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Lebowski

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Tout ce qui a été posté par Lebowski

  1. C'est une évidence qu'il y'aura des pénuries de matières premières, et cela n'impactera pas uniquement que le secteur automobile. L'idéal serait de trouver un équilibre, mais le thermes "renouvelable" évoqué par les opportunistes ne concerne que la source énergétique, mais clairement pas les moyens... C'est de la fumisterie de vouloir tout détruire et tout reconstruire différemment pour au final pousser à une consommation massive de ressources épuisables.
  2. Au lieu d'abrutir les gens et de les conditionner à la consommation avec des pub et des émissions de TV poubelle, ils devraient partager les informations essentielles en boucle pour développer une conscience collective sur les sujets préoccupants, mais ce n'est pas dans leurs intérêts économiques. https://images.cnrs.fr/video/6970
  3. C'est bien là le problème, c'est trop souvent la théorie administrative qui donne des directives à l'encontre des faits réels. Aujourd'hui même des faits condamnables sont étouffés et justifiés par raisons économiques ou notoriétés politiques, c'est l'art médiatique de détourner et contrôler les informations disponibles, un peu comme la face cachée d'un iceberg.
  4. Mais pour la plupart de ces personnes la, la hausse du prix de l'essence ou les taxes écologiques sont dérisoires. Pour les autres c'est un peu plus compliqué d'entretenir cette passion. N'oublions pas que nous avons un banquier comme president, il tape dans les économies pour imposer sa politique, la mobilité sera un luxe en dehors des trajets pour un emploi.
  5. Il y'a tellement à dire, mais la conclusion c'est qu'on va se prendre une belle carotte et ceux qui vivent sur une autre planète financière continueront de vivre dans l'allégresse de l'abondance, de la consommation de luxe, de catastrophe écologiques (genre loisirs au Quatar) et des dernières innovations high tech.
  6. Les boules! Par curiosité et pour savoir si vaut quelque chose, quelqu'un à t'il déjà tester le système blaze cut?
  7. Oh m..de t'as raison, je me suis planté je voulais refaire aussi ceux qui sont en place et je ne sais pas pourquoi je suis parti sur 8 sans réfléchir, et bien ça va me faire du stock. Édit, j'ai la tête ailleurs ce soir, en fait 8 c'est normale il y'a deux paires de carbu... ?
  8. Une mauvaise expérience avec SKF? Pour ma part du moment que ça fait le job ça me convient, et pour un axe papillon hormis l'étanchéité les perf recherchés sont minimales.
  9. Finalement encore une petite, y'a t'il un traitement de surface sur les carbu? J'ai passé mon carbu au bac et l'aspect brillant à disparu, il est ressortit nickel mais différent.
  10. Une petite dernière, quelqu'un saurait il ou je pourrait éventuellement trouver des gicleurs de ralenti de 60?
  11. Oui ça je sais bien pour Eurocarb, j'avais commandé des flotteurs et quelques pièces mais les frais de port ça fait mal. Pour les pro du forum, je pense qu'ils ont des choses plus importantes qu'une commande de roulements, mais j'ai déjà fait un bon stock de pièces en passant par eux et il est certain que c'est le meilleur compromis avec un service sérieux bien assuré ??
  12. Salut, vous en pensez quoi des feuilles BA-S pour faire les joints entre pipe et carbu? Pour info concernant le roulement D ext 18,98 d int 6,94 Ep 5,98 Donc 607-2RS-SKF 40€ de roulements (x8) quand même...
  13. Bien vu le coup des branches, c'est comme une fourchette qui ripe dans une assiette. Je rajouterai l'avant et après road trip de l'état de la face avant, c'est dingue le nombre de bestioles qu'on ramasse et de gravillons projetés... Et attention à ne pas stationner sous les pins en été, un peu de sève et une rafale et hop combi Cetelem. Et à pars les branches, pour ma part les meeting j'aime bien l'ambiance mais les personnes qui s'appuie contre le bus ou qui force un passage entre deux bus avec une ceinture ou un sac à main bas ça fait chier...
  14. Et avant de mettre le joint spi de préférence, c'est mieux.
  15. Ok je commande ça là bas, j'ai pas encore fait le tour du nécessaire en consommable, et je voulais éviter des frais de ports. Pour la ref j'ai Jesa 607 RS, enfin je crois que c'est un 6 ou peut être un 8, il faut avoir une bonne vue c'est minuscule. Je mesurais ça demain et je regarderai sur 123 roulement. Merci
  16. Merci, je vais regarder ça, je pensai plus à un vendeur sur eBay qui aurait la référence qui va bien et d'autres pièces intéressantes.
  17. Parfais, c'était effectivement fort probable que ce soit ça car c'était à mes début avec ces carbu. Je vais les refaire entièrement et je les mettraient à la place des autres pour contrôler tout ça. Il n'y'a tout de même pas un risque d'avoir une prise d'air? Auriez vous une adresse pour commander les roulements? Merci
  18. Ou juste boucher une petite partie en soudure à froid, genre la moitié d'un palier central, puis percer en étant guidé par le trou de l'axe, c'est jouable?
  19. Salut, merci pour ta réponse. Je sais bien qu'il n'y'a pas de bague d'origine, mais comme j'ai un petit problème d'étanchéité au niveau de l'axe je voudrais juste savoir si quelqu'un a déjà installé des bagues ou trouver une solution. Tu as raison cela risque de fragiliser les paliers voir pire de les fissurer, c'est pourquoi je ne suis pas sûr que cela soit très judicieux mais c'est la solution la plus simple que j'ai trouvé. J'avais pensé mettre un peu de graisse mais ça ne tiendra pas dans le temps c'est certain. Système D soudure à froid, perçage puis alésoir, mais là pour avoir un alignement parfais faut être bon et avoir du matos.
  20. Bonjour, bonne année et bonne santé à tous, que la passion flat4 soit avec vous! je suis entrain de refaire une paire de carbu de 36 drla qui trainaient dans mon stock, et de mémoire avec ces carbu j'avais suintement d'essence par l'axe papillon coté tringlerie de pompe de reprise. Comme je voudrais faire ça bien je voudrais savoir si quelqu'un a déja installé des bagues pour les axes, et comment procéder sans faire de bêtises. J'imagine que quelqu'un s'est sûrement déjà penché sur la question pour un montage turbo, et qu'il doit exister des bagues ou des joints viton qui peuvent s'adapter? Merci d'avance.
  21. Et tu ne peu pas faire levier avec un tournevis ou un rentrer l'extrémité du ressort dans un tube creux ou clé à oeillet?
  22. Salut, pour tendre un ressort j'utilise du fil de fer et un tournevis. Tu fais une boucle avec le fil de fer, t'enroule les extrémités sur le tournevis qui fait office de poigné, et tu passe l'extrémité du ressort dans la boucle et tu tire dessus. Une fois en place tu coupe le fil à la pince coupante pour le retirer.
  23. Salut, il me semble que pet à l'échappement ou retours aux carbu-> trop pauvre ou pas assez d'avance si le reste est ok. https://www.flat4ever.com/obtenez-le-meilleur-de-vos-double-carburateurs/
  24. Je rejoins Wilde sur le fait qu'il faille bien être en harmonie avec madame, qu'il est préférable d'éviter de ronfler la nuit, de manger des flageolet le soir ou d'avoir envie d'aller au toilette quand tout le monde dort. Sinon c'est que du bonheur de se balader en bus, ça passe partout et ça grimpe très bien. C'est sûr que ce n'est pas le grand luxe du camping car moderne ou d'un bungalow, il faut être débrouillard et ça devient très vite une boîte à bon souvenirs de vacances avec de belles rencontres. A voir aussi si en westi avec rehausse ça passe sous les barres de parking sinon ça peut être compliqué à certains endroits.
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