boby

Merci Fred, j'ai de toute façon prévu de démonter la culasse et de l'amener à mon boulot, il y a tout ce qu'il faut et les collègues spécialistes de la fraiseuse et du tour se feront un plaisirs de le faire :-D Par contre, pour l'instant je n'ai pas trouvé de filet "helicoil". Je sais qu'is en ont au boulot mais peut-être pas la bonne taille. Je crois que la taille est de M14*1.25 pour le diamètre intèrieur et de M16*1.25 pour le diamètre extèrieur et celui du taraud. J'ai essayé un centre auto ainsi que plusieurs magasins de brico mais ils en avaient pas. :-? @+ ;-)

Merci pour vos grandes idées rebordante d'humour et de soif, mais je vais finalemment acheter un réservoir neuf. (si j'avais eu à le restaurer j'aurai utilisé la technique avec le RESTOM). Mais j'ai un second pb: J'ai un ami qui m'a conseillé d'appliquer le produit RESTOM sur le reservoir neuf afin de creer une pellicule de résine préventive rendant l'apparition de la rouille impossible avec le temps. Est-il vraiment nescessaire de le faire, à quel moment(temps) le reservoir se mets à rouiller (réservoir neuf) ? @+ :-D

OK je vais voir ça. Merci tof ;-)

Ce week-end, en faisant la vidange de mon réservoir (1302 immobilisée depuis 9 ans) je me suis apperçu qu'il était rouillé !! :-x Y a t il un moyen pour enlever la rouille ou faut-il changer le réservoir ??? A+ :-)

Salut à tous, ce week-end, j'ai eu le vilain plaisirs de touver un filetage de bougie mort sur ma 1302 (moteur 1300 AB) ? Suis-je obligé de changer de culasse ?? Help-me ;-)

je vais essayer de trouver. a+

Ou peut-on trouver la graisse Molyslip Copaslip (résiste à 1000°C) pour le graissage de la tige de l'allumeur (voir dossier refection allumeur Bosch)??