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geoffrey200887

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  1. Salut, je te conseille Classic Motors 50 à Isigny le buat(50). Il bosse aussi avec Rétro car Spirit.
  2. Petite question complémentaire. Pensez vous qu'un carbu FAJS 34 pict 3 pourrais aussi être équipé d'un ecoboost.
  3. Merci pour cette réponse. Est ce que la config buse fine + cornes dog house + pipe hi flow fonctionne sur un 1600cc ? Est ce que la pipe hi flow a un véritable intérêt?
  4. Pensez vous qu'il soit possible d'équiper les carbu BAS en 37 ou 39 Pict3 en module ecoboost. https://www.ahnendorp.com/VW-Kaefer-Typ-1-Motorenteile-und-Bearbeitungen/Vergaseranlagen--Ansaugrohre--Zubehoer-48/Solex-Pict-3---Pict-4-Tuning-Vergaser-37mm-neu-ueberholt-im-Austausch-1837-1870-2137-2150-2447-2569.html J'aimerais equiper mon 1600 de bus west avec un 37 ecoboost + pipe hi flow + cornes modifiées. Il est déjà équipé d'un pot BAS ce qui apporte déjà un vrai changement niveau couple, mais ça en admission. Je penses que cela sera déjà un vrai plus avant d'ouvrir le moteur pour
  5. Ayé je lance un pavé dans la mare! Les dernières semaines on a vu un accroissement significatif des tarifs de l'essence à la pompe. Et nos joujoux ne sont pas réputés des plus économes dans la matière (en particulier un T2B West avoisinant les 1700kg à vide). J'avoisine les 12.5l/100km lorsque nous partons à 4 pour les vacances ( 2100Kg réel cette été tous pleins fait). Réalisant environ 5000 à 8000 Km/an cela avoisine les 1000l de carburant par an, soit au tarif moyen de 1.54€/l (au 26/10/18) cela représente un budget moyen de 1540€ par an soit un budget mensuel de 130€ (arrondi),
  6. Bonjour, Je suis à la recherche d'un échappement pouvant être évolutif d'un 1600cc origine vers un 2020cc ou plus typé couple. Il serait monté sur un combi t2b 1976 mais la condition ultime serait de rester en carbu central. Aujourd'hui un 34 pict3 et plus tard le même mais en hiflow. L'idée est de faire le moteur le plus coupleur possible mais tout en restant le plus discret possible d'où le choix d'un carbu central. J'ai donc pensé à cet échappement avec le réchauffage de la pipe les boîtes de chauffage et en 38mm. Échappement csp MA question est ce que cela
  7. Est ce que cet échappement pourrait convenir avec une prepa de base sur un t2b de 1976 malgré l'énoncé. http://www.slideperformance.com/echappement-single-muffler-38-mm-type-2-avec-chauffage-et-prechauffage-csp-pour-vw-cox-combi-karmann.html
  8. Très intéressant. Juste pour savoir sur mecatechnic il n'y a que le silencieux. J'ai pas vu la sortie double vers simple en inox.
  9. merci pour cette réponse. pour ma part il serait peut-être bon de partir sur un montage un peu moins exotique vers un 1835cc en 92 mm épais. Je penses que cela resterais un bon compromis avec une évolution possible du moteur vers des configs double carbus. Mais mes objectifs principaux restent la basse conso. et le couple le plus élevée possible en simple carbu.
  10. Salut, Moi aussi je suis dans la recherche d une config 1800 pour un combi westfalia de 1976. Objectif principale est le couple des les plus bas régimes et conso la plus basse possible. La config que j'ai en tête= Kit 88mm épais le tout au gramme près, vilo 74mm, bielles H beam 5.325 CB performance, volant moteur 8 pions équilibré+ damper pulley Arbre a cam CB 2239 avec poussoirs ultra light CB perf+ rampes 1.1 ou 1.25 Carter d'huile supplémentaire extra plat 1.4 l avec filtre CB perf+ pompe a huile 30 mm Culasse DA 39*35.5 ( pour le couple a bas régim
  11. Bonjour à tous. Un petit up sur les retours d'expériences de ce qui on monté une pipe fogger 6? La conso? L'agrément ? Vos config.? Je suis intéressé par le sujet en plus du module ecoboost mais je ne vois pas de nouveauté ici. Merci a tous .
  12. Idem stan 59. J'aimerais savoir si il était possible d'avoir des infos (délai et dispo) et les tarifs en MP. Merci beaucoup
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