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Sirene

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Everything posted by Sirene

  1. Bonjour, voici les photos des numéros de la boite. Son moteur aussi est très bizarre puisque il a des coussinets en cote rectif vilebrequin mais également carter ! J'avais jamais vu ça.
  2. Bonjour, J'ai un ami qui a acheté un Buggy et sur la boite il est indiqué : BZ13 02 6, le numéro de pièce au dessus est : 113.301.103.2 Je ne retrouve pas BZ dans les boites vw, ça vous dis quelque chose? Merci d'avance pour toute info
  3. C'est parti il y a 30min sans la pipe :/. je connais quelqu'un d'autre qui part à la fin du mois, je lui donnerais. Il y a un changement de performance entre une hi flow et une origine après modification?
  4. Il m'a parlé de pipe hi flow dans son mail. J'ai remarqué ça seulement hier soir. Wurd me parle de pipe origine. Je sais pas quoi faire, mon ami part de chez moi dans 30min pour l'aéroport.
  5. Bonjour à tous. Je dois envoyer ma pipe et mon carbu à Carbman. Je vis à l'étranger et ça prend l'avion demain matin. Quelle partie de la pipe double admission je dois donner ? Déjà est ce que ça fonctionne avec une pipe d'origine ou c'est obligatoirement une hi-flow qu'il faut ?
  6. Merci pour ta réponse. J'ai déjà mis du nettoyant contact un peu partout. Pour les schémas, j'avais le premier et en effet il est pas simple je trouve. Le 2eme est top ! Je vais regarder ça cette semaine. Merci encore à toi
  7. Bonjour à tous, J'ai un souci électrique sur mon bay deluxe de 76. Je l'ai eu en début d'année, je roule peu avec. Quand je l'ai eu, il n'avait plus de fusibles et démarrait aux fils (contacteur grillé). Depuis il a des fusibles et démarre à la clef. Cependant depuis quelques temps j'ai le fusibles 12 qui crame. Que je le passe en 8 ou 16, par moment il crame et je ne sais pas pourquoi. J'ai également le 7 qui a cramé cet après midi quand j'ai voulu mettre les warning. En regardant sur le manuel vw, je me rend compte que mes fusibles ne correspondent pas. Genre le numéro 12 sur le mien quand il saute, j'ai plus de clignotant, plus de voyants, plus de jauge. alors que c'est sensé être le 11 qui s'occupe de ça. J'ai également remarque que le fil noir/jaune est brulé derriere la boite a fusible tout comme les 2 gros rouge juste à coté. Il présentent un point de chauffe et fondu comme si l'un avait chauffé et fait fondre l'autre. Du coup le noir/jaune côté neiman est débranché depuis que j'ai le véhicule e tje sais pas ou le branché. Si je comprend bien les 2 gros rouge derriere la boite a fusible apportent du plus continue et le noir jaune devrait apporter du + après contact ? j'ai remarqué aussi que les essuies glaces fonctionnent sans contact... Je vous lache quelques photos des branchements derriere la boite à fusible. Si l'un d'entre vous peu regarder sur la sienne si ça correspond bien...
  8. J'ai remis l'ancienne bobine, une bosch bleue made in spain si je dis pas de bêtises et je n'ai plus aucun souci. J'ai installé une bobine lucas neuve comme la mienne sur une cox 1600 avec allumage elec ignitor et meme souci que j'avais. Je pense donc que ça vient uniquement des bobines lucas... Merci à vous en tout cas!
  9. Je dois avouer que je trouve que ça chauffe beaucoup dans le compartiment moteur...
  10. Merci en effet pour cette astuce. Je vais essayer ça, j'espère que ça va suffir
  11. Donc si je comprend bien mes branchements sont ok. Mais les bobines chauffent au point de faire couper le moteur, on ne peut pas les toucher car elles sont brulantes. JE veux bien encore tenter une 3eme neuve mais c'est quand même bizarre, non ?
  12. Bonjour la compagnie, J'ai un souci sur un combi que je viens d'acheter. C'est un 1600AS de 1977. J'avais auparavant uniquement roulé sur de court trajets et là je me suis rendu compte que la bobine chauffait malgré qu'elle soit neuve. J'ai donc monté une autre bobine neuve et elle chauffe toujours autant. J'ai donc 4 bougies NGK BP6HS neuves, des fils de bougies silicone valeo neuf, tete et doigt valéo neuf, allumage ignitor neuf et une Bobine Lucas DLB 101 (3ohms) neuve. J'ai un branchement très particulier sur ma bobine. En effet j'ai un fil qui arrive du coté gauche avec un porte fusible qui est relié sur le + bobine et j'ai un fil qui arrive du coté droit qui passe par le starter et l'electrovanne et qui termine sa course sur le + bobine. J'ai également dans le faisceau de droite un fil qui n'est relié à rien et qui termine sa course au dessus de l'alternateur. JE ne sais pas où il va car il y a déjà 2 fils de branché sur l'alternateur (+ Bat et la lumière du tableau de bord). Ce fil non branché ne serait pas t'il lié à une histoire de ballast ? et faudrait il pas que je branche uniquement le fil gauche à la bobine ? ce fil qui d'ailleurs ne donne aucun courant après contact... J'espère avoir été assez clair, si besoin n'hésitez pas à me poser des questions. Je vais chercher demain car je devais faire un mariage avec ce we et c'est très mal parti... Merci d'avance 😎
  13. MEeci à vous, j'ai soudé un écran en refroidissant à chaque point et impec
  14. Ouai j'ai vu ça sur la photo justement tout à l'heure. Je ne l'avais même pas vu sur la boite. Par contre je viens de la nettoyer et il y a un bouchon sur le nez de boite, c'est normal ? Je vais pouvoir faire le niveau par là j'ai l'impression...
  15. J'y ai pensé pour souder quelque chose sur le bouchon. Percer le problème c'est les copeaux qui vont surement rentrer dans la boite, non ? La boite est déposée oui. Quand j'ai vu la tronche du bouchon, je l'ai posée direct. Je fais les soufflets de trompettes en même temps aussi.
  16. Bonjour la compagnie, J'ai un souci sur ma boite de vitesse. Je ne peux pas défaire le bouchon de niveau car il est complètement éclaté. La photo montre l'état dans lequel j'ai découvert mon bouchon... Je ne sais vraiment pas du tout comment faire mon remplissage de boite. Une idée ?
  17. Je suis intéressé d'en savoir plus sur ce bouton également. Et si quelqu'un en a un en stock je suis pas contre lui acheter :D. Concernant la teinte vous en pensez quoi ? Anthracite ?
  18. L'emplacement de la commande de klaxon 2 tons ok mais ça voudrait dire que je n'ai pas le klaxon au volant ?
  19. Merci pour vos réponses ! Je pensais pas qu'il y avait eu de starter manuel sur les cox de 62. De ce que j'avais lu c'était jusqu'au millésime 1960, je me trompe? Et pour la boite de vitesse par contre je ne sais pas du tout le modèle de ma boite. C'est des trompettes, c'est tout ce que je sais. Par contre mes sorties de chauffages sont uniquement sous la banquette arrière, j'en ai pas à l'avant, c'est normal ça aussi ?
  20. Bonjour à tous, Je suis en train de refaire ma 62. Au démontage je suis tombé sur la teinte d'origine de la voiture. Une espèce de gris marronné plus satiné que brillant. Ma plaque est illisible à cause des couches de peintures qu'elle a reçue et de la corrosion d’aluminium. J'ai cru réussir à lire 1120 qui je crois sont les kilo et sur la ligne du bas 450 et 690 mais alors sans certitude. Elle a reçu au moins 2 bleus et 2 rouges différents et elle n'avait plus de pare chocs mais elle avait des baguettes de carrosseries. Je vous joint 1 photo du tableau de bord, vous en pensez quoi du modèle de ma voiture et surtout de ma teinte d'origine ? De plus le trou à droite du cendrier est d'origine ? il y a quoi a cet endroit ? Je sais que le trou en haut millieu et en bas a droite de l'autoradio ne sont pas d'origine. Merci d'avance à vous pour vos réponses
  21. Bonjour à tous, J'ai une cox de 62 avec le toit malheureusement déformé. J'ai toujours rêvé d'une découvrable et je réfléchis donc à la transformation de la mienne. Je sais que ce sujet ne plait pas a certain mais tant pis. Quelle est la solution la mieux adaptée pour ce genre de modification ? j'ai fais des recherches et je trouve soit du toit britax/webasto soit du twingo. J'ai regardé sur notre site de vente favoris et je ne trouve pas de britax ou de webasto. Le twingo me parait vachement grand par rapport à l'origine. J'avais vu un post ou un gars avait modifié le toit de twingo pour n'avoir que 2 plis mais je ne retrouve plus ce post, vous avez des informations là dessus ? Il n'y a pas de possibilité de copier le toit ouvrant en toile d'origine ? Merci à vous
  22. Merci pour vos réponses En effet J'ai l'autoradio et je roule principalement de nuit Le problème étant que j'habite à Madagascar, il fait nuit toute l'année à partir de 18h/18h30. Donc que je pars du boulot, il fait nuit et souvent il pleut en ce moment d'ailleurs. J'ai installé des ampoules LED pour voir si c'est mieux et j'ai l'impression que oui... Hum bonne question tout ça. Comment je peux vérifier ?
  23. J'ai finalement bien fait solutionner mon problème de charge (il était temps). La dynamo a été complètement vérifiée et un régulateur d'origine installé. La voiture charge d'après le témoin et le multimètre. Par contre je tombe quand même en panne de batterie donc je ne comprend pas pourquoi. Je roule beaucoup de nuit, c'est peut être pour ça ? J'ai essayé pour le moment avec une batterie 75Ah et une 80Ah. Sont elles de trop fortes capacités ? La charge se situe entre 13.5 et 13.9 suivant la batterie.
  24. Merci pour vos réponses, c'est sympa ! Je vais déjà faire la pompe mais je me prépare psychologiquement à la réfection moteur...
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