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wiltouterrain

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    wiltouterrain reacted to Bolo in Poulie de dynamo Q+... ou pas...   
    Petit Up pour ceux qui doivent acheter une poulie neuve; Je suis finalement passé chez un spécialiste de la région qui à bien confirmé les problèmes cités plus haut, il avait pour moi de stock non pas une poulie alu, mais une poulie type origine d'une marque au nom du forum pour ne pas la cité  (les seules de bonne qualité d'après lui) effectivement, ça tourne rond sans rien toucher.... et pour un prix tres correcte...  donc une autre alternative à la poulie alu type billet...
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    wiltouterrain reacted to Alain56 in Poulie de dynamo Q+... ou pas...   
    salut.... d’ailleurs à ce sujet est-il normal que la courroie soit plus tendue à chaud qu'a froid .....(je profite du post merci) 
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    wiltouterrain reacted to fonfon in causes surchauffe alternateur   
    Oui, à 68 degrés ta poulie est très chaude.
    Dimanche dernier en rentrant de weekend, 70 bornes à 80/90 km/h et 35 degrés, j'ai ouvert le compartiment moteur pour chercher un couinement et je pouvais poser et laisser la main partout sur le moteur, sauf sur les tubes de réchauffe d'admission.
    Je n'ai même pas trouvé la température du compartiment moteur vraiment chaude, peut être 10 degrés de plus que dehors.
    Le couinement venait de la banquette arrière, un cran du clic clac ne s'était pas crocheté.
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    wiltouterrain reacted to fonfon in causes surchauffe alternateur   
    roulement d'alternateur...
    je me suis fait avoir une fois, pour faire simple je suis allé chez un réparateur agricole qui m'a filé deux roulements de merde et qui n'ont pas tenus le temps d'une vidange.
    depuis j'ai deux SKF, 90 000 kms de plus et ras.
    possible que sur un alternateur chinois tu ai aussi des roulement de qualité douteuse.
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    wiltouterrain reacted to Loic in 1500 H évolutif?   
    Le damper,.. bonne solution.. j'ai commencé à en utiliser il y a 30 ans .. usiné "maison"
    Moteur plus rond pour "enrouler sur un filet de gaz", plutôt positif pour la durée de vie des coussinets.
    Quand on parle rendement/ économie de carburant, douceur du moteur, la masse/ inertie de la partie en rotation du moteur est intéressante.
    cela n'ajoute pas de couple mais le comportement du moteur est différent, pour les moteurs routiers sur véhicule léger j'aime mieux le volant moteur allégé avec damper qui répartie l'inertie de part et d'autre de l'ensemble mobile, les montées en régime sont rapides, les reprise plutôt bonnes,... par contre si c'est pour une utilisation à vitesse constante/ basse vitesse/ rouler très souple/ sur un véhicule lourd/ le plus souvent sur un filet de gaz l'option volant moteur non allégé + damper est excellente et dasn tous les cas aussi pour la longévité.
    Si tes rupteurs fonctionnent bien tu peux rester avec ce système,..
     
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    wiltouterrain reacted to Loic in causes surchauffe alternateur   
    j'ai acheté et vendu des origine vw pendant quelques temps (provenance usine avec étiquette VAG sur chacune d'entre elles) elles étaient systématiquement bichromatées et pas noires..  c'était avec l'objectif de refroidir les alternateurs haute puissance (inutile sur un 55A d'origine) Après c'est vrai qu'une poulie empi je me méfierai aussi , même si tout ce qui vient de la marque n'est pas non plus à jeter.
    http://vwparts.aircooled.net/Alternator-Fan-Pulley-Upright-Engines-040-903-109-p/040-903-109.htm
     
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    wiltouterrain got a reaction from Loic in causes surchauffe alternateur   
    anodisé sur de l'acier?!
    il me semblait que c'etait reservé à l'alu,sermetel peut etre?
    en tout cas j'ai chercher avec les ref et les origines,pour me faire entuber une fois de plus...
    ça commence à me gaver ce monde de la contrefaçon de vwparts,j'en parlais ce matin avec papyVW,on est en pleine contrefaçon,discours ambigus,c'est propre à la vw,,je le sais desormais.Le produits sont fait pour etre acheté,surtout pas utilisés!
    bientot on va voir des plaquette de frein réalisé en tonte de gazon compactée et on trouvera ça normal...
    le probleme en dehors que ça puisse faire des morts,c'est le rejet du milieu par ceux qui en ont fait les frais,mais aussi le denigrement de pro/passionnés/qualifiés dont je pense que tu fais parti Loic
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    wiltouterrain reacted to fonfon in causes surchauffe alternateur   
    petronix ce n'est qu'une marque, ils font des bobines pour allumage électronique mais aussi des bobines 3 ohms comme celles d'origine que l'on peut utiliser avec des rupteurs, en plus elles sont de bonne qualité et c'est pas les plus cher.
    la température de l'huile joue peu sur la température du compartiment moteur, mais c'est vrai que ça a son importance.
    +1 pour le filtre à air, en plus on peut encore en trouver complets en bourse pour moins cher que ton camembert merdique.
    laisse tomber tes tôles sous cylindres, si tu as les petites carrés d'origine c'est ok, ce n'est pas en faisant un moteur hybride que tu va résoudre ton soucis.
    si ton moteur chauffe et que toutes tes tôles sont présentes c'est qu'il a un problème de réglage ou d'assemblage.
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    wiltouterrain reacted to le-alain in causes surchauffe alternateur   
    Ce sont des tôles de T3 
    Les 2 petites tôles sous cylindres de T1 cox ou combi vont très bien, ne pas oublier de les monter !
    Bien avoir les tôles de guidage de l'air vers l'arrière au niveau des boîte de chauffe, ou compléter pour des J-tubes, ou alors ces tôles de T3 pour éviter de combler les J-tubes
     
    Sur mon ex Combi à moteur T4, j'avais un alternateur d'Opel Corsa ( qui tourne toujours depuis 25 ans),
    Sur un T4, l'alternateur est complètement engoncé , et proche de l'échappement, monté sans ventilation, il n'a jamais eu de soucis cependant.
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    wiltouterrain reacted to lucas in causes surchauffe alternateur   
    Bonjour,
    Tu dois avoir un problème général de surchauffe.
    Regarde les températures mesurées sur mon moteur, 1 minute après l'arrêt.

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    wiltouterrain reacted to fonfon in causes surchauffe alternateur   
    Si le moteur est bien réglé, que toutes les tôles sont présentes ainsi que les joints de tour moteur, que toutes les gaines de chauffage et de réchauffage sont branchées à leur place et que le calorstat et les volets d'air sont présents et fonctionnels, tu n'as pas à massacrer ta carrosserie pour refroidir ton moteur.
    Soit tu ne réponds pas à un de ces critères et le mieux et de résoudre le problème, soit ton moteur ne chauffe pas plus que de raison et c'est toi qui devient paranoïaque à cause d'une repro d'alternateur merdique.
     
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    wiltouterrain got a reaction from Loic in Soucis avec l'axe d'alternateur   
    j'ai pris les 2,je pourrais faire un retour si celà vous interresse!
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    wiltouterrain reacted to Loic in Soucis avec l'axe d'alternateur   
    16-9012 c'est une repro china demandée par empi.
     
    hier j'ai monté un adaptateur de radiateur d'huile alu/ dog house empi (fourni pas le client), quand je vois la daube que c'est (en bref même les entraxes de fixation ne sont pas corrects) ..  a éviter, il y a des repros asiatiques moins chères que le empi qui sont mieux!
     
    si tu as besoin de ce type de poulie opte pour une vraie VW dont je t'ai donné la référence.
     
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    wiltouterrain reacted to DRED in Avis sur cox à restaurer   
    Slt,
    C'est une blague cette annonce!...
    "Vrai bonne base saine"
    "Pas de soudure à prevoir"
    Il rigole j'espère.. .perso je pars en courant quand je vois  l'état ...
     
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    wiltouterrain reacted to fonfon in Moteur industriel type 126   
    Non 26 c'est pas trop, pourquoi ce serais trop, le moteur est un 1600 simple admission en configuration d'origine et donc un rv d'origine.
    Il faut chercher à tirer le meilleur parti du moteur en tirant les watts là où ils sont.
    Avec un moteur semblable et un 30 pict1 je suis calé à 12 en statique + environ 35 maxi en dynamique (c'est l'amplitude de mon allumeur à dépression uniquement ).
    C'est finalement que 5,5 degrés de plus que d'origine avec un carburant à 95 d'octane contre 89 à l'époque.
    Calé comme à l'origine à 7,5 au départ j'ai utilisé la méthode décrite par loïc avec un gps pour finir à 12, peut être aussi que c'est plus facile en utilisant le smartphone avec une application accéléromètre...
     
     
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    wiltouterrain reacted to alex.4.74 in causes surchauffe alternateur   
    tu peux laisser la courroie tranquille!
    crantee ou polyvee(lisse)le fonctionnement est pareil.
    ton alternateur est un K1 d origine ou autre provenance?
    au ralenti ou en accelerant?
    pour verifier la charge, demarre la voiture et laisse le moteur tourner au ralenti puis il faut allumer le plus d equipements electriques possibles,pas uniquement les phares(warning,radio,essui glace etc...);
    tu branches le multimetre sur la batterie et la tension de charge doit etre comprise entre 12,5 v et 14,7 v.
    si tu n es pas dans cette fourchette,remplacement obligatoire.
     
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    wiltouterrain reacted to Baptiste51 in causes surchauffe alternateur   
    Pour te dédouaner la courroie, personnellement, j'ai un alternateur, une courroie lisse et plus proche de la fin que du début.. La tension est faible faut je la retende car arriver au bug in je me suis aperçu qu'est est vraiment imite juste posée lol Et aucuns patinage, rien tout va bien.
    Par contre ne serai t’elle pas trop tendu ce qui forcerais sur ton axe et le ferais "forcer" de travers?
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    wiltouterrain got a reaction from nobrucombi in Dimensions A.V.E.C. (Vortex) pour DRLA 36   
    joli!
    je suis adpte sur mes 2 roues,mon 30pict en à un aussi,ça ne coute pas cher d'essayer et j'ai adopté!
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    wiltouterrain reacted to fonfon in (sur) Charge batterie ?   
    Et oui, il faut avoir les moyens pour se payer du neuf pas cher.
    Ne t'en fais pas, tous ceux qui comme moi fuient les pièces de repros sont déjà passés par ce genre de mésaventures. 
    Répare ton bus dans un premier temps, puis fais les bourses, les petites annonces et le bon coin pour trouver de la pièce d'origine siglée vw même couverte de cambouis et de poussière, une fois nettoyé et révisé ce sera reparti pour plusieurs décennies et sans emmerdes. 
  20. Like
    wiltouterrain reacted to fonfon in (sur) Charge batterie ?   
    Super l"alternateur neuf 
    Tu le fais passer en garantie j'espère, quoi que si c'est pour refaire pareil dans deux semaines...
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    wiltouterrain reacted to Loic in dépression allumage weber ict   
    @BADARINLe volume mort peut être par exemple un gros filtre à essence.
    @wiltouterrain Avec les Weber 34 ICT il faut un allumeur SVDA qui combine avance centrifuge + avance à dépression.
    Celà peut être un allumeur d'origine VW/ Bosch, un allumeur Alfa Romeo/ Bosch modifié, un 123 ignition programmable, etc...
     
  22. Like
    wiltouterrain reacted to Gino_du_69 in Upgrade boite de vitesse 9x31   
    Salut CoxBZH , oui ouverture de la boite, mise en place du couple conique nu dans la boite pour montage à blanc et réglage avec calage avec des rondelles, (prévoir une quinzaine de démontage) une fois régler , il faut remettre tout les pignon sur l'arbre primaire et remonter la boite avec des joints neufs.
    pour un amateur comme moi, je compte 3 jours de job..  mais j'aime la mécanique, et au lieu de payer un pro, je mets mon argent dans des belles pièces.
     

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    wiltouterrain reacted to godz in mise en place plafonnier/ciel de toit combi split   
    Hello
     
    Un petit complément à ce post, plusieurs années après, mais qui pourra servir aux suivants..
     
    J'ai moi même réalisé et posé intégralement un ciel de toit fait maison sur un split...
    Ben c'est pas si difficile que ça en fait.
    Collé sur des panneaux en isorel à l'avant, et tendu sur des baleines à l'arrière..
     
    Les détails là : http://godzcombi.blogspot.fr/2017/06/the-end.html
    Bye
     

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    wiltouterrain got a reaction from khocci in [T2 Split] dimensions train avant 65   
    je fais mon possible ce soir!
  25. Like
    wiltouterrain reacted to teddymitch in projet 1800 pour le combi   
    Bonjours à tous . 
    Je vous présentes mon projet que je souhaite faire .
    Kit 88 épais , vilo 74 ,webcam 2280 et poussoir CB .
    Rampe de culbu d'origine ou 1:25 la bonne question je voudrais savoir quel agrément pourrais m'apporter le 1:25 .
    Culasse DA d'origine 3 angle admit ion et 2 angles échappement , lissages des conduits , coupelles renforcées , pour les ressorts à vos conseils .
    RV 8 , 8-5 , DH 1.3 ,1.5 , full flow et un carter supplementaire , volant d'origine 8 pions .
    Pour la carburation , là bonne question , j’hésite .
    -1 , pipe hi flow CB , carbu 34 modifié ou rebusé .  
    -2 , des 34 ICT .
    -3 , des kadrons 40 .
    Sachant que j'ai un faible pour la 1er option , c'est plus prés de l'origine.
    L’échappement je ne sais pas encore , je voudrais qu'il soit pas trop bruyant .
    Merci à vos conseil maintenant .
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