Aller au contenu

Chiquicox

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    23

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Chiquicox

  1. Chiquicox
    Jolie! Très belle acquisition
  2. Chiquicox
    Voilà les photos prises hier lors de son rapatriement depuis la région Bruxelloise
  3. Chiquicox
    @Type2only: Exactement, c'est une base idéale pour en faire ce que j'en veux sans me ruiner, peu à peu, la coque et le chassis ayant été refait avec sérieux, il ne reste que des travaux "d'esthétique", si sa teinte d'origine me plait elle la retrouvera, sinon ce sera une teinte de la même période. Pour le moteur, j'aimerai par la suite le remplacer par un type 1 avec une légère prépa plus cohérente sur une ovale. Je suis un fan absolu des vw du DKP, j'ai l'idée en tête depuis toujours d'un cal look old school. Je suis allé la chercher hier matin, les 1ères motif sont prévues, le kit baguette est déjà prêt et le capot avant qui était un réplica et croqué, sera de suite remplacé par celui d'ovale qui m'a été fourni avec, comme il a les trous pour les baguettes et emblèmes, j'en profite pour la rhabiller de suite de ses jolis ornements Mon cousin carrossier s'occupera par la même occasion de corriger quelques défauts sur la carrosserie et contrôler plus en détail ses dessous pendant que de l'autre côté le moteur sera entièrement révisé avant d'être remonté, en s'assurant que toutes les durites d'essence soient en bon état pour éviter toute catastrophe. L'étape suivante sera sans doute la suppression du kit 1 glace pour retrouver ses déflecteurs, mais on attendra un peu vu le budget plus conséquent de la modification (environ 500€) Ensuite trouver comment redonner son look d'origine au tableau de bord et peut-être changer le ciel de toit en feutre noir qui est abimé par endroit. Et oui, je tâterai peut-être la piste avec lors du bug in 2017
  4. Chiquicox
    Exactement! Et même sans l'avoir encore conduite je suis déjà le plus heureux rien qu'en ayant pu concrétiser ce rêve de gosse Et puis ce serait ennuyeux de ne voir que des caisses toutes d'origines ou toutes transformées dans les meetings, c'est cette diversité qui fait la richesse du mouvement vw
  5. Chiquicox
    Merci Et comme je l'ai dit dans ma présentation elle reprendra peu à peu un aspect plus proche de l'origine, la couleur n'est clairement pas celle que j'aurai choisi par exemple, mais ayant un cousin carrossier dans l'ancienne, cela ne sera qu'une formalité de lui redonner sa teinte d'origine quand les finances le permettront
  6. Chiquicox
    Superbe ta cox! joli patine
  7. Chiquicox
    Merci, en effet c'est mon droit, à moins que certains veulent la payer avec moi, auquel cas ils pourront apporter leurs avis éclairés ^^
  8. Chiquicox
    Houla papi, c'est pas parceque c'est tonton moustache qui est à l'origine de la cox qu'il faut que tu m'imposes ton dictat du tout d'origine et tes goûts personnels! Et personnellement travaillant dans la conception de produits industriels et le design, je ne serai que plus fier de savoir que 60ans plus tard, ma création suscite encore autant d'intérêt et ce pour toutes les générations!
  9. Chiquicox
    Le prix était plus que raisonnable, à peine supérieur à la valeur du moteur et des Erco Pour ce qui est de la cg collection, je n'y vois que des avantages, surtout par les temps qui courent avec nos politiques autophobes qui à plus ou moins court terme interdirons tout véhicule non récent dans nos grandes villes sauf nos ancêtres en cgc. Et en cas de sinistre on ne peut me la déclarer épave et me laisser le choix d'en faire ce qui me plaît.
  10. Chiquicox
    Contrairement à ce que tu penses le ct Belge est drastique, on voit bien moins de poubelles sur les routes belges que sur les notres. Et pour la mienne, elle a un CT belge d'il y a moins de 3 mois sans le moindre défaut signalé, et chez eux au moins l'ancien proprio a pu faire une cg normale pour une ovale équipée à l'époque de son import en Belgique d'un moteur 1600, chez nous on se voile la face et poussons les automobilistes à tricher pour pouvoir se faire plaisir. Elle n'est en Old timer que depuis peu suite au passage en 2L, mais l'état de la voiture est le même, et je peux vous dire que sa restauration carrosserie/chassis a été refaite avec énormément de sérieux contrairement à la majorité des cox soit disant restaurée sur le marché.
  11. Chiquicox
    @le-alain: oh oui une très belle que j'espère conserver très longtemps @lucas: oui, mais les prix en France deviennent tellement démesurés que franchir la frontière est vite tentant, d'autant plus que ce n'est qu'à 1h de route
  12. Chiquicox
    "Dommage" c'est ton point de vue, je m'efforcerai de lui remettre le plus possible de pièces idem à l'origine d'un point de vue esthétique. Moi je dis tant mieux de voir une ovale saine qui n'est pas un tas de rouille claqué au sol, chacun ses goûts
  13. Chiquicox
    Merci Oui le tdb est le truc qui m'a fait hésiter mais il sera remis au plus proche de l'origine un jour, mon idée étant de pouvoir un jour la repeindre dans une teinte de 56. Le kit 1 glace aussi, faut juste que j'arrive à trouver 2 vitres avant correspondantes. J'ai eu avec un capot d'ovale en parfait état qui remplacera celui en place le jour où je ferai une peinture. Mais finalement elle correspond bien à ce que j'aimerai faire de ma cox un jour car j'aimerai des baquets vintage, un inter entièrement refait en old school racing, du coup j'ai moins de scrupules à changer des éléments que si elle était d'origine Pour la petite histoire, je voulais une pre67 et vu mon budget je commençais sérieusement à douter d'arriver à en trouver une propre sans travaux meca et carrosserie à faire, j'ai finalement pu trouver cette ovale parfaitement restaurée carrosserie/chassis avec la monte pneumatique que je rêvais pour mon projet et un gros moteur, le tout pour un budget très correct, j'ai donc accepté ses petits défauts et les corrigerai avec le temps
  14. Chiquicox
    Salut à tous! Je me présente Jeremy 38 ans de Tourcoing. Rêve de cox depuis l'âge de 5 ans (oui oui!) suite aux balades durant mon enfance avec celle de ma grand-mère restée gravée dans ma mémoire. J'ai enfin concrétisé ce rêve de gosse depuis quelques jours grâce à l'achat de ma première cox, il s'agit d'une ovale de décembre 1956 dénichée en Belgique la semaine dernière. Elle a été restaurée entièrement en Allemagne il y a un peu moins de 10ans avant d'être importée en Belgique par son actuel propriétaire il y a 5 ans. Elle a reçu un traitement pur cal look que je compte faire évoluer vers un cal look Old school avec le temps (et l'argent ^^) Alors pour le détail de sa config/équipement: -Bleu Porsche (Idem 964 RS) -Erco originales montées sur Wide Oval à l'arrière et pneus en 135/70 à l'avant. -Trains avant avec fusées décalées et disques CB perf. -Amortisseurs Bilstein -Boite 8x33 -Moteur 2L T4 équipé de turbine Porche et carbus Dellortos 40drla (pas plus d'info sur ses entrailles) -Echappement CSP Python -Compteur Porsche 911 (donc planche de bord sacrifiée...) -Kit 1 glace ... Après le blabla voici les photos :
  15. Chiquicox
    Désolé si tu l'as pris de cette manière, ce n'était pas l'intention, mea culpa Je comprend aisément qu'ils ne confondront pas un moteur et un autre. Il m'a été confirmé par un pro de l'import qu'ils acceptent un moteur de cylindrée équivalente, et donc que mon 1200 de 68 sera accepté en lieu et place du pied moulé. Pour les roues, j'ai réussi à en trouver 4 à prêter le temps de faire les photos, donc tout est réglé Plus qu'à patienter après de lonnnngggues semaines avant de recevoir l'attestation FFVE...
  16. Chiquicox
    Je suis d'accord, mais sur le document PDF à compléter, il y a plusieurs cases à cocher dans un encart à droite ou ils demandent bien ce que j'ai écrit plus haut, eux-mêmes ne sont donc pas clairs... Si ce qu'ils indiquent dans ce que tu cites est correct, pas de soucis, j'ai une photo des numéros de série du 1200 industriel que m'avait envoyé le vendeur, croisons les doigts pour que cela suffise. Plus qu'à trouver 4 roues d'origines à prêter le temps des photos, au cas ou si quelqu'un aurait ça sur Lille et ses alentours...
  17. Chiquicox
    Tout à fait, je suis accord, le T4 est trop éloigné du moteur d'origine, mais certain ont l'air de dire qu'il faudrait obligatoirement un pied moulé, je peux avoir un 1200 pour 250€, dans le pire des cas je monte celui-ci même non roulant. Je viens de jeter à nouveau un oeil sur le formulaire FFVE: Ils demandent : -3 photos : 3/4 avant, 3/4 arrière et habitacle -Photo de la plaque constructeur sur le véhicule -Photo du numéro du moteur et du moteur dans le véhicule
  18. Chiquicox
    Mais je suis d'accord, à mes yeux c'est un vrai trésor mon ovale Tiens via un autre forum un gars m'a dit avoir réussis obtenir l'attestation FFVE en envoyant des photos de sa cox sans moteur, ni boite. Elle avait simplement ses roues avants! Il avait appelé la FFVE avant et ils ont dit qu'ils voulaient surtout s'assurer que cela ressemble à une voiture car ils reçoivent parfois des demandes pour des chassis seuls... Auquel cas je n'aurai qu'à lui trouver des roues d'origines pour les photos.
  19. Chiquicox
    Cela serait très difficile de trouver un pied moulé à remettre dedans provisoirement... Pour les jantes même soucis de toute façon d'après ce que j'ai lu, elle est montée avec des Ercos et Wide oval à l'arrière, je suis bon pour trouver des jantes d'origine pour sa séance photo. @Lucas : Et bien détrompe toi, je suis le seul dans mon entourage à être dans le milieu vw anciennes, les autres sont sur d'autres marques, il est très courant d'avoir des moteurs non d'origine. L'exemple même d'un ami qui vient d'importer du Royaume uni 3 Datsun 240Z, dont 2 avec des moteurs de 280Z, il a pu faire ses papiers sans problèmes. C'est surtout sur les modèles prestigieux qu'il est inconcevable de changer quoi que ce soit (mon cousin restaure Aston, Maserati et Ferrari des années 60, dans ce milieu tout est surveillé de près question pièces d'origine...)
  20. Chiquicox
    Bon j'ai vu avec le vendeur, il va voir pour me trouver un bloc et le monter pour m'envoyer les photos. Je croise les doigts pourqu'il me trouve ça.
  21. Chiquicox
    Bah biensur que c'est évident mais tout le monde n'a pas 2 moteurs pour sa cox hein Je ne pense pas que le pied moulé soit indispensable, sinon nombre de cox n'auraient pas de papiers, en 60 ans combien de voiture ont toujours leur moteur d'origine.
  22. Chiquicox
    Merci pour vos réponses, le vendeur avait un 1200 industriel de 68 qu'il fallait mettre un peu à jour avant de le remonter. Je lui ai demandé si il serait possible de le monter rapidement dans la cox et en faire une photo même si il ne fonctionne pas. On verra bien sa réponse, sinon je devrai acheter également ce moteur et je n'en aurai l'utilité que pour 2 photos...
  23. Chiquicox
    Salut à tous, Heureux de rejoindre la communauté VW depuis quelques jours j'ai mes premières inquiétudes... Je m'explique, j'ai acheté une ovale cal look de décembre 1956 en Belgique, elle est immatriculée là-bas en ancêtre et déclarée avec un 1600 mais sans moteur, j'ai acheté avec un 2L T4 au même vendeur. Jusque là pas de problèmes particuliers, sauf que pour obtenir un certificat FFVE il demande une photo des numéros de série du moteur et du moteur dans la voiture. C'est là que ça coince car pour installer la turbine Porsche, le numéro de série du moteur a été usiné et n'est donc plus visible! Pour l'instant le bloc n'est pas dans la voiture, je dois d'abord l'installer pour prendre les photos dedans mais il me manquera la photo de ce fameux numéro... Comment m'en sortir pour obtenir le certificat FFVE? Je ne tiens pas forcément à faire une CG collection mais à ce que j'ai compris pour une CG classique il me faudrait obligatoirement une attestation de VW de conformité à l'origine, hors la CG Belge indique un moteur 1600cm3? Merci d'avant pour votre aide, je viens de faire le virement pour la voiture, je vais la chercher semaine prochaine et j'avoue ne pas être rassuré!
×
×
  • Créer...