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ben moi GS27 rénovateur et entretien chrome et alu on trouve ça facile chez autobac

Merci! C'est une télescopique a la main c'est ça? Je parle de ton modèle !

Salut Justement le joint en liège n'est pas étanche a 100/100 Celui en place est en caoutchouc? D'origine c'est du liege! Donc si tu en as un en caoutchouc il serait étanche et tu crée une dépression. Ce n'est que mon avis!

Salut Tu a tester avec un testeur électrique? Quand tu la fait tourner dans le vide c'est sur le même circuit? Oui je pense a un mauvais contact! Chui pas mécano mais électricien! Bon courage!

Bonjour Je vien d'acquérir une radio d'epoque en 6V revisee Je doit poser l'antenne Quel est le bon modèle d'origine? Quel est sa position d'origine? Je suis en 6 V avec un modèle de1965 Merci d'avance!

ohlala mais chui jeuns moi! bon ok! 42 ans mais je fait plus ! lol:D

oui quel modèle? je suis en pleine rénovation d'un compteur! en remplacement de l existent foutu, et déjà démonter, je connait donc les galères , modèle 1965. si je peux t'aider ce serait avec plaisir

oups! Serial Kombi bien sur!

Connais pas SK ? Merci mais quelqu'un du forum a eu la gentillesse de m'en donner. J'apprecie grandement son aide , surtout que ça devient très rare les gens comme ça. Mais par curiosité c'est qui SK ? je trouve pas sur google!

Ok Merci encore!

Oui très beau le compteur! Je vais opter pour les gélatines un ami a moi peu m'en avoir Il travaille dans un célèbre parc attraction (chez la sourie )

Salut! Merci Justement il faut graisser ou huiler l’intérieur de la cloche?

Mdrrrr TD12 .... Mais oui excellente reflexion! En plus je suis electricien! Je me met en recherche. Merci!

Hello Quelqu'un a une combine pour changer les plastique de couleur sur disque de compteur? Je parle du vert et rouge devant le voyants de clignotants et les deux voyants Compteur de 1965 Les miens sont cuits! J ai bien fouiller les vieux jouets des gosses mais je trouve pas! Lol Merci d avance

Tout a fait d'accord! Aussi bien sur l aspect prix, juridique , et pieces

Ça c'est une question pas bête! Par contre je ne pense pas que tu puisse trouver toute les pièces d'origines. Et le mélange de l'origine et la repro je sais pas trop si c'est bon ça! Pour les papiers il faut je pense acheter un châssis d'occasion qui servirait de base. (une foie restauré ) Et quel serait le coût? Tu t'es amuser a calculer le prix?

Merci Bah voila la photo Je doit lubrifier le numero 1 Mais dois je aussi lubrifier le n°2? j'ai un gros doute Le tout avec de l'huile fine.

Merci beaucoup Donc on le fait dans le meme sens? Si je comprend tout il ne faut pas que l huile glisse vers la base de l axe? Je veux dire vers le disque ( magnetique je pense )

Bonjour je remet a jour car le lien de la photo ne marche pas! Et suis justement en train de nettoyer et entretenir mon compteur. Ma question est: L'huile je la met sur l axe qui passe derrière le kilométrique de façon a ce quelle glisse dans le fameux disque? Ou peu être Lucas aurait toujours cette photo? Merci d'avance:rolleyes:

Juste pour réagir Certaine personnes comme moi N'ont pas non plus le temps de le faire Mais les moyens de payer Ce n'est pas pour autant que l'on ne si intéresse pas Et on ne va pas chez le mecano pour un oui ou un non On cherche avant et on essaye de comprendre Et si la mesure du travail nous dépasse on va chez chez le pro Alors l'aide d'un bon mécano n'est pas négligeable Mais je respecte le choix de chacun Voila c'est tout Pour en revenir au post Ta du boulot sur la planche! Mais je pense que c'est pas si complique tu devrais t'en sortir au vue des bons conseils;)

Pourtant mon mécanicien spécialiste cox, m'a bien dit d'éviter le E10. Maintenant je vous crois sur parole, mais je continue à l’éviter!

Re salut Faudrais deja savoir quel vehicule tu as? L annee etc... Mais bon ton probleme de compteur est bizarre Cherche dans les posts ! Ton vehicule est il un import? Si oui tu a des chances d'etre en miles.

Salut Moi j ai un 1200 de 1965 J utilise du sans plomb 98 sans probleme Tu peux aussi utiliser du 95 mais surtout pas E10;)

Ok Donc il faut l emboiter en forcant le tour du cerclage avec un tourne vis! Je voulai eviter ca mais bon! Merci

Je remet au gout du jour ce post Suite au demontage et verification de mon compteur J ai un mal de chien a le refermer Quelqu un a une conbine? Je pensai a un serre joint avec deux cales pour pas le marquer!???