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vandalbantrax

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  1. bonjour le forum je posterai un débriefing de mon entretien à la maison de justice ce wk end car là le travail me prend trop de temps... merci de votre patience Alban
  2. pour eclaircir sur le point du moteur: à la base ct un 1800 mais lorsqu'il a cassé il fallait bien le changer et en echange standard cela ne se fait plus qu'en 2L l'acheteur m'a dit que suite aux problèmes d'avance son garagiste a mis en lumière le fait qu'un arbre à cames de 1800 est trop court de 6 mm par rapport à un arbre à cames de 2L les compressions se faisaient donc mal (et moi qui pensait que c'était les 2 carbus qui étaient en vrac...) l'acheteur a donc engendré des frais en rachetant des cylindres 1800 pour remettre un ensemble arbre à cames-pistons qui coincident.... voilà pour la précision j'avoue qu'avec toutes les contradictions au sujet du CT obligatoire ou non etc etc je suis un peu paumé mais je vous exposerai les faits clairement (j'espère!) après ma visite à la maison de justice pour ce qui est des preuves de savoir qu'il n'y avait pas de CT non périmé j'ai toutes les conversations par mail d'archivées à voir si ca fait foi...
  3. rebonjour tout le forum mille excuses d'avoir pas répondu aux posts depuis qq jours mais je suis en plein projet de fin d'études d'ingé et je suis complètement dans les choux avec ça en plus qui me tombe sur la tronche c'est vraiment pas coool d'abord merci pour l'enthousiasme des posts et votre volonté de m'aider (mais j'en attendais pas moins du monde de l'aircooled !!! ) alors première chose que je voudrais mettre en avant pour tous ceux à qui ca pourrait servir en cas de problèmes juridiques (tous types de problèmes pas forcément auto): il existe des "maisons de la justice et du droit" dans lesquelles vous pouvez obtenir un rendez vous avec un juriste pour exposer votre problème et obtenir conseil... je sais qu'il y en a 3 à paris mais je pense que c'est une organisation nationale... voilà je pense que ca pourra servir (même si je vous le souhaite pas)... (j'ai d'ailleurs pris rendez vous mardi prochain ) j'ai pas re eu de contact avec l'acheteur encore nous devions chacun effectuer des recherches pour savoir ce qu'il en était... je vais rappeler les faits: j'ai vendu fin mars un bay deluxe avec moteur neuf 2L sans CT pour moins de 3000€ en tout je devais avoir plus de 6000€ de factures de réparations garagiste et d'accessoires... j'avais mis l'annonce un peu partout sur le net et fais un blog pour montrer l'état du combi et mettre des photos des scans des factures et tout et tout le blog est toujours visible à cette adresse: http://combide74avendre.blogspot.com l'acheteur m'a contacté par mails (mails que j'ai toujours) j'ai bien précisé qu'il n'y avait pas de contrôle technique et que je trouvais bizarre que l'acheteur viennent de nantes pour l'acheter sans le voir avant (il m'a dit que ca lui economisait un A/R) je lui précisais que je voulais mettre la mention "vendu sans CT" sur l'acte de vente mais il m'a dit que c'était pas la peine et moi bonne poire je l'ai pas fait... (des fois je suis trop c..) donc le mec a refait des frais dessus: en fait il l'a repassé en 1800 parce que le 2L marchait mal et à cause de quoi??? l'arbre à cames trop court de 6mm (imaginez les compressions) pour un 2L en gros le garagiste a fait de la merde en ne changeant pas l'arbre à cames pour un adéquat pour faire sa "pub" puisque c'est pas la seule merde qu'il m'a fait c'est le garage VW connexion des clayes sous bois dans les yvelines (si c'est un écart d'évoquer un garage mille excuses auprès des modos...) le wk end dernier l'acheteur résultat 2500€ de factures pour faire remarcher le combi correctement puis vient le fameux CT ou le contrôleur annonce que les numéros correspondent pas et que donc en cas de pépins il ne serait pas assuré... donc le gars me rappelle pour annuler la vente alors pour précision puisqu'on me demandait j'ai bien fait la CG à mon nom, et d'ailleurs quel paradoxe!: on demande un CT pour immatriculer, la non concordance des numéros de chassis et CG ne sont pas un motif de non passage et après on dit qu'on est dans l'illégalité sur ce point je pense que le fonctionnement de l'immatriculation est plutôt dans la dimension de l'incohérence et après ce sont les gens qui sont dans la m... j'ai quand même fourni les CT de l'ancien proprio et donc il était au courant (dans le principe il doit tout vérifier avant d'acheter je pense) voilà voilà le deal qu'il ma proposé c'est de lui rendre l'argent et il revent tout en pièces pour recupérer ce qu'il a mis comme frais dedans ou alors je reprend le véhicule et je lui rembourse en plus ses frais donc j'annonçais à juste titre 5000€ !!! maintenant ce que je pense demander au juriste: quels sont ses droits quant à l'annulation de la vente? si je dois lui rendre l'argent dois je lui rembourser aussi ses frais à lui? s'il n'a aucun droit et qu'il décide de rouler meme avec les risques que ca encoure est ce que en cas de pépin je peux être reconnu comme responsable des dégâts de l'accident au final? ce sont les principales en voyez vous d'autres? merci encore pour votre aide je vous promet de respecter votre implication en revenant régulièrement mettre des posts bonne journée à tous... vandalbantrax dit voyoubantrax ou vandalmachin ou machinchose :) ps mon prénom c'est alban
  4. salut tout le monde lol (un peu jaune qd meme) pour le pseudo mais de la part d'un ex fantomas ca ne me touche guere (grand seigneur que je suis lol) bon bah je vois que je suis dans la panade (pour rester poli) je vous tiendrais au courant de la suite des évènements... si qq un à dejà eu ce problème ou si qq un sait si il y a une alternative à ce problème je lui serai très reconnaissant de m'en parler... alban
  5. merci kanrinin qq un connaitrait un centre d'info concernant ce genre de chose ? un numéro gouvernemantal ou qq chose dans ce goût là? Putain (excusez moi d'avance) mais quelle galère les combis je crois que je m'en sortirais jamais... :'( en plus j'avais bien tout expliqué à l'acheteur c'est encore pire quand on est de bonne foi ...
  6. en fait ce sont les CT de l'ancien propriétaire j'ai acheté le combi et le moteur a cassé je l'ai fait changer mais il a vraiment jamais vraiment marché (apparemment le changement de 1800 à 2L nécessitait un autre vilo et le garagiste a laissé le vilo du 1800 6mm plus court me dit l'acheteur) j'ai vendu le véhicule sans CT (ce qui a été précisé sur l'acte de vente il faut que je re vérifie mais normalement c'est le cas) donc l'acheteur a réngagé des frais pour le faire passer au CT et là le controleur lui dit que les numéros correspondent pas et qu'il n'est aps couvert en cas d'accident le véhicule etant en fait "louche" dois je me retourner contre l'ancien proprio? ca me semble trop tard que puis je faire? étant encore étudiant les 5000€ je les ai pas c'est la misère merci à tous ceux qui peuvent m'aider
  7. je vois que la solidarité marche toujours aussi bien merci pour ces réponses maintenant qq un peut il me dire quels sont les recours de l'acheteur? en fait le problème de non concordance était déjà noté sur les CT précédents? est ce que ca peut faire foi si je dois me retourner contre mon vendeur à moi? combien de temps le vendeur a pour annuler la vente? je suis en train de parcourir tous les forums auto et je ne trouve pas vraiment de réponses... merci encore pour vos lumières alban
  8. Bonjour à tous les fans de type 2... après des années de galères j'avais décidé de me séparer de mon bay window (acheté à 18 ans moteur refait des milliers d'euros de mis dedans et casiment pas roulé) aujourd'hui j'en ai 23 et j'avais besoin d'un véhicule roulant pour aller au travail... je l'ai vendu il y a 3 mois à quelqu'un de charmant mais qui m'a rappelé ce wk end pour me dire qu'il souhaitait annuler la vente!!! motif les numéros de chassis et de plaque constructeur ne correspondent pas avec la carte grise comme je suis de bonne foi je lui ai dit qu'on avait qu'a se renseigner chacun de son côté et donc je vous demande conseil il me semble qu'il est courant d'associer un véhicule en bon état avec la carte grise d'une épave mais dans ce cas comment est il possible de faire re coordonner tous fces foutus numéros? merci beaucoup d'avance je vous avoue que j'ai la pression car il m'a dit qu'il souhaitait annuler la vente si rien n'était possible et que je devrais lui rembourser en plus les frais qu'il a remis dedans (il a réouvert le moteur) en gros ca ferait du 5000€ ce que je n'ai pas ou alors autre option je lui rend juste la somme de la vente et lui s'occupe de revendre le combi en pièce pour se rembourser du reste... je suis mal mal mal merci d'avance pour tous vos conseils, décidemment mon aventure aircooled aura été un véritable fiasco... alban
  9. :) bon bah ca fait longtps que je suis inscrit mais je ne me suis jamais présenté et je me remet sur mon pauvre combi de 74 que j'ai abandonné études obligent donc j'ai un combi orange tout rouillé et un peu pourri de 74 j'ai eu d'enormes couilles avec notamment la mauvaise chance d'etre tombé sur un enc**** de garagiste qui m'a découragé mais aujourd'hui je reprend le dessus du coup mon combi est pourri d'apparence mais possède un moteur 2L tout neuf!!! j'ai refait en partie l'intérieur reste à sauvegarder tte la caisse en fait (quel boulot!!) et à refaire la carburation....et la SONO!!! mdr voila voilà j'ai acheté ce combi à 19 ans (c'etait pas un affaire) aujourd'hui j'en ai 21 et je ne m'en suis tjs pas servi et j'espère que ca va changer!!! merci de m'accueillir sur FLAT'
  10. merci de ton conseil mais j'ai eu en prêt un pont élévateur pour taffer (c cool!!) mais plus maintenant donc maintenant c galère et j'ai donc appris la mécanique sur le tas: en fait on a fait tomber le moteur et on a tout nettoyé et changé certains joints (tubes enveloppes, spi,...) mais on a pas touché aux culasses et au bloc!!! on ne l'a pas fait car il roulait bien avant et démarrais bien donc pas de doute pour une casse éventuelle sinon j'aurais tout fait je regrette certains choix...
  11. salut moi aussi j'ai un cylindre (au moins) qui a cassé!! vu le crac que mon 1800 a fait est ce que vous me conseillé l'échange standard ou la remise en état du moteur d'origine?! (j'avoue que je penche plus pour la deuxième solution..)
  12. salut... je suis du 78 de thoiry (vous savez le zoo!) et je sais qu'il y a des clubs dans le 78 mais loin de chez moi alors je voulais savoir si des vwmaniacs étaient intéressés par un nouveau club avec rencards et tout le toutim... sinon je cherche aussi dans mon secteur qq'un qui aurait un garage ou tout du moins un abri à me prêter (ou à louer pas cher) afin de protéger mon bay qui a besoin d'une resto... voilà c'est à peu près tout merci à tous ceux qui répondront :-P
  13. alors là je dis chapeau!! bonne vanne mais je ne vendrais pas mon bay... tout simplement parce que la carrosserie est pourrie et le moteur a cassé y a 2 semaines avant de partir en vacances... et vu toute la tune que j'ai foutu dedans.. je le vends combien 800€ en épave non c pas sérieux.. ce put** de 1800 va repartir c une question d'amour propre...
  14. malheureusement je les ai achetées à un particulier...
  15. merci pour ta réponse donc revente c con parce qu'elles étaient très belles....
  16. salut! voilà j'ai eu une mauvaise surprise (de débutant!) en achetant des jantes chromées: les trous sont trop écartés!!:-x ce sont des jantes pour avant 73 n'est ce pas? et moi mon combi est de 74... (sniff):-( y a t il un adaptateur? sinon tampis je les revends... merci à tous :-D
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