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iznacyza

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Tout ce qui a été posté par iznacyza

  1. Bonjour, après reflexion niveau homogéneité, moteur / boite. vu que les boites 8x31 d'occasion se font rare et que les boites rancho ne sont pas top niveau ( de ce que j'ai pu lire sur le forum). Je vais rester avec ma boite 8x35 et chercher un moteur qui s'accordera bien avec une boite 8x35. bonne journée
  2. Bonjour, Ah oui quand même c'est encore mieux que le 1776cc alors.
  3. Bonjour, merci pour ce retour Loïc. Dans le cas d'un 1835cc epais quelle est l'épaisseur de la paroi? je m'orienter vers un achat de carter neuf, c'est plus prudent. Par contre difficle de trouver une boite 8x31 d'occasion. Bonnne fin de journée.
  4. Merci Piwi pour cette explication, donc moins de risque de frottements du pneu avec fusées origine.
  5. Merci pour ton retour, effectivement j'avais pas fait attention que c'etait un simple carbu. Le double carbu 40drla n'est pas interressant dans le cas d'un 1678cc / 1776cc ?
  6. Bonjour, Je reviens vers vous pour avoir votre avis sur un carbu dellorto 36 drla https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/968069453.htm?ca=7_s Bonne journée.
  7. Bonjour, Je souhaiterai changer de jantes pour passer en 5.5x15, en jante type origine pour avoir le style babymoon. et en profiter pour mettre des pneus un peu plus large. La cox est équipé de frein à disques a l'avant avec fusées origine. c'est une 1200 de 1975. Puis-je passer en 5.5x15 dans cette configuration? Chez slideperf les jantes ont un ETde 25. Jante Origine - 4x130 - 5.5x15 - Grise - ET25 Bonne journée, merci pour votre aide.
  8. Bonjour Loïc, J'ai regardé sur leboncoin des carbus Weber et des 40idf sont aussi chers que des 34 ICT, c'est parce que les pipes d'admission sont fournies? Liens des annonces: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/954228647.htm?ca=12_s https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/958250742.htm?ca=12_s
  9. Bonjour, Je pense que je vais m'orienter vers un 1678cc car pas d'usinage du carter. Quel carburateur puis-je installer mon moteur actuel en vu du 1678cc.
  10. Bonjour, Merci pour ces précisions Loïc. Dans les deux cas de configuration 1679cc et 1776 cc il faut prévoir le changement de boite de vitesse par une 8x31? Est-ce que ce genre de Kit est intérressant, en terme de prix, homogénéité des pièces? http://www.speed-shop.fr/shop/default/catalog/product/view/id/7454/s/pack-moteur-t1-1678cc-88mm-sur-13-15-1600cc-avec-aac-cb2280-cheater-cam/
  11. Merci, je vais lire le sujet. Y a t-il un sujet sur le vocabulaire? Je vois régulièrement des termes techniques comme "deck height", "shortblock", "longblock", etc D'ou le terme "épais"? Edit: Mais le kit 1776cc est dit épais si je comprend bien, par rapport a cet article: http://www.flat4ever.com/projet-1776cc-part-5-les-poumons-les-cylindres-et-pistons/ Edit2: Est-ce que ces culasses seraient adaptées à un projet pour 1776cc ? ce sont des 35x32 alors que si j'ai bien compris il faudrait des 40x35.5 pour un 1776cc? http://annonces.flat4ever.com/Ile-de-France-Yvelines-Pieces-perfo-moteur-culasse-type1-043-5226.htm
  12. Je viens de regarder sur slide perf le kit chemises/pistons 1678cc, il est préciser dans le descriptif " Prévoir un alésage de 98 mm dans les culasses" Dans les culases en vente il y a 94mm, cela veut-il qu'il faut réaléser ces culasses? Bonne journée.
  13. Bonjour, cela m'interresse merci Merci a tous pour ces éléments de réponses qui permettent de mieux comprendre. Bonne journée.
  14. J'aimerai justement budgetiser les differents scénarios. Edit: Si les culasses sont HS achat en neuf? j'ai vu qu'il y avait des cotes sur les culasses de type 35x32 90.5 mm Si je comprend bien le 90.5 est pour la cote du piston? mais le 35x32 ? Que veux dire culasses 043 / culasses 044, etc?
  15. Si je comprend bien boite en 8x31, rapports plus court, c'est bien ça? edit: j'ai ma réponse http://www.flat4ever.com/les-boites-de-vitesse-type-1/
  16. Bonjour, Merci pour ce retour Loic, il faut prévoir un changement de carburateur également, si j'ai bien compris. Le changement de l'échappement est indispensable? Je souhaite faire des modifications qui reste dans l'esprit "stock".
  17. Bonjour, J'envisage de passer la cox 1200 avec son moteur 1300cc de passer en 1678/1776cc le probleme c'est que j'y connais rien. L'utilisation de la cox, est quand il fait beau, de petits trajets de manière globale, mais de temps en temps nationale pour aller au boulot avec. J'ai cru comprendre qu'il y avait kit cylindre "epais" ou "fin" et je m'orienterai plus vers un kit piston/ chemises epaisses. Je souhaite rester en course origine 69 si je ne dit pas de bétises, pour avoir un peu moins de boulot. Je voudrais fiabiliser le moteur. j'ai relevé que j'ai un bloc AS41. j'ai lu plusieurs sujets de type passage en 1678/1776cc, mais je n'ai pas vu pourquoi il fallait changer les culasses, le vilebrequin, etc. J'ai cru comprendre qu'il fallait un réalésage des culasses uniquement pour le 1678cc, et plus pour le 1776cc. Pouvez vous m'aider à y voir plus clair.
  18. Bonjour, Je reviens sur le sujet car je compte commander le kit frein a disque avant fusée origine. Donc amortisseur de direction. Si je souhaite changer les jantes plus tard par des 5.5x15 cela pose t-il problème avec les fusées origines? Faut -il changer les rotules de direction? Merci de vos avis
  19. Bonjour, Je possède une cox 1200 de 1975 avec un moteur de 1300cc. Je compte changer le freinage avant par un kit disque 4x130, ainsi que les amortisseurs avant et arrière. Que me conseillez-vous de changer en même temps sur le train avant, sachant que le direction vibre à partir de 100 km/h. Merci d'avance pour vos conseils.
  20. Bonjour, Je n'ai toujours pas reglé ce probleme... Alors les clignotants fonctionnent correctement, quand les feux sont éteints.
  21. Merci, oui il faut que je commande cette RTA. Une vraie galère a trouver ce 31 pict en neuf.
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