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pg6

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Everything posted by pg6

  1. J'aimerais un éclairage bien blanc. J'esperes que vous roulez dans des pays sans pluie! sinon vous regretterez vite les ampoules jaunes
  2. pg6

    La N°20

    nouvelle resurection: https://www.largus.fr/actualite-automobile/lune-des-plus-vieilles-coccinelle-restauree-a-neuf-9504398.html
  3. C'est marrant, il parait pourtant que les vehicules modernes sont hyper securisant😀 Du coup je suis bien content de ne pas avoir de voiture de moins de 30ans!
  4. Un petit "up" pour vous donner mon sentiment après 6000Km. Evidemment ça ne monte pas plus dans les tours, mais la sensation de poussée depuis les bas régimes me fait un peu penser aux moteurs actuels donc très agréable sur ces petites routes viroleuses ou l'on a du mal à se croiser, les dépassement sont bien facilités même si cela reste une voiture de 50 ans! Un petit bemol: les sorties coniques ça fait un bruit sympa dans des gorges mais un peu trop présent à la longue! En fin, c'est vrai que gommer le trou 3eme, 4eme la rendrait plus "sportive" mais là on sort d'une simple optimisation et de plus le budget ne serait plus du tout le même!
  5. Vous cherchez un CABRIOLET! Ce qui est rare est cher. D'autre part essayez donc de me faire une belle restauration pour 5k€ soit en tout 10k€ d'investissement! Alors oui: le prix de beaucoup de voitures (BIEN) restaurées est trop bas!
  6. J'ai ça depuis 15ans sur plusieurs voitures, c'est parfait! Je monte la pompette avant la pompe à essence. Pour l'entretien de la batterie voir ça: https://www.ctek.com/fr/products/vehicle/xc-0-8
  7. Tout a fait d'accord avec vous mais: "non immatriculée pour la circulation"=> INEXCUSABLE! "avait causé l'accident" => les juges ne sont ils pas aussi manipulés par le coté puissance = accident? Maintenant loin de moi l'idée d'exonerer le conducteur de toutes responsabilités, je n'etais pas là et ne voit que les photos !
  8. Moi aussi je sent le derapage: Aucune voiture (entretenue) n'est dangereuse, seule la personne derriere le volant peut l'etre!
  9. C'est le plus long à faire: faut attendre que ça pousse!
  10. Un karmann du bout du monde et UNIQUE!
  11. Et surtout rajouter un clips de retenue (on voit sa raynure à gauche sur la derniere photo) !
  12. Possible aussi de le faire soit même pour une trentaine d'€: http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22
  13. VW '52 Beetle Kohlrusseetle Kohlruss https://www.youtube.com/watch?v=rAnIdrMiCSw
  14. Pour les bricoleurs,il y a aussi: http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22
  15. N'oublions pas qu' a sa creation la CGC (+ de 25 ans) correspondait à des vehicules d'avant la derniere guerre et depuis nous trainons ces 25 ans comme un boulet! Pour le CT: nous roulons sur des routes normales donc CT à periodicité normale avec juste une conformité aux normes de l'epoque. Pour ce qui est de la procedure " vehicule gravement accidenté": plus c'est vieux et moins il y a de risque et n'oubliez pas que le code des assurances prevoit qu'un accident ne doit ni vous couter ni vous enrichir c'est pour cela qu'on parle de valeur de remplacement et non de valeur argus!
  16. Sans vouloir tirer sur la FFVE, certains combats me semble ridicules meme s'il correspondent à une demande: Une voiture de collection est elle moins belle parcequ' immatriculée en Allemagne et donc avec des plaques blanches? Pour ma part je pense que moins on demande de chose à l'etat et moins on a de chances qu'il se rattrape sur autre chose!
  17. Pour le claquement je verrai bien une machoire qui viens se bloquer sur le cylindre de roue! Pour le desequilibre: coté gauche il y a quand meme de la rouille! et coté droit c'est bien gras partout d'ou peut etre le manque de freinage.
  18. Bruit sourd à la decceleration en prise je verifierais l'etat des silentblocs de suspension moteur/boite.
  19. Normal je me suis mal exprimé! 1m/m de levée coté poussoir ne donne pas 1m/m coté soupape à cause du rapport des culbuteurs (1.1 / 1.25 / 1.4)
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