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Lebowski

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Mises à jour de statut posté(e)s par Lebowski

  1. Bonjour les fada de performance pour moteur VW ?.

    C’est le moment de mettre les gants et prendre la clé de 13 dans ma région, donc en se moment je me creuse la tête pour la réfection du moulin de ma cox 1302 de 71 qui n’a pas rouler depuis 2ans, et quitte à faire ça bien... 

    Je me dis autant mettre un petit AAC, puis rester sur un 1600 ou pk pas un kit 1678cc (et m...de faut usiner côté culasses),  tiens et si je mettais un DRLA 36 centrale, m..de j’ai un pot motorsport, ? ha et si je prenais le pot tri mil 2 tip du 1904cc du bus (flute va en falloir un autre du coup, tiens un CSP compétition ça à l’a pas mal pour le bus à voir l’encombrement, le réglage des soupapes, le passage full flow,...), et cette cox alors? Apparemment les culbuteurs décalés ça fonctionne bien ça aussi,  crotte c’est une boîte courte 8x35 bon va falloir décaler le couple en conséquence, ha m...de  déjà 2000€ de panier quand même. Fait chier j’ai pas encore mis les joints... bon va falloir optimiser le moteur sans oublier le boîtier de direction, les freins, les pneus, ... et de ne pas devoir revendre la cox après, mais que faire ?  

    Je prends un café et j’regarde se qui s’fait bien sur Flat4... 3j + tard... Ouha j’ai appris pleins d’trucs passionnants, bon ça serait cool de faire un 2276cc de 200ch, mais avant ça faudrait vendre du talent ou gagner au loto ... 

    Bref vous n’auriez pas une petite idée de configuration pour refaire un moulin pas trop cher mais qui pousse un peu plus qu’un 1600 stock?

    j’ai :

    - Un moteur 1600cc de bus complet  (pistons creux (?)) d’environ 40 000km conçu à l’arrache par l’ancien proprio (JT spi vraiment de travers, jeux axial énorme, distrib dans les choux, serrage block et culasses avec les pieds, tubes enveloppes mal installés ... et je l’ai pas encore ouvert)

    - Culasses 043 Mexico  32 x 35

    - pompe à huile 26mm neuve 

    - carbu 34pict4 normal et un autre débusé avec un centreur de jet, la pipe qui va bien avec.

    - 2 x DRLA 36 sans pipe et sans filtres...

    - pompe à essence électrique facet (pas le choix elle était déjà là )

    - allumeur pertronix à dépression et la bobine qui va bien avec 

    - alternateur de combi

     

    Et pour mon banquier ...

    - un radiateur d’huile T4

    - un AAC Kivabien (?)

    - poussoirs avec l’AAC Kivabien (?)

    - plus tard éventuellement une rampe de culbuteurs décalés si besoin 

    - un kit piston Kivabien (?)

    - pochette de joints Elring

    - tubes enveloppes 

    - un nouveau pot Kivabien (?) pour mon bus donc tri mil 2tip pour la cox

    (- peut-être un boîtier de direction (à voir))

    (- 4x pneus )

    - ...

    Idéalement faudrait que la cox puisse rouler tous les jours sans trop consommer avec un moteur poussif low-cost très fiable, en bref ce que tout le monde cherche ?

    Quels conseils auriez-vous pour le RV et le deck Kivabien ?

    Ce que j’ai trouvé, l’origine se situe entre 7 et 7,5, et globalement qu’il faut se situer entre 8,5 ~ 9 et avoir un deck de 1mm pour rouler actuellement c’est correct ?

    Ha oui, aussi un petit détail très important, il faut qu’elle passe au contrôle technique depuis le 07/2018. ?

    Merci d’avance aux experts ?

     

     

     

  2. Vacances...moteur neuf...road trip...soleil...bikini...apéro...

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