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Orelien

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  1. Merci de vos réponses. Non à priori, il n'y a pas de cloques. La peinture et la rouille ont l'air de bien partir au 1000 à la main. Je vais essayer avec un grain plus grand. Faut-il utiliser de l'eau ? Merci. Aurélien
  2. Bonjour à tous, Je souhaiterais poncer mes jantes championne du monde afin ensuite de les repeindre. Est-ce que je peux utiliser le kit de brosses sur la photo ou est-ce trop agressif ? Merci de votre aide. Aurélien
  3. OK merci. Les points de fixations sont modifiés par une entretoise ou est-ce que le bloc est percé différemment ?
  4. Je souhaitais simplement savoir s'il y avait des moteurs spéciaux pour les Trike, notamment pour la différence de poids entre un Trike et une Coccinelle.
  5. Bonjour à tous, Peut-on monter un moteur 1200 de Trike dans une Coccinelle Merci de votre aide. Aurélien
  6. Bonjour à tous, Je souhaite acheter un moteur 1200 à 600 km de chez moi, que je ferais éventuellement venir par transporteur sur palette. Je crains que le moteur s'abîme lors du transport. Mon idée était de mettre un matelas ou des couvertures sous le moteur pour amortir, car je pense que le moteur n'est pas fait pour être posé mais pour être tenu par ses supports. Qu'en pensez-vous ? Le moteur peut-il se détériorer ? Avez-vous déjà fait transporter un moteur ? Merci de votre aide. Aurélien
  7. OK merci. Cela explique pourquoi je ne trouvais rien à ce sujet dans la RTA.
  8. Est-ce que cela veut dire qu'il n'y a pas de mousse sur moteur 1200 (code moteur D) ?
  9. Bonsoir Fusca66, Tu as monté des H4 Philips Ultinon ? Ça passe sans aucune modification ? Qu'en penses-tu avec le recul ? Merci. Aurélien
  10. Bonsoir à tous, Je viens de remonter toutes les pièces nécessaires pour faire tourner le moteur, sans la turbine pour pouvoir observer précisément une éventuelle fuite. J'ai laissé tourner le moteur une minute en accélérant légèrement pour faire monter la pression d'huile et à priori je ne vois plus de fuite. À ce sujet, combien de temps en moyenne peut-on laisser tourner un moteur sans turbine ? Concernant la mousse à remettre entre le radiateur et la turbine, est-ce que je peux la coller sur le radiateur ? Sauf erreur il n'y a rien à ce sujet dans la RTA. Merci de votre aide. Aurélien
  11. Merci à vous pour vos réponses. Concernant la mousse de radiateur, savez-vous ou on peut la trouver et comment la positionner ? La mienne était partie en morceau sur les culasses. Je n'ai rien trouvé à ce sujet dans la RTA. Merci à vous.
  12. C'est précisément la méthode que j'ai utilisé en première intention mais j'avais l'impression de forcer sur le moteur complet car l'écrou était bien serré.
  13. Bonjour à tous, En démontant le radiateur d'huile, j'ai laissé échapper une des deux rondelles qui vont sur les écrous entre les culasses. J'ai l'impression qu'elle est tombée sur une petite tôle collée aux culasses. Peut-on demonter cette tôle ? Peut-on laisser cette rondelle là où elle est tombée ? Merci. Aurélien
  14. Bonjour à tous. J'ai démonté mon radiateur d'huile. Je n'ai pas assez de connaissances pour reconnaître des joints usés. Qu'en pensez-vous ? Dans le demontage des pièces, je n'ai pas réussi à démonter la poulie de dynamo, j'ai donc essayé de faire passer la courroie de dynamo par dessus la gorge en intercalant un tournevis et ça a détendu la courroie, du coup je vais la remplacer. Par contre, la tension de la courroie quand j'ai tenté de la faire passer par dessus la gorge n'a-t-elle pas pu tordre la poulie de vilebrequin et donc le vilebrequin ? Merci de votre aide.
  15. Bonjour à tous, auriez-vous une méthode pour démonter le capot arrière sur une Cox 1200 de 1974, notamment par rapport au ressort ? Merci de votre aide. Aurélien
  16. La photo montre les cylindres 3 et 4, il me semblait que le thermostat était sous ces cylindres.
  17. Pouvez-vous me confirmer que c'est l'emplacement du thermostat et que par conséquent il est absent sur ma Cox ? Cela signifie que je peux demonter le carter de turbine sans rien demonter en bas ? Merci.
  18. Merci. J'ai un filtre à air type "camembert" et il n'y a rien de connecté dessus.
  19. Bonjour à tous, j'ai une suspicion de fuite au radiateur d'huile sur mon moteur 1200 D. Pour contrôler, il faut déposer le carter de turbine. J'ai regardé dans la RTA, il est dit de déposer le collecteur d'air chaud arrière droit. Quelle est cette pièce ? Je n'arrive pas à la situer, je n'arrive pas à voir à quoi elle ressemble. Peut-on laisser l'ensemble turbine dynamo sur le carter pour éviter de séparer la dynamo du carter de turbine ? Les seules fixations du carter sont bien les 2 vis de chaque côté ? Merci de votre aide. Aurélien
  20. Bonjour à tous, Je souhaite faire refaire tous les joints de mon moteur 1200 D par un pro. Je n'ai aucune idée du budget. Certains auraient-ils une idée du prix, approximativement ? Merci de votre aide. Aurélien
  21. Merci pour vos réponses claires. J'avais cru comprendre (à tort) que tous les moteurs n'étaient pas équipés d'un radiateur d'huile, et je pensais que le mien n'en avait pas. Est-ce que je peux encore rouler, avant d'avoir résolu le problème ?
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