Bonjour
Démarrage de mon 1904 ,engle 110, 2 kadrons , module électronique , culasse 37- 35.5 ,soupape inox , rampe culbus rigide, tige crmo , pot Sebring et boîte de chauffe origine
Démarrage correct ,réglage avance , il tourne en vibrant pas mal .
Le problème , le côté cyl3-4 monté bien en température mais le côté cul 1-2 est a peine tiède . De même , en retirant les fils de bougies un par un ça donne : le 3 et 4 je cale quasiment , le 2 baisse de régime et le 1 quasiment insignifiant.
J'ai remplacé les gicleurs de ralenti de 60 a 55 et idem. Quand j'essaie de régler la richesse très très peu de variation de régime . J'ai des buses en 32
J'ai refait le jeu aux culbu , changé les bougies.
Je ne sais plus trop où chercher.
Merci