génial. Ca me rappel mes premiers tour de roue en moto. Je vais commencer par le réservoir, les durites et filtre à essence et le carbu pour commencer. Ensuite essai routier. J'ai aussi l'allumage à revoir car elle pétarade à la décélération. Faut que je contrôle le jeu aux soupapes, le vendeur m'a conseillé de le faire après 1000km étant donné que c'est une sortie de grange. Bien entendu entre chaque étape, il y aura un essai routier pour voir si tout fonctionne bien Ensuite j'ai un gros nettoyage intérieur à faire. Pour le bug in c'est pas jouable pour moi, je vais pas abusé sinon c'est un cas de divorse lol Par contre fin aout je serais au Clisson Vintage (44)
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