AMO merci beaucoup pour les photos , effectivement je comprend mieux le mécanisme , pour le ressort je ne sais pas si je peux retrouver un câble + ressort d'origine en vente sur les sites de pièces , a voir .
Et 'il possible de démonter le calorstat sans sortir le moteur car j'ai un tout petit garage et par ce temps là impossible de travailler sous la grange en plein courant d'air .
Pour LUCAS , je pense que les clapets doivent être sur la position été car j' ai roulé cet été sans soucis particulier ,je ne mettais pas soucier de ce clapet de filtre a air entant donné que c'est ma première coccinelle j'avoue en découvrir tout les jours .Pour l'écope elle est bien présente, il s'agit bien de ce bout de tuyau ou est raccordé la buse remontant vers le filtre air ? Par contre je ne vois pas ce qu'est la liaison carbu distributeur (est quelle est le risque de l'essence sur la menbrane )? Pour les buses si tu dit que les buses alu/carton sont mieux je vais les remplacer .Pour le filtre a essence j'ai prévu de le faire , par contre dans le compartiment moteur vaut'il mieux mettre de la durite ou mettre comme a l'origine des tuyaux rigides .
A j'ai oublié de dire que j'avais fait chauffer le moteur et rien ne se passe le clapet du filtre reste ouvert , est ce que le changement de taille du calorstat est visible a l'oeil nu car moi j'ai eu l’impression qu'il ne bougais pas