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wiltouterrain

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    wiltouterrain reacted to Amo in Problème de démarrage   
    Visiblement, tu entends bien le petit"clic" à chaque fois que tu mets le contact ce qui permet d’être sûr que tu n'as aucune déconnexion au niveau du solénoïde de démarreur.
    Le probleme vient donc soit du démarreur en lui-même, soit du contacteur de neiman.
    Le fait que le demarreur ait 2 ans ne signifie rien vu la qualité de ce qui se vend aujourd'hui...
    Le diagnostic différentiel n'est pas très compliqué a faire.
    1. Levage de l’arrière de l'auto avec précautions d'usage et point mort.
    2. Prendre un fil electrique (+/- 3 mètres) d'une section de 2.5 mm2 dénudé d'un coté et serti d'une cosse de connexion de l'autre (voir illustration)

    3. Se glisser sous l'auto et connecter sur le solénoïde la cosse sertie sur ton fil à la place de la connexion d'origine
    4. Saisir l’extrémité dénudée de ton fil et le poser sur le + de ta batterie
    Conclusion
    Si le démarreur tourne normalement ==> probleme de contacteur de Neiman
    Si le démarreur ne tourne pas ==> probleme de demarreur en lui-même
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    wiltouterrain reacted to Loic in 1835 des champs à la route   
    A partir d'une certaine courbure (donnée constructeur) le frottement câble/ gaine joue le rôle d'amortisseur et évite les phénomènes vibratoires causé par le long câble d'embrayage a priori.
    Quand la courbure est trop prononcée le frottement devient alors trop élevé et il devient alors source d'usure prématurée de la gaine.
    Il faut donc rester dans la "plage constructeur".
    Quand cette courbure de la gaine n'est pas assez prononcée il est très courant d'avoir ce phénomène de "broutage" à l'attaque de l'embrayage, c'est pourquoi cela fait partie des choses qu'il vaut mieux vérifier quand on a ces symptômes à la conduite car c'est parfois la seule raison de ce désagrément.
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    wiltouterrain got a reaction from Loic in 1835 des champs à la route   
    la sieste avec la RTA m'a donné la courbure,25/45mm.,j'ai ajouté une cale de 5mm entre la gaine et sa butée.
    premier essai fructueux,pas de broutage! qu'est ce que change ce coude en plus dans la gaine qui  etait bien calée de chaque coté ?
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    wiltouterrain reacted to Pod in identifier mon probleme de charge/decharge batterie   
    Bonjour,
    Le petit clac et le démarreur qui ne tourne pas ça peut venir aussi du solénoïde avant que ce soit un problèe de batterie en lui-même:
    https://www.flat4ever.com/reparation-du-solenoide-de-demarreur/
    Peut être aussi de mauvaises tresses de masse,
    et je pense que c'est bien aussi de relire ce dossier aussi.
    https://www.flat4ever.com/demarreur-fonctionnement-et-causes-de-pannes/
    Moi personnellement avec un problème de ce genre je verifierai le solénoïde en premier.
    Mais tu l'as peut-être déjà fait
    A+
     
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    wiltouterrain reacted to Amo in Embrayage 180 mm centrage impossible   
    Il y a une astuce beaucoup plus simple pour résoudre ce petit problème...
    Tu utilises 3 vis BTR (tête fraisée et empreinte conique) du bon diamètre. Tu fixes provisoirement ton plateau avec ces 3 vis placés en étoile avec serrage progressif, l'empreinte conique entraine un auto-centrage automatique.
    Il te reste alors a placer les 3 vis de fixation d'origine et ensuite a remplacer les 3 BTR par les 3 autres vis d'origine... le tour est joué !!
     

     
     
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    wiltouterrain reacted to Loic in Module allumage à transistor   
    Pas besoin d'entretoise, tu l'enfonces au maxi avec le collier en place et c'est ok.
    Celui est un effet hall,. il a effectivement été monté sur des Alfa 33 les plus récentes pour des questions de coût
    Je privilégie ceux à générateur d'impulsions plus performant.
    Celui est à la même technologie que les moteurs de transporter par exemple
     
     
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    wiltouterrain reacted to bilou in Quick shift??   
    Vérifie que la demi-sphère et la "cale" fassent la même hauteur, sinon tu risques d'avoir des soucis de rétrogradage
  8. Thanks
    wiltouterrain reacted to Loic in 1835 des champs à la route   
    Tu peux monter les ressorts : le grand côté poulie, le petit vers le volant moteur.
    Monte deux pistons d'origine, même d'occasion a la place de ceux du kit.
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    wiltouterrain reacted to wurd in Carburation 1835   
    Salut,
    Vois avec Pierre @carbman, mais il fait de nouvelles cornes qui améliorent agrément de conduite et conso.
    Et je crois que tu n'as plus besoin de la pipe proboost.
    Il s'est basé sur les recherches d'un préparateur de buggy américain, "Doghouse repair" qui modifie déjà ses cornes.

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    wiltouterrain reacted to coxbabi in plus d'allumage 1500h   
    Si t as une ancienne tu prends un fil d alimentation de tes feux arrières et tu allumes tes phares en la poussant elle doit démarrer si c est un problème de câblage
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    wiltouterrain reacted to pierre1302S in plus d'allumage 1500h   
    Oui j'ai trouvé de suite, j'ai toujours un multimètre et du fil à bord dans toutes les charrettes, ça coute 5 € et ça suffit pour se dépanner (une lampe témoin aussi suffit) : premier test auditif l'étouffoir ne claque pas, donc metrix et là 0v bobine donc un fil direct depuis la prise diag et roule.
    Pour l'allumage je suis en tzh bosch, donc niveau fiabilité je ne m'inquiète pas trop... Même si j'ai toujours une caisse de dépannage conséquente au cas où...si c'est pas pour moi ça sert pour les autres  
    En arrivant au démontage la cosse s'était fendue en longueur et ne tenait sur le connecteur que par l'opération du saint esprit, panne conne, mais bien chiante.
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    wiltouterrain reacted to pierre1302S in plus d'allumage 1500h   
    Bonjour,
    Commence par contrôler que ta bobine soit alimentée en tension après contact. Borne 15 de mémoire et masse, tu dois avoir la tension de la batterie une fois le contact mis.
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    wiltouterrain reacted to lucas in plus d'allumage 1500h   
    Bonjour,
    J'ai connu ce phénomène. C'était le câblage. 
    Quand tu es en panne, vérifie que tu as une étincelle entre le fil de la bobine et le distributeur.
    Si tu as un bidule zélectronique, je ne sais pas, mais je pense que tu peux bousiller le transistor de sortie.
    La liaison bobine-distributeur fonctionne quelques temps, puis, comme la tension au redémarrage est un rien plus faible et que le circuit est chaud, l'hypertension ne passe plus.
    Quel âge a ton faisceau?
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    wiltouterrain reacted to Loic in plus d'allumage 1500h   
    Après avoir fait ce qui a été indiqué précédemment, tu peux aussi alimenter la borne "15"/ "+" de la bobien en direct sur le "+" batterie avec un long fil de 2mm² ou plus.
    Il arrive que ce soit le contacteur de neiman qui ne fonctionne plus correctement et que lorsque tu actionnes la position "start" qui actionne le démarreur, la bobine ne soit plus alimentée en courant.
    En séparant l'alimentation de la bobine de la fonction de démarrage du contacteur, le moteur peut alors démarrer.
     
     
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    wiltouterrain reacted to Pierre85300 in Nécessaire pour lames réglables   
    Bonjour à tous,
     
    J'aimerais poser des lames réglables sur ma 65 pour dropper d'avantage l'arrière
    Est-ce qu'il faut prévoir des pièces en plus ou simplement faire l'échange sur la Cox ? 
    Merci  
     

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    wiltouterrain reacted to Gilles63 in Débloquer l'écrou de tambour T2: astuce   
    Bonjour,
    j'ai voulu débloquer les écrous de tambour de frein arrière de mon T2a; seulement, je n'ai plus de moteur, donc il est bien allégé...
    Avec une rallonge de 1,50m, la roue tournait en même temps que je dévissais, malgré le frein à main qui n'était guère efficace.
    J'ai donc pris une sangle à cliquet, et j'ai entouré les 2 roues avant et arrière. Simple mais efficace!

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    wiltouterrain reacted to vinc80440 in jauge à essence tubulaire electrique   
    Bonjour à tous , est ce que quelqu'un peut me dire si ces jauge sont plus précises : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/jauge-a-essence-electrique-pour-cox-68-190-mm_VC46802.htm   
    avec un cadran  : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cadran-essence-vdo-noir-12-v-diametre-52-mm-pour-jauge-tubulaire_UB10901.htm
    que celles d'origine
     
    Merci d'avance.
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    wiltouterrain reacted to Loic in 1835 des champs à la route   
    Je t'envoie un MP
     
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    wiltouterrain reacted to lebriiice in [1,6CT] Sonde de température à la place du bouchon de régulation de pression d'huile   
    Une page en arrière, tu as mon retour avec montage et roulage, gestion des températures
    Passe cloison existe en Jic, type AN que j' ai utilisé en photo
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    wiltouterrain reacted to Loic in serrages culasses   
    Pour les tubes, quand c'est possible je préfère ceux en 1 seule partie également.
    Donc possible de les poser uniquement en retirant les culasses.
    Pour les tubes, si ce sont des origine en acier, autant les peindre avec une fine couche de noir standard (pas haute température)
    Sinon les tubes céramisés noirs et les inox tiennent bien mieux dans le temps.
    Les inox existent aussi en modèle anti déjaugeage ce qui , à mon sens, est une meilleure solution que le montage d'origine.
    Pour les joints j'utilise soit des silicone (ma préférence car ils durcissent moins dans le temps), soit des modèles Elring ou V. Reinz qui conviennent bien, dans tous les cas juste légèrement enduit d'huile au montage afin de bien les placer à la fin du 1er serrage de culasse.
    Pour les culasses, j'étanchéifie les 4 rondelles inférieures des goujons de culasse (celles situées sous les rampes de culbuteurs) en appliquant du Permatex Aviation entre rondelle et culasse.
    Pour le serrage c'est l'ordre indiqué dans le message de Amo.
    J'alterne le serrage entre culasse droite et culasse gauche et je le fais en plusieurs passages en augmentant graduellement le couple de serrage après le couple de mise en place de 10N.m après lequel il faut bien placer les tubes enveloppe afin qu'ils soient bien alignés dans leur logement côté culasse, les joints huilés facilitent la mise en place.
    Pour le couple de serrage j'utilise 28 N.m pour les 8 mm Germany, 32N.m pour les 10 mm Germany, 25Nm pour les 8mm Mexico et Brasil, 30N.m pour les 10 mm Mexico et Brasil
    La plupart des 8 mm chromoly se serrent à 32N.m ( ce que j'utilise le plus sur les moteurs hors moteur d'origine)
     
     
     
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    wiltouterrain reacted to lebriiice in Réfection 34 Pict 4 Projet Flexfuel SP/E85   
    Salut tout le monde
    Me revoilà avec mon histoire.
    J ai refait une pipe d'admission en diamètre inférieur. Je vous mettrai les photo quand elle sera finit.
    Parcontre, voila les photos de mon pilotage électrique de volet de démarrage à froid. Un peu de dessin, de la découpe lazer et nous y voila:
    un mini moteur 20kg et une carte Arduino avec un petit programme.
    Concrètement, ça fonctionne mais ça demande à être peaufiner. La tringle est en plastique, faut que j en trouve une en alu. La programmation demande a être fiabilisé mais c est précis. Ca me semble cohérent dans le principe.
     Dernier point, je vais monter tout ca sur un 34 Pict 3 plus simple que le 4 pour la mise au point.
    J'ai quelques questions pour vous:
    Le compartiment du bilame d origine doit il être étanche ? Il y a la membrane qui agit sur le starter. je pense la démonter mais es ce possible ?
    Je pense usiner ma buse pour la passer en 28 mais quelles sont les règles/angles à suivre ?
    Merci pour votre aide
     





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    wiltouterrain got a reaction from Loic in EVITER LE VOL DE VOTRE VW   
    il existe aussi des sabots!
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    wiltouterrain reacted to AB62 in EVITER LE VOL DE VOTRE VW   
    J'ai opté pour un antivol U de moto homologué SRA  pour mon T1, entre le volant et le support de direction.
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    wiltouterrain got a reaction from Loic in Echappement csp super competition   
    pareil,110cm environ,il reste 5cm entre les pneus et chaque silencieux. j'ai des 205/60/15,mais je ne connais pas l'ET de mes jantes de 6",ni la longueur de mes trompettes (cox1970)
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    wiltouterrain got a reaction from Cyrilb in Cherche aide reglage moteur region Rouen pour ce samedi...   
    j'ajouterais que pour les doubles carbus il y a une floppée de parametres en plus .J'ai beaucoup appris et mis en oeuvre grace au forum,je me permettrais de te dire d'y aller avec une remorque plateau louée et de covoiturer qq personnes si tu veux reduire tes couts.
    Autrement tu choisi un prestataire qui te vehicule le bolide,ce n'est pas forcement très cher,je m'etais renseigné il y a 3 ans.
    Et surtout tu envisages les choses sereinement en évitant de grosses galères potencielles (prise en charge du véhicule en panne voir soucis plus funestes).
    toujours pour mon cas de newbee,j'ai cherché mon bus /poulailler à Anvers avec un plateau loué 50 euros la journée,et une remorque d'espace verts pour la cox(qui roulait pas non plus).Et déjà j'étais angoissé/hyper vigilent sur trop de trucs...
    cherche une solution plus raisonnable,tu ne vas pas chercher une "twingo",et ton investissement peut en prendre un coup direct!
     
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