bionicle

Bonjour Pour faire évoluer mon 1300 AR sur ma 1303 , un pote me propose de monter un kit culasses et kit cylindrée en 1641 . Avec ça il veut monter rampes de culbu en 1.25 Monter un volant moteur allégé en 200 mm en changeant aussi embrayage du coup . Il me propose de monter avec ça un carbu 32/36 progressif en me disant qu'il en a monté souvent et que aucun souci pour lui .. Vous en pensez quoi et sinon. Quoi comme carbu avec tout ça ? Bien sûr , en plus un échappement mais lequel ?? Merci de vos conseils .

et du coup , possible d'avoir certificat de vw pour une cox ou obligé de passer par FFVE qui en plus de toutes les pîeces vous demande 60e ???? tout ça pour payer une carte grise qui est quand même a la base un impôt !!!

merci loic , je commande ça !!! nickel

je l'ai en version numérique et c'et vrai que je n'ai pas pensé a regarder !!!! oupss

ok , et je dois chercher sonde avec quel pression en bar pour ma vw cox ?

je viens de regarder sur les sites de la colonne de droite et les sondes origine ont pas l'air d'avoir des filets conique mais droit ? un joint du coup est livré surement avec ?

impec ,merci bcp

salut a tous mon voyant oil de pression huile ne fonctionne pas , on m'a dit de defaire la cosse branchée dessus et de la faire toucher une masse et voir si le voyant s'allume !! C'est bien le cas , mon voyant s'allume , donc pas de souci de cablage ou de voyant tableau de bord . Donc j'en deduit que c'est la sonde qui est morte ? question surement tres bete pour vous mais pour changer cette sonde il faut vidanger car l'huile va couler ?? merci de vos conseils ( je compte prendre une simple sonde , moteur 1300 AR origine et je pense pas avoir besoin de la temp d'huile )

salut , sur la derniere photo , c'est la mairie de ROANNE , ma ville !!! on aurait pu se voir , des que j’aperçois une cox ou un combi que je connais pas , je fais le tour , des fois que je pourrais rencontrer le proprio !! lol

ouhaaa , juste trop fort !!! superbe resultat , BRAVO bruno

salut ben c'est pas urgent non plus !! si tu veux m'en faire une , je te dedommage , sans soucis !!! tu va faire en koi ? metal ?

j'ai trouvé l"horloge , une jaeger , me reste a trouver cette plaque !! dommage qu'elle n'existe pas en neuve !! je regarde les petites annonces tous les jours , on sait jamais ! par contre pour mon compte-tour , ça n'a pas l'air d'une bidouille , l'entourage fait partie de la plaque , ne se démonte pas et donc je pense que la plaque a été montée comme ça avec le compte-tour a l'epoque !! vous etes sur que ça n'existait pas en option comme ça ??

ok , merci a vous , je vais essayer de trouver ça en occasion .je pensait trouver en neuf

oui , excuse , c'est une 1303 de 1974 et pour le compte tour , il fait parti de la plaque , c'est pas un rajouté apres , on voit qu'il est d'epoque , les fils sont branchés derriere mais il ne fonctionne pas et je n'en ai pas besoin .

Bonjour a tous j'aimerai changer la plaque gauche sous mon tableau de bord car elle a un trou avec un ancien inter qui n'est plus la et je compte enlever le compte-tours qui ne fonctionne pas .( compte-tours qui est surement une option d'origine car non-demontable de la plaque ) peut-on trouver cette plaque en neuve avec juste les emplacements de base ? merci a vous

salut j'habite sur la N7 , a roanne , dans la loire . Tiens nous au courant de ton avancement , si c'est possible , je serai heureux de t'offrir un café ou autre chose !!!

merci de vos reponses . ben je veux l'enlever car je n'ai pas l'utilité d'un compte tour avec mes 44cv et ma conduite pepere ! lol merci coxforce pour comment demonter le bandeau , je sortirais ce compte-tour ( peut-etre pas d'origine mais d'epoque , c'est sur !) des que je trouve une horloge carrée pour prendre sa place.

bonjour sur ma 1303 de 74 , j'ai a coté du bouton des phares un compte-tour d'origine carré qui ne fonctionne pas . Kkun sait comment il se demonte ? par devant , ç'a n'a pas l'air !! j'aimerais l'enlever et le remplacer par une horloge carrée aussi d'origine si j'arrive a trouver un jour ... lol

je viens d'avoir le probleme et chez moi , c'etait le fusible 8 qui etait mort , changé et ça re-fonctionne .

ben moi , 51 cette année !! passionné de cox et combi depuis mes 16 ans , mais les etudes , la vie professionnelle , la femme , les enfants et la maison ont fait que je viens juste de ma faire plaisir et acheter enfin une cox !!! quel pied !!!

ok , merci bcp !!!

merci a vous le grand roulement est tellement mort que impossible de voir ref ou autre , donc le lien donné me repond impec ! Par contre , j'ai regardé des kit roulements sur les shop connus et malheureusement , ils ne fournissent pas les ref , marque ou dimmensions des roulements , dommage , pour etre sur de ne pas se tromper !

Bonjour a tous je suis bruno , je viens d'acheter ma 1° cox !! ( a 50 ans , avant que ce soit trop tard , lol ) une 1303 de 1974 . je roule depuis 2 semaines et cet aprem , gros bruit et frottement coté gauche !! je monte la roue avec cric et la roue bouge fortement mais les ecrous de roues sont bien serrés , je demonte tout et en enlevant le moyeu-disque , je retire le petit roulement conique , mais preske plus rien du grand derriere , complétement bouffé , plus de roulement , juste bague et un vague cercle qui est sur la fusée ! Je dois commander des nouveaux roulements mais en regardant sur le net , les ref pour 1303 1974 montre roulements avec ecrou et goupille fendue que je n'ai pas du tout !! par contre la ref des roulements pour années 65/68 ont l'air de correspondre !! sur le petit roulement encore en vie , ref du roulement timken LM11749 . Kkun peut me dire comment savoir quelle ref il me faut ?? merci a vous .