Orelien

Bonjour à tous. Pourriez-vous me dire à ce stade du démontage comment sortir les 2 bras. Il y a un grand écrou sur le supérieur, faut-il le desserrer ? Merci de votre aide. Aurélien

Merci.

Je viens de trouver. 2.0 m.daN ou m.kg.

Bonjour à tous, Est-ce que vous sauriez à quel couple il faut serrer le bouchon de vidange de boîte de vitesses ? Pour l'instant je l'ai serré sans trop forcer. Je n'ai pas trouvé cette info dans la RTA. Merci. Aurélien

Bonjour à tous. Pouvez-vous juste me confirmer que cette huile (photo jointe) correspond bien à la boîte de vitesse de ma Coccinelle 1200 de 1974 ? Merci. Aurélien

Bonjour à tous. J'ai un jeu de roulement dans la roue avg. J'ai une sortie de 350 km dimanche. Est-ce possible de changer les roulements après la sortie ou faut-il absolument le faire avant ? Merci de votre aide. Aurélien

Bonjour à tous, En vue de la vidange de boîte de vitesses de ma Cox 1200 de 1974, que faut-il regarder pour choisir l'huile, hormis que ce soit une API GL4 ? Que mettez vous dans vos boîtes ? Merci de votre aide. Aurélien

Merci. Je vais commencer par une vidange de la boîte et je verrai si cela change. Que mettez-vous comme huile de boite ? La RTA spécifie MIL-L 2105 B, mais cette norme se trouve difficilement. J'ai trouvé de la MIL-L 2105 D, est-ce que ce serait compatible ? Merci de votre aide. Aurélien

Bonjour, Je suis dans le cas de 500 km/an. D'où ma question de départ en effet sur une vidange tous les ans ou non. Il semble alors mieux de faire tous les ans si on roule peu. Aurélien

OK merci beaucoup. Donc c'est compatible.

Bonsoir. Vérifie ton avance à l'allumage. Elle fait ça à froid comme à chaud ? Aurélien

Bonsoir à tous, Sur ma Coccinelle 1200 de 1974, toutes les vitesses passent plutôt bien sauf de 3eme en seconde. Dans ce cas là je dois faire un double voir un triple débrayage pour la faire passer. J'hésite entre 3 possibilités : - vidange de boîte (cela fait 2 ans et demi que j'ai ma Cox et je ne l'ai jamais faite) - changement de la tringlerie - changement du support de boite avec ses silent-bloc (au tout début j'avais à peine commencé à lever l'arrière par cette pièce, pas bien...) Qu'en pensez-vous ? Merci de votre aide. Aurélien

Bonsoir. Désolé de répondre tardivement. Je mets une 15w40 API SL/CF, ce n'est pas compatible ? Si je comprends bien, on ne tient pas compte du temps, juste du kilométrage ? Merci. Aurélien

Bonjour à tous, j'ai deux questions au sujet de la vidange de ma Cox, que je prévois de faire prochainement. La dernière vidange date d'août 2016 avec remplacement du tamis et des joints papiers, avec huile 15w40. J'ai roulé à peu près 600 km depuis. Est-ce que faire une vidange maintenant est nécessaire ? Sur la vidange à venir, est-ce que je peux simplement dévisser le bouchon (vu que je n'ai pas beaucoup roulé) ou est-ce qu'il faut que je contrôle de nouveau le tamis ? Merci de vos réponses. Aurélien

Merci pour ces informations. Je vais faire contrôler ça. Merci.

Bonjour à tous, Sur ma 1200 de 1974, il arrive très fréquemment qu'en accélérant à bas régime, rien ne se passe jusqu'à ce que l'on entende des retours dans l'échappement (1, 2 ou parfois plus), et le moteur se lance ensuite correctement. Auriez-vous rencontré un problème similaire ? Merci. Aurélien

Maintenant le passage en feux de croisement/feux de route se fait mais par contre si je repasse en veilleuse alors que j'etais en feux de route et que je retire une fois pour remettre les feux de croisement, rien ne se passe, je suis alors obligé de retirer sur le commodo des feux de route pour refaire l'alternance code phares. Pour vous est-ce que c'est normal ? Merci.

Merci pour vos réponses. J'ai testé le relais. J'ai mis le 30 et le 56 sur le + d'un booster, le moins sur le S, et avec un tournevis testeur j'ai testé 56a et 56b, le - de l'ampoule étant branché à la masse du booster. Je me suis aperçu que 56a et 56b allumaient tous les 2 la lampes en même temps. Puis j'ai débranché et rebranché le S (masse) plusieurs fois, et le relais s'est mis à alterner entre 56a et 56b, ce qui me semble plus logique. À priori je passais donc de veilleuses à codes + feux de route. Merci d'avoir passé du temps sur ce sujet.

Merci. C'est le relais qui est au même endroit que le porte-fusibles ?

Merci pour vos réponses. En effet le comodo pleins phares/clignotants fonctionne parfaitement. Le problème c'est que je passe de feux de route à veilleuses, je n'ai pas les feux de croisement. Pour cela je voulais tester le relais. Pourriez-vous me dire comment demonter l'interrupteur pour avoir accès au relais ? Merci.

Bonjour à tous, Pourriez-vous me dire comment on procède pour démonter la tirette veilleuses codes ? Et de manière plus générale, je cherche à tester le relai parce que je n'ai pas des codes sur ma 1200 de 1974 alors que j'ai les veilleuses et les feux de route. Merci. Aurélien

Bonjour à tous, je viens de m'apercevoir que j'avais 2 vis qui manquaient (ce sont celles qui doivent tenir la carrosserie au châssis), j'ai inséré une photo pour détailler. D'un côté les vis sont bien présentes, et de l'autre non. J'ai une question par rapport à ces vis. Comment les remettre ? Est-ce qu'elles se vissent directement dans la carrosserie ? Faut-il un écrou derrière ? Merci de votre aide. Aurélien

Oui j'ai soulevé la roue et fait les jeux. Ça bouge haut bas et gauche droite. J'ai également démonté la roue et j'ai vu que le disque faisait pareil.

Merci pour vos réponses. J'entends en effet un "tic" depuis quelques jours, type caillou coincé dans un pneu. Est-ce que ça pourrait être ça ?

Bonsoir à tous, Je viens de m'apercevoir que la roue avant gauche de ma Coccinelle 1200 de 1974 (train avant à rotules avec freins à disques) avait un jeu "faible" à "moyen". Au début je pensais que c'était la roue qui s'était desserrée mais après contrôle, je m'aperçois que le disque bouge avec. D'où cela pourrait venir ? Est-ce un problème connu sur la Coccinelle ? Je pensais à un roulement de fusée ou la fusée complète. Si c'est ça, est-ce compliqué à changer (dépose du corps de train avant) ? J'ai une sortie véhicules historiques de 100 km à peu près le 10 août, est-ce que je peux tenter de rouler sans perdre la roue ? Merci de votre aide.