myke68

Ci joint un lien qui retrace l évolution des cox https://www.by-auto-passion.com/m_infos.php?cat=18_17

Bonjour Limaille de fer ferai plus penser au roulement tombe la courroie et regarde si tu as du jeux sur l arbre de la dynamo et si celle-ci tourne bien à la main

Bonsoir au niveau du capot avant serrure spécifique pour les modèles 68 ouverture du capot par une tirette comme sur les modèles 67 sous le volant à gauche et non dans la boîte à gant pour le capot en mp en option à époque frein à disque à l avant

Bonjour Fais pour moi 3eme propriétaire depuis 2016 Le premier de 1968 à 2015

Soit retrouver B pour qu il fasse une carte grise à son nom et qu ensuite il te fasse une session ou retrouver A pour qu il annule la vente vers B en prêf et que À te fasse la session

Bonjour si tu as le certificat de session au nom du dernier titulaire il faut retrouver cette personne lui demander d annuler la vente sur l honneur en prefecture et de faire une nouvelle cession avec toi Sinon retrouver la personne qui as son dossier en attente d immatriculation en prêf L idéal en multi cession pour restauration c est le retrait de la circulation du véhicule déclarer en préfecture par le titulaire carte grise ou le premier acheteur avec le papier qui va bien avec ce papier le vehicule peu etre vendu comme un meuble et pour la remettre en circulation le papier de retrait de la circulation et ct ok Bon courage

Bonsoir Pour moi Les - comme toi la perte du rechauffage de l air Une moins bonne filtration de l air Et un manque d air lorsque le filtre s'encrasse phénomène que l on as pas avec le fitre a bain d huile Les + sur un moteur stock j en voie pas

Bonjour À vérifier si Tu as du jeux au niveau de l axe si peu de jeux joint torique concontre le carbu peut suffire sinon alésage carbu et mise en place d un axe dis cote de réparation et alésage au côtedu nouvelle axe en faisant attention car il ne doit pas avoir beaucoup de matière à ce niveau sur le carbu

Bonsoir Peu être à vérifier tu coter de ka pompe de reprise

Bonjour de mémoire quand j ai refait le mien sur ma 68 il ressemble au tiens avec le même soucis lors d achat des pièces que j ai du échanger pour le bon modèle en sachant que les 68 sont particulière car une seule année de production avec des pièces spécifiques à ce modèle le tournant entre les 67 et les 69

Bonjour cela pourra peu être t aider https://www.karmann-ghia.org/ersat https://www.karmann-ghia.org/manuel.htm Cordialement Mickaël

Mais depuis le temps je pense que tu as résolu le problème

Bonjour À vérifier aussi la bague dans la cloche de boîte celle ci est peu être user Du coup le démarreur se met de travers Cordialement

Salut Juste un peu d humour mais très bon forum plein debon conseil À bientôt

Essaie encore ?

Salut Super boulot?

Bonsoir Je penserais à une inversion du fils de masse et du fils d alimentation de l ampoule sur ton phare gauche Phare éteins pas de soucis et des que tu allumés tes phares tu fais un court circuit alimentation +12 direct sur la masse carrosserie

Bonsoir Une piste peu être l intérieur du flexible détérioré est Ferais effet clapet anti retour

?C était pour l exemple pour garder une circonférence a l identique surtout a l avant pour le compteur futur 80 km ??

Salut Prend une largeur qui soit autoriser sur tes jantes et pour la hauteur il faut que sa corresponde en équivalence au 155 80 15 par exemple 165 75 15 https://calculis.net/pneu#resultat

Bonsoir Un peu de lecture https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=6826831

Après 2 heures de recherche il y aurait 2 kit différent un de 66 à 72 avec tige de 31 mm et un après 72 tige de 27mm Ou se procurer le kit avec tige de 31 ? Vue que la plus part des shop ne propose qu' un seul kit à partir de 66 et celui que j ai reçu tige de 27

Bonjour update avez vous trouver une solution pour la menbrane J ai le même soucis sur ma pompe la tige de la membrane 3a4 mm trop cour Du coup en démarrant coupelle dessertis et le fournisseur dis que je n ai pas là bonne pompe

Bonjour Un peu de lecture

Bonjour Il te manque le petit tube injection pompe de reprise Mickaël