Mon père a acheté une 1303TL neuve en novembre 1972 et cette cox est toujours dans la grange familiale en attendant une restauration sérieuse.
Le moteur est le classique 1300AB en double entrée avec dynamo de série.
Les freins à disque, l'alternateur, la sellerie en skaï et l'autoradio étaient en option.
Les jantes sont des 4,5x15 ET34 alors que les 1302S n'avaient eu droit qu'à des 4x15 E34.
Sur la carte-grise, c'est une 7cv, modèle 135121.
Elle a l’équipement électrique et spécifique de la 1303-T : les phares à iode H4, le désembuage de lunette arrière, une serrure de capot arrière, les feux de recul, et le pare-brise Triplex non teinté.
Elle a aussi l’équipement Luxe « L » : horloge, vide-poche de portière passager, deuxième cendrier arrière, ventilation électrique 2 vitesses, allume-cigare, pare-soleil passager avec miroir, sièges à appuie-têtes, bandeaux caoutchouc de pare-chocs, rétroviseur intérieur « jour/nuit », tapis de sol en moquette, lampe témoin de défaut de freinage, serrure sur la boîte à gants et bien sûr logo 1303L sur le capot (pas de logo 1303TL, c'était peut-être une série spécifique française).
J'ai le dépliant commercial d'époque, mais la liste des équipements est assez floue car il y a eu une erreur de mise en page dans le tableau des dernières pages (lignes de texte décalées dans la colonne de droite).