pg6
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La N°20
dans VW Vintage
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Un petit "up" pour vous donner mon sentiment après 6000Km.
Evidemment ça ne monte pas plus dans les tours, mais la sensation de poussée depuis les bas régimes me fait un peu penser aux moteurs actuels donc très agréable sur ces petites routes viroleuses ou l'on a du mal à se croiser, les dépassement sont bien facilités même si cela reste une voiture de 50 ans!
Un petit bemol: les sorties coniques ça fait un bruit sympa dans des gorges mais un peu trop présent à la longue!
En fin, c'est vrai que gommer le trou 3eme, 4eme la rendrait plus "sportive" mais là on sort d'une simple optimisation et de plus le budget ne serait plus du tout le même!
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Ce qui est rare est cher. D'autre part essayez donc de me faire une belle restauration pour 5k€ soit en tout 10k€ d'investissement! Alors oui: le prix de beaucoup de voitures (BIEN) restaurées est trop bas!
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Dereglage ou usure du couple conique?
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Il manquerait pas un charbon au centre de la tete de delco?
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J'ai ça depuis 15ans sur plusieurs voitures, c'est parfait!
Je monte la pompette avant la pompe à essence.
Pour l'entretien de la batterie voir ça:
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Il y a 7 heures, Pleviez a dit :
Peut-être, peut-être pas .... mais c’est eux qui jugent et pas nous ....
J’aurai plutôt tendance à croire que c’est le fait qu’il s’agisse de l’accumulation de plusieurs facteurs : châssis pas prévu pour encaisser ce type de puissance, absence de tout contrôle de traction, pas d’homologation ... qui ai conduit à la décision de justice.
Je voulais dire sur un plan general pas forcement pour ce cas particulier.
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Il y a 11 heures, Pleviez a dit :
Cette discussion, c'est pas les anciennes vs. les modernes ou le permis auto vs. manuelle ... c'est pas ça le sujet, ici
A mon sens, au delà de l'aspect émotionnel, la phrase qu'il faut retenir c'est
"Les juges ont estimé qu'il était prouvé que l'homme, avec une voiture non immatriculée pour la circulation, ""
On le répète à chaque fois : l'assurance ne te couvre (au mieux) que contre la plaie d'argent. Elle n'évitera pas une procédure pénale relative à la responsabilité de celui qui met sur la route un véhicule non-homologué ...
Tout a fait d'accord avec vous mais:
"non immatriculée pour la circulation"=> INEXCUSABLE!
"avait causé l'accident" => les juges ne sont ils pas aussi manipulés par le coté puissance = accident?
Maintenant loin de moi l'idée d'exonerer le conducteur de toutes responsabilités, je n'etais pas là et ne voit que les photos !
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Il y a 9 heures, lucas a dit :
C'est une bonne chose de responsabiliser.
Prochainement, je participe à un rallye d'anciennes.
Nous allons poser la question de savoir s'il sera encore possible, techniquement et administrativement, de rouler régulièrement avec des voitures de plus de 60 ans.Moi aussi je sent le derapage:
Aucune voiture (entretenue) n'est dangereuse, seule la personne derriere le volant peut l'etre!
- le-alain et combimaison ont réagi à ceci
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Il y a 10 heures, White lady a dit :
au niveau de la pédale j aurais mis la rondelle de l autre côté, là la tige de poussé risque de sortir du trou et se décrocher de la pedale.
Et surtout rajouter un clips de retenue (on voit sa raynure à gauche sur la derniere photo) !
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Il y a 2 heures, White lady a dit :
J ai quand même énormément de mal à croire qu ils feraient cette fleur aux véhicules anciens. Ou alors comme je le dit depuis le début ils attendent que tout le monde s engouffre dans le passage en cgc pour être tranquille pour ensuite claquer une gentille restriction de circulation à tout les véhicules en cgc.
On roule sur des routes NORMALES donc avec des vehicules NORMAUX
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Possible aussi de le faire soit même pour une trentaine d'€:
http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22
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- wiltouterrain et atlantis2013 ont réagi à ceci
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Il y a 12 heures, fonfon a dit :
Exact, plus de contrôle pour les véhicules d'avant 1960.
Bizarrerie française ça depend de la CG : les CGN passent toujours le controle!
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N'oublions pas qu' a sa creation la CGC (+ de 25 ans) correspondait à des vehicules d'avant la derniere guerre et depuis nous trainons ces 25 ans comme un boulet!
Pour le CT: nous roulons sur des routes normales donc CT à periodicité normale avec juste une conformité aux normes de l'epoque.
Pour ce qui est de la procedure " vehicule gravement accidenté": plus c'est vieux et moins il y a de risque et n'oubliez pas que le code des assurances prevoit qu'un accident ne doit ni vous couter ni vous enrichir c'est pour cela qu'on parle de valeur de remplacement et non de valeur argus!
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Sans vouloir tirer sur la FFVE, certains combats me semble ridicules meme s'il correspondent à une demande:
Une voiture de collection est elle moins belle parcequ' immatriculée en Allemagne et donc avec des plaques blanches?
Pour ma part je pense que moins on demande de chose à l'etat et moins on a de chances qu'il se rattrape sur autre chose!
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Pour le claquement je verrai bien une machoire qui viens se bloquer sur le cylindre de roue!
Pour le desequilibre: coté gauche il y a quand meme de la rouille! et coté droit c'est bien gras partout d'ou peut etre le manque de freinage.
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Bruit sourd à la decceleration en prise je verifierais l'etat des silentblocs de suspension moteur/boite.
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Il y a 21 heures, SEBCOX66 a dit :
Salut PG6, j'ai dû mal me faire comprendre, mais je ne comprends pas ta réponse. Pas facile d'expliquer
Normal je me suis mal exprimé!
1m/m de levée coté poussoir ne donne pas 1m/m coté soupape à cause du rapport des culbuteurs (1.1 / 1.25 / 1.4)
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Il y a 8 heures, SEBCOX66 a dit :
Donc, si je comprends bien, je peux effectuer cette mesure avec deux méthodes:
-Soit je ne met aucun jeu aux culbuteurs et je lis les valeurs en degré, au moment où la soupape est levée de 1mm après l'ouverture et 1mm avant la fermeture.
-Soit je met 1mm de jeu aux culbuteurs et dés que le marteau touche ou quitte la soupape, je prends les valeurs en degré.
J'ai bon ?
Non 1° de jeu ne correspond pas à 1° d'ouverture !
H4 leds
dans Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
Posté
J'aimerais un éclairage bien blanc.
J'esperes que vous roulez dans des pays sans pluie! sinon vous regretterez vite les ampoules jaunes