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philcox63

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Tout ce qui a été posté par philcox63

  1. Oui mais du coup ça explique mes problème de réglage ? Sachant que la dame est de 75
  2. Ha ok c'est une bonne nouvelle alors car comme cela avec le 31pict4 je pourrais retrouver un carbu d'origine
  3. Dans les faits jai un carbu 30 pict 3 monter dessu et tous marche nickel. je l'ai mis en replacement de mon ancien qui lui était un 30/31 pict 3 merde in china et qui me causait beaucoup de souci ? Le 30p3 n'est pas à moi. Était donc pour en acheter un autre et j'avais trouvé le 31/4 juste pour cela
  4. Salut les gars , es ce que je peu monter un carbu 31 pick 4 sur ma 1200 stock à la place du 30 p3 ?
  5. Nickel merci badarin pour l'échappement tu est parti sur un pour Cox 1600 ? M'as tu d'autre photos lors du montage /adaptation ? En tous cas merci pour tes réponses
  6. Le,bloc à une segmentation autant le refaire,pour moi je vais le vendre que dal sinon ..
  7. Ok badarin , de toute façon jai la segmentation à refaire je vais donc partir sur un kit complet de 1600 t1 cylindre piston culasse et monter 2 kadron du moins c'est comme cela que je le voyait , pour le radiateur d'huile j'avais penser à une plaque avec entrée sortie et mètre le radiateur ver la boite avec des écopes d'aire . et au Niveau du volant moteur et de la poulie devant rien de particulier ?
  8. c est ci galère que ca pour le radiateur d'huile ? Les produits en vente ne sont t ils pas correct ? Pour le coup ça me,fait chier de le vendre ca ne va pas partir comme ca et un 1300 ca commence à coûter une blinde complet à tu des photos,du montage que tu avait fait ?
  9. Cool merci de répondre. dans les faits jai une 1200 de 75 et possede des tôles de 1300 , jai aussi le moteur mais il a une segmentation à refaire , je voulais donc monter des chemises ,pistons, culasses aftermarket dessu .es-ce que les tôles montent après ? En gros je vais m'orienter plus sur le type 1 , radiateur huile déporter vendu sur mecatech.. Mais je ne souhaite pas nonplus faire une prépa dessus juste simple et Que cela roule tranquille
  10. Bonjour , j'aimerai savoir si quelqu'un tjr présent sur le forum avait monter un 1600 ct de t3 dans une Cox c'est un projet dans le quel je me lance et j'aimerai avoir des conseils éventuels
  11. Du coup tu me conseil qu'elle achat de base déjà ?
  12. Ok je prend note . Je vais partir sur un bloc neuf en 1600
  13. Ok Loïc peu tu développer ? Achat moteur 1600 je suppose double admition carbu ? La boite peut elle rester d'origine ? As tu un lien ou autre ? J'envisageais sur le net qu'en penses tu ?
  14. Merci pour vos réponses , alors je dispose d'un garrage complet ou la voiture peu rester posée un moment et un outillage correcte . Sableuse , outillage , soudure etc Je suis mécano industriel et j'ai de bonnes compétences meca auto/moto, par contre je débute dans la Cox . Donc à prendre en conte dans vos questions et par contre peu de connaissances en usinage point de vue budget je peu envisager un moteur neuf des sites specialisés, avec les périphériques qui vont bien ? Quant à l'utilisation effectivement je préfère un moteur qui reprend en 3 et qui ne soit pas ridicule sur la route mais pas un bloc de compétition jai pas mal regardé les blocs Porsche type4 mais je préfère les avis utilisateurs merci de vos conseils ?
  15. Bonjour à tous je voudrais des conseils pour préparer ma Cox 1200 avoir plus de puissance pour une utilisation journalière que me conseiller vous ? Prepa sur le 1200 ou changement moteur et par quel type ? Je vise les 100 cv environ merci
  16. salut , cool merci pour la reponce j'essaie ce soir
  17. Alor après vérification je me suis trompé il s'agit effectivement d'un 30 31 pict toutes mes confuses .? Du coup ce qui m'intéresse , c est le réglage de la vis qui prend apuie sur la came crantée et est ce que je doit la régler quand elle est au plus haut cran , ou au plus bas ? jai faît le tour du forum , j'ai trouvé un tuto mais en l'ouvrant je ne vois pas les photos de l'article dsl pour les fautes et merci pour vos reponces
  18. oui oui elle roulais mais bon apres je ne lai pas non plus essayer le matin au reveil ok pour les vis je vais regarder demain apres le taff je pence que le probleme viens du starter auto et jarive pas a voir les image sur le forum merci pour ton aide c cool cool aussi si toute la famille est bracher cox
  19. tu dit ont, vous etes en club ? non jai acheter la voiture tel quel avec le carbu neuf , le tous pas tres suivi donc je reprend les point un par un elle a ete refuser au control pour la polution et je trouvais quelle broutait un peu, du coup le drame j'ai pas tourner la bonne vis lol, je suis pas une tasse d'habitude en meca mais la !! me suis piégé comme un grand de plus la rta ne me parle pas plus quand tu dit les vis de richesse tu parle des 2 sur la gauche ?
  20. salut , la voiture démarre mais ca ne sent pas le reglage correcte :-( j'ai toucher la vis de la came cranter mais du coup c'etait un tpcpc ( touche pas ca petit con ) je suis du coter d 'ebreuil gannat et toi ?
  21. Salut à tous , je vais faire le boulet de service , j'ai récemment acquis une 1200 de 75 avec un carbu neuf dessus , un solex 34 pict jai quelque problème de starter auto et je n'arrive pas à trouver sur le forum le lien pour le régler . Si vous pouviez m aider, se serai bien urbain ? je suis du 03 limitrophe 63 si une âme passe par là pour m'expliquer à la rigueur j'ai du cafer ou de la bière .
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