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wiltouterrain

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    wiltouterrain reacted to le-alain in Train avant combi   
    Pas les AB, même train avant que les T2B, sauf plaquette de freins moins épaisses,

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    wiltouterrain reacted to offroad181 in module eco-boost   
    Pour être précis : entraxe 60mm
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    wiltouterrain reacted to rosno08 in Gain de couple ou puissance ???   
    Un petit bilan après 1 an d'utilisation du moteur.

    Il n'y a pas à dire, les conseils ont vraiment portés leurs fruits.

    Moteur souple, bon rendement en cote (7%) en 3 ème début de cote à 55 km/h (sortie de ville) arrivé 3 kilomètres plus loin, 65 km/h. Par contre, impossible de passer la 4 sans perte de vitesse. Comme si le moteur baissait trop vite de régime.

    Avec l'ériba derrière, une bonne vitesse de croisière, je me limite volontairement à 65 km/h sur plat en ligne droite (ca reste du sport quand même avec le boitier de direction d'origine :-/)..

    Bref !!!! Que du bonheur !!!!! :D
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    wiltouterrain reacted to herrbern in Gain de couple ou puissance ???   
    un 1500 simple admission avec un 30 pict ou 30 pict-2 prévu pour 1500, càd avec tube d'enrichissement supplémentaire, marche vachement bien accouplé avec son alumeur d'origine 205K. On tient le 130 sans problème si il est accouplé à une boîte semi longue (comme à l'origine quoi)

    Sinon, un kit Kadron simple admission avec allumeur 019 donne un couple super à bas régime, car le 1500 est un moteur carré. Perso, j'aime pas le 009 si on garde le reste du moteur stock. La courbe n'y étant pas bien adapté selon moi.

    Mais attention toutefois. Le 1500 est un excellent moteur pour la ville et les nationales, mais sur autoroute, le moteur n'ayant pas les passages d'huile comme les carter double admissions, il vaut mieux ne pas trop pousser si on est en double carburation... Les 1500 sont rares, donc mieux vaut les choucouter.
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    wiltouterrain reacted to SEBCOX66 in module eco-boost   
    Ah non.... moi qui finissais mon rodage moteur et sa fiabilisation avant d'y passer. Trop tard.....
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    wiltouterrain reacted to atlantis2013 in Tow bar   
    Il y en a pour tous les véhicules.
    Les garagistes en ont des réglables en largeur et fixation par sangles.
    J'ai ramené mon t2a comme ca
    Seul prérequis ne pas être collé au sol 

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    wiltouterrain reacted to le-alain in cherche avis sur les allumage electronique   
    Il faut surtout éviter de le brancher à l'envers !
    Le calage initial, je le fais à l'oreille car, on entend bien l'étincelle quand elle a lieu, ça pète plus qu'un allumage conventionnel quand on tourne l'allumeur à la main,
    puis réglage définitif moteur tournant sur l'avance maxi hors dépression.

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    wiltouterrain reacted to pg6 in cherche avis sur les allumage electronique   
    Pour les bricoleurs,il y a aussi:
    http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22
     

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    wiltouterrain reacted to Amo in Cire corps creux avis retour expérience   
    On vend dans le commerce des bombes aérosol de cire avec un embout à tuyau muni a son extrémité d'un gicleur qui diffuse le produit dans toutes les directions.
    Tu peux insérer ce tuyau via les 2 trous d'évacuation d'eau que tu trouves sur la semelle de tes longerons. Pour une répartition encore meilleure du produit, tu peux démonter tes marches-pieds et te servir des trous de fixations de ceux-ci sur toute la longueur des longerons.
    Personnellement je traite également mes longerons de la sorte tout les 3 à 4 ans...

     
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    wiltouterrain got a reaction from Loic in Mon moteur veut pas retourner à sa place   
    je dirais centrage embrayage,voir peut etre faire un peu tourner l'arbre de boite à la main,sinon tu n'aurais pas déjà remis le démarreur et du coup sa roue crantée ne te generait elle pas?
    comme toi je fais tout seul,mais sans experience,sur un split c'est quand meme assez simple,il n'empeche que j'ai du me poser tes questions la dernière fois!
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    wiltouterrain reacted to fonfon in Flexible rigide etrier frein   
    Mais si c'est possible d'en trouver dans toutes les bonnes quincailleries, les flexibles rigides sont souvent rangés entre les limes à épaissir et les marteaux à bomber le verre.
    Au montage ne pas oublier de lubrifier avec de l'huile de coude.
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    wiltouterrain reacted to Lebowski in Détails pour assembler un moteur   
    Ah oui ça c’est sûr, ce forum est une mine d’or, on y trouve tous les sujets sur le flat 4 et ils n’ont plus de secrets pour les animateurs.
    Moi je découvre, c’est la première fois que j’ouvre et que j’assemble un moteur, et comme tu as pu le constater, heureusement que Loïc est là. Comme dans beaucoup d’autres post d’aileurs (> + 10 000), où ses infos sont très précieuses pour les néophytes comme moi, comme pour des experts du flat 4 hors du commun...
    Merci, bonne soirée
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    wiltouterrain reacted to carbman in conso d'essence avec carbu 36 DCNF central   
    Bonjour,
    Suite à des demandes récurrentes j'ai programmé d'en refaire quelques unes en 2018 mais uniquement sur commande.
    Le seul préchauffage efficace est celui par l'air chaud amené par un filtre à air tôle d'origine modifié pour DCNF. les 2 cordons de soudure qui font la liaison avec un tube de préchauffe classique servent pas à grand chose. D'origine il y a un moulage d'alu qui fait le tour complet du tube et qui est malgré cela souvent insuffisant en hiver.
    A+
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    wiltouterrain reacted to domtoto in le Dacunha JEG brésilien   
    salut
    grâce à mon ami Phiphi (El-Safari) je viens de ramener d'Allemagne un JEG
    une sorte de jeep brésilienne en métal à mécanique vw
    pas très jolie mais du rustique et original c'est parfait pour moi !!!

    apparemment il n'y aurait que 3 en France, 2 rouge (1 pour El-Safari) et le mien qui était rouge aussi mais il y a longtemps.


    pour le moment aucun ne roule sur nos routes mais cela ne saurait durer .......
    mon Gurgel était en bien pire état pourtant il roule depuis quelques années déjà !
    et donc depuis lundi les 2 "brésiliens" se sont retrouvés dans la campagne (humide) française:


    Dom
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    wiltouterrain reacted to herrbern in Gain de couple ou puissance ???   
    J’avais des 32 PDSIT que j’avais acheté d’occasion. Ils étaient usés au niveau des axes et les pipes d’admissions étaient trop courtes. J’ai ensuite acheté des 32/34 H PDSI, la copie made in Brazil des Solex 32 PDSIT du kit de CB Per* et ils sont en original en buse pour moteur à alcool. C’est impossible à bien faire fonctionner. J’ai donc acheté des buses en 28mm, l’équivalent des Kadron, mais pour moi, ils n’arrivent pas au niveau de ceux-ci en performance. Alors, c’est vrai que les choke, c’est bien pratique.  Il existe aussi des Kadron avec choke fabriqués par EMP*. Je ne sais pas ce qu’ils valent, mais peut-être que quelqu’un les connaît et peut témoigner ? 
    Quoi qu’il en soit, pour moi, les Kadron sont bien pour un moteur cox. Mais bon, les goûts et les couleurs....
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    wiltouterrain reacted to lucas in Niveau d huile moteur   
    Avec une seringue, et en bout un tuyau genre lave-glace ou baxter. Ca marche!
    Mon expérience concernant le niveau d'huile, avec un carter plat et seulement 2.5 litres maximum;
    Pour estimer la consommation, je mesure après 24 heures, avec la cox garée exactement au même endroit. Parce que l’huile présente dans le circuit redescend partiellement, et pour peu que le sol ne soit pas parfaitement horizontal, la mesure est faussée.
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    wiltouterrain reacted to herrbern in Gain de couple ou puissance ???   
    Pour moi, le bloc 1500 n’est pas fait pour construire un moteur puissant. Toutefois, les Weber et Kadron sont de bonnes solutions pour augmenter l’agrément de conduite comme on a pu voir l’expérience dans les posts plus anciens. 
    Je pense que si des modifications sont à apporter, comme un autre arbre à came, voir des pistons plus grands, autant passer sur un bloc AS et de mettre les fonds nécessaires pour avoir un bloc qui aura la pêche. Quitte à garder des kadron ou des Weber qui fonctionnent très bien sur des moteurs préparés. De toute façon, le 1500 est la cylindrée minimale pour ce type de carbus. 
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    wiltouterrain reacted to fonfon in Gain de couple ou puissance ???   
    Un 1500 c'est nul, vends le moi à petit prix avec ses périphériques d'origine et trouves toi un 1600 double admission/régulation pour en faire un moteur d'avion.
    Au rythme où dėfilent les kilomètres je commence à envisager de monter un deuxième moteur fiable et économique pour en avoir un sous le coude.
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    wiltouterrain reacted to Loic in Config tracteur 2l sur base T1   
    Sans hésiter entre les deux 76x90.5 mm, tu auras plus partout, plus de couple en bas et plus de puissance de puissance maxi.
    Les montages en 85.5mm sont bien, mais passé 76mm de course ce n'est plus vraiment intéressant en terme de comportement moteur.
    En 76 mm,... à moins de passer en piston "course longue" avec des bielles plus longues, le moteur ne sera pas de la largeur d'origine donc 76 x 85.5mm course longue avec bielles 5.5"
    D'une manière général en 85.5 mm je conseille le passage en course 74 mm, éventuellement 76 mm, mais pas plus.
    Plus qu'un 78x85.5 mm si tu veux garder la largeur d'origine tu peux même envisager un 69 mm avec un vilo d'origine vw forgé et un kit cylindrée 92 mm épais (1835 cc), mais la solution du 76x90.5mm est très bien
    Pour les dellortos je ne peux qu'approuver ce sont d'excellents carburateurs et si tu cherches toujours 90ch avec des buses de 28 mm, éventuellement 30 mm, c'est très bien.
    Des culasses avec les plus petits conduits possibles, juste fluidifiés et les chambres les plus grande possibles pour diminuer le rapport volumétrique, entre 8 et 8.5:1 avec un deck height moyen de 1.2 mm quitte à passer en semi hémi si ce sont des chambres petit volume (autours de 50-52 cc)  sinon il existe des culasses avec 60 cc de volume ce qui simplifie les choses.
    Pour l'arbre à cames L&G V270 avec des poussoirs L&G 28 ou 30 mm de base ou si tu veux sacrifier légèrement à très bas régime pour avoir plus "en haut" le webcam 218/119. avec ce montage tu peux même te permettre de garder des boites de chauffe d'origine et un 4 en 1 en petit diamètre 1-3/8" - 32 mm intérieur.
     
     
     
     
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    wiltouterrain reacted to Lebowski in réparation axe de carbu solex 30pict   
    Petite précision, il faut bien insister avec la visseuse pour conformer l'alésage des bagues, le bronze est auto lubrifiant et il faut nettoyer régulièrement avec du nettoyant frein ou carbu. Le coef de dilatation du bonze est supérieur à certains métaux, c'est pourquoi il vaut mieux insister sur l'alésage, sinon il peu y'avoir un léger serrage de l'axe à chaud. Sur mes carbu je me suis arrêté jusqu’à se que je puisse tourner l'axe facilement avec 2 doigts.
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    wiltouterrain reacted to Lebowski in réparation axe de carbu solex 30pict   
    Oui c'est bien ça, moi je suis passé par un commerçant du coin et ça m'a coûté moins de 10€ il me semble. Et oui foret de 11 bien dans l'axe des alésages, perceuse à colonne recommandée, ça permet d'aligner le mandrin avec un axe de papillon pour être bien concentrique. 
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    wiltouterrain reacted to SamC in Config tracteur 2l sur base T1   
    Oui il existe des pipes, BERG en a encore je crois et CSP c'est sûr.
    Sinon en occase au US, j'ai un collègue qui habitent là bas et qui m'a offert des DDS
     
    Pour la tringlerie j'ai pas encore regardé ce qui irait le mieux
     
     
    Bon sinon hormis si tu as déjà les DCNF je pense pas que ce soit la solution a retenir.
    Encore que Bergouze avait de très bon résultats avec ces carbu, souple et rageur 
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    wiltouterrain reacted to KarmannT4 in réparation axe de carbu solex 30pict   
    Salut a tous
    quand je refait les bagues je prend des guides de soupapes que je tourne avec 0,03 ou 0,04 de sur cotte une fois les bagues plastic sorties
    puis alésage une fois tout emmanché au plus juste sans jeux

    Alain
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    wiltouterrain reacted to pierrox in News : Carburateurs EMPI D-Series copies du Dell DRLA   
    Au salon AutoMedon, JR en avait sur le stand de Feller en 36. D'aspect, faut dire que ça fait vraiment bonne cam' (et je dis ça, je suis pas fan de la marque du tout), ça change des chinoiseries même pas ébavurées. JR devait les mettre dans un moteur de test afin de décider s'il allait les proposer sans retenue, mais je ne sais pas si ça a été testé du coup.
    Je ne sais pas s'il fréquente ce forum par contre.
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    wiltouterrain reacted to maturli in nos bien aimés ralentisseurs.   
    Je ne polémiquerai pas sur les avis, je tenais à exprimer mon vécu d'élu. Mais je peux t'assurer que ce n'est pas quelques riverains mais bien la majorité. Nous faisons des rencontres de quartiers régulières avec les riverains, CIQ et sociétés nautiques et s'il y a un thème qui revient à chaque fois, c'est bien celui là. Et c'est demandé par tout le monde, aussi bien des actifs, pères ou mères de famille que des retraités....  Après nous avons des programmes de réalisation en fonction des budgets et fixons les priorités en fonction de la réalité du terrain. Et je peux t'assurer que ce n'est pas du tout à  des fins de "prochaines ré-élection" car quand on connais l'implication et le temps passé d'un élu local pour mener à bien un projet pour sa commune, ça relève plus du sacerdoce que d'une partie de plaisir.
    Pour la limitation à 80km/h, c'est un autre débat, et là je partage ton avis sur la stupidité de la mesure (sauf peut-être sur certaines zones à risques) et le coût que cela va engendré.
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