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pg6

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  1. J'utilise ce systeme depuis plus de 20 ans ( 403, 4L, 304, Karmann) avec des pompes fournies par mon mecano. Ce n'est que la version moderne des anciennes pompes à essence qui disposaient d'un levier d'amorçage!
  2. Debranche vite la batterie avant un incendie! Fuite importante à la masse mais ou? faut tout tester .
  3. Rectifier le collecteur c'est bien mais il faut aussi penser à recreuser legerement les fins espaces entre les contact cuivre!
  4. Pour nettoyer les fils de l'acetone fera l'affaire sans y rester 3H quand même! Pour les fusibles idem mais surtout garder les vieux supports car les nouveaux fondent en chauffant d'ou des faux contacts!
  5. Tant qu'a enlever le vieux tuyau autant s'en servir en même temps "d'aiguille" pour passer le neuf!
  6. C'est pas un probleme de dilatation mais de ramollisement du "collage""!
  7. Reglage des doigts d'embrayage à reprendre?
  8. Chauffe les à la lampe à souder avant de les devisser.
  9. Je ne me rappelle pas le N° de l'article du code des assurances, mais je suis certain qu'il precise que la valeur qui vous est due est la valeur de remplacement ,charge l'assurance de trouver le meilleur prix! Alorrs c'est long et penible mais ça marche, dernier conseil: ne jamais encaisser le cheque de remboursement initialement proposé!
  10. Oui mais pourquoi compliquer quand une simple pompette de diesel fait la même chose?
  11. P'tet ben mais le jour ou vous aurez un ecrou trop serré vous serez contant de pouvoir appuyer la croix sur quelque chose à bonne hauteur et y sauter dessus!
  12. Galet tendeur sur brin tendu? ça me rappelle des histoires de SM!
  13. On voit bien que l'écrou n'est pas perpendiculaire à l'axe du papillon , donc il ne se visse pas assez ce qui donne ce jeu entre la rondelle et le corps du carbu. Ces écrou sont facile à entrefiler du fait des méplats sur l'axe de papillon.
  14. L'ecrou est entrefilé et donc non sérré!
  15. Bravo pour cette très belle restauration! Et toutes mes félicitations à une jeunesse qui écrit parfaitement!👍
  16. Il me semble que les maitre cylindres pour tambour ont un clapet antiretour qu'il faut supprimer pour les disques. En tout cas c'etait bien le cas sur ma 4cv!
  17. Ematoic et Kads je vous comprends bien mais Ronron ne semble pas avoir une idée tres nette des effets d'une modification du pincement et de la chasse sur la tenue de route d'une voiture d'ou me mise en garde! De plus une usure asymetrique et visible des pneus en 2500Km devrait je penses etre sensible à la conduite (sensation de tirage au volant).
  18. N'allez pas croire que je me prenne pour ce que je ne suis pas! Mais: "je serre d'un tour ici, je desserre de deux tours là" ça me parait bien dangereux! un train avant ça se régle au banc pas au pifometre! il y a des données constructeur à respecter et demander des réglage differents suppose de savoir ce que l'on veut et d'avoir un régleur qui accepte vos demandes ( PB de résponsabilité!)
  19. Et pourtant les autoroutes sont eclairées en jaune! Fonfon : "et non, il pleut même dans le sud ouest et je suis en phares blanc depuis que c'est autorisé " Et vous y voyez sous la pluie?
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